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混合動(dòng)力:邁過(guò)價(jià)格關(guān) 豐田首發(fā)入門(mén)車(chē)
- 發(fā)布時(shí)間:2015-04-23 15:16:00 來(lái)源:中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 責(zé)任編輯:羅伯特
在一眾渦輪增壓與新能源車(chē)型中,裝配油電混動(dòng)與自動(dòng)啟停技術(shù)的混合動(dòng)力車(chē)型成為今年上海車(chē)展展場(chǎng)中的另類(lèi)風(fēng)景。
在新能源汽車(chē)到來(lái)之前,油電混合技術(shù)一直被認(rèn)為是“新能源汽車(chē)”的代表,借助電動(dòng)機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)之間的無(wú)縫連接,該技術(shù)曾經(jīng)也被認(rèn)為是汽車(chē)發(fā)展的未來(lái)。本屆上海車(chē)展,豐田等把持油混技術(shù)的車(chē)企依然“任性”主推混合動(dòng)力車(chē)型,而且將該技術(shù)運(yùn)用到卡羅拉、雷凌等緊湊車(chē)型上,在降低油耗的同時(shí),拉低入門(mén)車(chē)型價(jià)格。此外,被稱(chēng)為“微混”的自動(dòng)啟停技術(shù)的大范圍使用,也成為未來(lái)汽車(chē)的發(fā)展方向之一。
近年來(lái),出于節(jié)能減排的考慮,各家車(chē)企都在新能源汽車(chē)上狠下功夫,純電動(dòng)以及插電式混合動(dòng)力車(chē)型成為目前汽車(chē)發(fā)展的方向。然而,在主打電力驅(qū)動(dòng)方式的同時(shí),一些車(chē)企也在汽油與電能之間尋找平衡點(diǎn),在不影響行駛里程的前提下降低油耗。而豐田一直以來(lái)主推的油電混合動(dòng)力技術(shù),便為此找到了解決方案。
與插電式混合動(dòng)力不同,裝配油電混合動(dòng)力技術(shù)的車(chē)型不需要充電,而且發(fā)動(dòng)機(jī)是主要動(dòng)力源,電機(jī)主要是在車(chē)輛啟動(dòng)或制動(dòng)能量回收時(shí)使用。插電式混合動(dòng)力需要充電,而且設(shè)計(jì)時(shí)是以電機(jī)為主要?jiǎng)恿υ?,通常都是先用電,在電量降低到一定程度時(shí)啟用混動(dòng)模式。
今年上海車(chē)展,豐田全球首發(fā)了卡羅拉混動(dòng)版和雷凌混動(dòng)版,兩款車(chē)型所使用的混合動(dòng)力技術(shù),已經(jīng)在豐田普銳斯及廣汽豐田凱美瑞雙擎上沿用多年。據(jù)了解,卡羅拉混動(dòng)版將搭載一套由1.5L阿特金森汽油機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng),其最大功率或?yàn)?3kW/99PS,百公里綜合油耗或?yàn)?.7L。
與此同時(shí),豐田的高端品牌雷克薩斯,在市場(chǎng)中一直采取汽油版與混合動(dòng)力版車(chē)型雙線(xiàn)作戰(zhàn)的策略。今年上海車(chē)展,雷克薩斯全新RX與ES正式亮相。其中,全新RX分為450h和350 F Sport兩個(gè)版本,動(dòng)力方面,新車(chē)搭載3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率300馬力。另外,混動(dòng)系統(tǒng)將搭載一臺(tái)3.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)以及電動(dòng)機(jī),功率同樣為300馬力。
值得關(guān)注的是,目前在國(guó)內(nèi)市場(chǎng),混合動(dòng)力車(chē)型“混”的并不是很好。由于當(dāng)前混合動(dòng)力車(chē)生產(chǎn)成本偏高且沒(méi)有購(gòu)置補(bǔ)貼,消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)時(shí)要比同等性能的傳統(tǒng)汽車(chē)多付出數(shù)萬(wàn)元,這些直接影響到消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)決策。據(jù)了解,為降低成本,目前豐田(常熟)零部件有限公司已開(kāi)始生產(chǎn)混合動(dòng)力車(chē)用變速驅(qū)動(dòng)橋以及轉(zhuǎn)換器等零部件。同時(shí),該公司還成立了混合動(dòng)力車(chē)用電池生產(chǎn)工廠,從今年開(kāi)始,由這些零部件組成的混動(dòng)系統(tǒng)將在豐田旗下車(chē)型上開(kāi)始應(yīng)用。
業(yè)內(nèi)人士表示,偏高的售價(jià)一直是制約混合動(dòng)力車(chē)型在國(guó)內(nèi)推廣的一大難題,豐田將混合動(dòng)力系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn),并將其運(yùn)用在卡羅拉等車(chē)型上,將有效地拉近與消費(fèi)者的距離,其未來(lái)市場(chǎng)表現(xiàn)值得期待。
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