青島港攜手振華重工

　　打造全自動(dòng)化碼頭

　　本報(bào)訊 （記者王婭莉）近日，青島港集團(tuán)與振華重工簽訂全自動(dòng)化碼頭總承包項(xiàng)目。這也是亞洲首個(gè)真正意義上的集裝箱全自動(dòng)化碼頭，全部采用全自動(dòng)化的設(shè)備和控制系統(tǒng)。建成后，將減少人工約70%，提升作業(yè)效率約30%。

　　碼頭操作的智能化、無人化，是世界港口發(fā)展的潮流。青島港是世界集裝箱第七大港，擁有目前世界最大的碼頭和最高的效率，規(guī)劃建設(shè)的自動(dòng)化碼頭可?？磕壳笆澜缟献畲蟮?9000TEU和未來24000TEU集裝箱船舶，設(shè)計(jì)效率達(dá)到每小時(shí)40自然箱，建成后自動(dòng)化程度將超過鹿特丹港，成為亞洲首個(gè)全自動(dòng)集裝箱碼頭、世界自動(dòng)化程度最高、裝卸效率最快的集裝箱碼頭。

　　按照碼頭整體規(guī)劃，青島港計(jì)劃分三期開發(fā)建設(shè)6個(gè)泊位，岸線總長度達(dá)2088米。目前，該碼頭的土建施工已經(jīng)開始，正在開發(fā)的一期兩個(gè)泊位設(shè)計(jì)年吞吐量將達(dá)到150萬TEU，振華重工將提供7臺岸橋、20臺自動(dòng)化軌道吊和38臺L-AGV自動(dòng)化導(dǎo)引小車，以及碼頭的設(shè)備控制管理系統(tǒng)。屆時(shí)，青島港自動(dòng)化碼頭項(xiàng)目將集成遠(yuǎn)程操控系統(tǒng)、自動(dòng)化導(dǎo)引小車導(dǎo)航系統(tǒng)等多個(gè)先進(jìn)系統(tǒng)，綜合采用當(dāng)前最先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)、傳感技術(shù)、自動(dòng)化控制技術(shù)，通過對生產(chǎn)全過程優(yōu)化控制、實(shí)現(xiàn)對碼頭裝卸運(yùn)輸設(shè)備實(shí)時(shí)智能化調(diào)度。

　　振華重工是世界最大的重型裝備制造企業(yè)，研制的集裝箱、散貨裝卸機(jī)械，占據(jù)全球市場份額七成以上，多年來一直保持全球行業(yè)龍頭地位。特別是近年來，振華重工加快轉(zhuǎn)型升級步伐，在鞏固傳統(tǒng)港機(jī)市場的基礎(chǔ)上，成功創(chuàng)造了全球首個(gè)“無人碼頭”集裝箱裝卸系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)從“造橋吊”向“造自動(dòng)化碼頭”的巨大轉(zhuǎn)型，開創(chuàng)了振華重工的工業(yè)4.0時(shí)代。

　　自1992年振華重工成立開始，青島港與振華重工建立了合作關(guān)系，目前，已經(jīng)有近百臺振華重工建造的港機(jī)設(shè)備矗立在青島港的新老港區(qū)上。本次自動(dòng)化碼頭項(xiàng)目的簽約，進(jìn)一步提升了雙方合作的范圍與層次。

　　近年來，青島港借助“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略，加快推進(jìn)智能化建設(shè)，此次合作也是青島港在港口新一輪的競爭中打造新的核心競爭力、搶占新的發(fā)展先機(jī)的關(guān)鍵所在。