出行共享多元化

　　各方熱議“行之有道”

　　本報訊 （記者王 輝）滴滴快的、易到用車、神州專車、嘀嗒拼車、寶駕租車以及國際服務(wù)商UBER、Lyft.……進(jìn)入2015年，一種新的出行共享方式走進(jìn)人們的生活。似乎每個消費者都有過通過網(wǎng)絡(luò)叫車合乘出行的經(jīng)歷，更有很多消費者的手機(jī)下載了各種出行軟件的客戶端。拼車、租車出行越來越被人們所接受。那么，新的出行共享服務(wù)的發(fā)展前途在哪里？拼車、快車、順風(fēng)車、租車的區(qū)別在哪里？

　　6月7日，在中國汽車報《車創(chuàng)會客廳》組織的“行之有道”沙龍上，汽車行業(yè)權(quán)威媒體、國家相關(guān)部委資深專家及滴滴打車、嘀嗒拼車、寶駕租車、微微拼車的核心高層首次聚首，圍繞目前汽車出行創(chuàng)新領(lǐng)域的最熱話題展開了深入的交流。

　　根據(jù)Analysys易觀智庫產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)庫最新發(fā)布的《中國專車服務(wù)市場季度監(jiān)測報告2015年第1季度》數(shù)據(jù)顯示，2015年第1季度滴滴專車（含一號專車）、易到用車和Uber分別以80.9%、17.5%和8.1%的比例占據(jù)中國專車服務(wù)活躍用戶覆蓋率的前三名。截至3月31日，易到用車以74個城市位列專車服務(wù)覆蓋城市數(shù)首名。滴滴專車（含一號專車）覆蓋了61個城市，AA租車、Uber僅分別覆蓋了13和9個城市。

　　可見出行共享已快速被人們所接受。對于這個新興快速發(fā)展的行業(yè)，規(guī)范、健康發(fā)展是當(dāng)務(wù)之急。記者了解到，今年3月，滴滴快的發(fā)布了互聯(lián)網(wǎng)專車安全與服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，包括車輛和司機(jī)準(zhǔn)入門檻，技術(shù)監(jiān)控手段、保險與現(xiàn)行賠付保障制度等，全面統(tǒng)一滴滴專車與一號專車在安全與服務(wù)機(jī)制。這一標(biāo)準(zhǔn)填補(bǔ)了互聯(lián)網(wǎng)專車行業(yè)安全管理標(biāo)準(zhǔn)的空白，還間接提升了專車行業(yè)的準(zhǔn)入門檻，使專車行業(yè)從此擁有了其他行業(yè)類似的準(zhǔn)入、監(jiān)控、售后、賠付標(biāo)準(zhǔn)與機(jī)制。沙龍上，與會專家呼吁，政府要盡快對出行共享實行有效監(jiān)管，行業(yè)更要自律。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，盡管當(dāng)前從政策層面尚未對專車特別是社會車輛從事專車服務(wù)進(jìn)行完全肯定，但毫無疑問的是，互聯(lián)網(wǎng)專車已經(jīng)日漸成為一二線城市人們樂于選擇的出行方式，并有效解決了由于供給不足造成的出行難以及服務(wù)問題。未來中國專車行業(yè)將繼續(xù)強(qiáng)化現(xiàn)有服務(wù)水平，并憑借優(yōu)于出租車的服務(wù)水平和近似的價格成為未來中國一二線城市居民出行首選交通工具之一。

　　會上，業(yè)內(nèi)專家詳細(xì)介紹了出行共享服務(wù)給社會帶來的改變和影響、出行共享服務(wù)的發(fā)展、出行共享服務(wù)的未來。介紹了拼車、順風(fēng)車、租車的區(qū)別。易觀智庫的分析師張旭還發(fā)布了中國城市交通O2O專題研究與數(shù)據(jù)分享報告。

　　與會者一致認(rèn)為，未來的用車出行將更是注重輕擁有重使用，滴滴戰(zhàn)略合作創(chuàng)始人王欣承諾，未來3年滴滴的目標(biāo)是每天為3000萬人提供服務(wù)，讓出行者“三分鐘內(nèi)車到面前”，對此中國汽車報副總編孫勇感慨地說，共享交通將改變很多人的出行理念，會有很多人放棄買車的愿望，這將對汽車市場是個沖擊，車企應(yīng)該關(guān)注這個趨勢。國家發(fā)展和改革委員會綜合運輸研究所城市交通室主任程世東說，互聯(lián)網(wǎng)的核心是客戶群體，從2000年開始政府開始搭建這個平臺，如今滴滴實現(xiàn)了政府的目的，政府可以借助企業(yè)共同開發(fā)平臺。同時他提醒企業(yè)，在創(chuàng)新過程中要考慮到國家現(xiàn)行政策，及時與政府有關(guān)部門溝通。滴滴戰(zhàn)略合作創(chuàng)始人王欣認(rèn)為，保護(hù)百姓順利安全出行是政府和企業(yè)的共同目的和愿望，企業(yè)愿意與政府一道把事情做好。交通運輸部公路科學(xué)研究院研究員楊英俊發(fā)表了個人看法，他認(rèn)為，拼車、順風(fēng)車和租車有利于緩解交通，表示支持，同時希望專車做出特色，向高端發(fā)展。

　　私家車禁止運營

　　專車新規(guī)有望出臺

　　本報訊 （記者王 輝）近日交通部召開了深化出租汽車改革初步思路的會議，會議透露，針對“專車”的全國性的網(wǎng)絡(luò)約租車管理辦法預(yù)計將在本月內(nèi)推出征求意見稿。

　　另外，目前有關(guān)部門正在研究制定中的出租車改革的指導(dǎo)意見（以下簡稱“意見”）。據(jù)悉意見將出租車分為巡游出租汽車和網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車，“專車”被納入了網(wǎng)約車的范疇。意見提出：專車平臺必須具備企業(yè)法人資格、出租汽車經(jīng)營資格和互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)資格，以及在服務(wù)地具有相應(yīng)機(jī)構(gòu)和服務(wù)能力；專車車輛必須取得營運許可證；專車駕駛員應(yīng)具備駕駛資格以及相應(yīng)的從業(yè)資格，以及獲得公安部的社會背景審查意見；專車車輛應(yīng)高于當(dāng)?shù)刂髁鞯难灿纬鲎馄?，且不得開展低于成本價的促銷活動；禁止接入私家車等非運營車輛。

　　對此，引來較大的社會反響。主要集中在以下幾方面問題：專車營運證該不該辦？租賃車輛該不該有合法身份？出租車應(yīng)該如何真正與市場接軌？在互聯(lián)網(wǎng)時代，出租車、租賃車、專車及一系列打車軟件運營，應(yīng)該如何監(jiān)管？