本報(bào)訊 （藍(lán)朝暉）近日，由北京商報(bào)社主辦的“問道·2015中國汽車市場發(fā)展趨勢論壇”上。來自汽車流通、制造、法律、市場等領(lǐng)域的數(shù)十位嘉賓圍繞乘用車增長趨勢、二手車規(guī)模成長以及進(jìn)口車市場等汽車市場熱點(diǎn)議題進(jìn)行觀點(diǎn)交流和碰撞。

　　統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2014年，汽車產(chǎn)銷量雙雙突破2300萬輛，汽車保有量超過1.3億輛。自2009年起，中國汽車產(chǎn)銷量連續(xù)6年蟬聯(lián)全球第一。與會(huì)專家認(rèn)為，2015年雖然中國汽車產(chǎn)銷量不可能延續(xù)高增長態(tài)勢，但中高速增長的機(jī)遇仍然存在。而汽車工業(yè)的快速發(fā)展也給整體產(chǎn)業(yè)鏈帶來了巨大商機(jī)，二手車、進(jìn)口車市場都將面臨深度調(diào)整。

　　最新出爐的進(jìn)口車銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，2014年略有起色的市場將結(jié)束，而今年的形勢不容樂觀。從2014年全年來看，中國累計(jì)進(jìn)口汽車142.3萬輛，同比增長21.6%，增幅創(chuàng)下近3年來新高。

　　“今年進(jìn)口車市場的增速可能會(huì)降至5年來的最低，首次出現(xiàn)個(gè)位數(shù)增長?！?a href="http://www.zhonghuixigou.com/stock/quote/sh600335/" target="_blank" title="國機(jī)汽車 600335">國機(jī)汽車市場營銷部高級(jí)經(jīng)理王存表示，自2014年下半年以來，中國進(jìn)口車供給和需求矛盾已日益突出，因此2015年國內(nèi)進(jìn)口車市場增速將放緩到10%左右。

　　實(shí)際上，雖然進(jìn)口車市場在去年下半年就出現(xiàn)了庫存預(yù)警，但是汽車企業(yè)的海關(guān)進(jìn)口量根本就沒有進(jìn)行調(diào)整。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2014年我國共銷售進(jìn)口車115.75萬輛，同比增長13.2%。從去年全年汽車進(jìn)口量與銷量簡單計(jì)算，約有26萬輛的進(jìn)口車庫存。

　　供遠(yuǎn)大于求的市場現(xiàn)狀，使進(jìn)口車庫存明顯攀升。從2014年7月開始形勢出現(xiàn)惡化，大幅超過上年同期水平。去年11~12月進(jìn)口車經(jīng)銷商庫存深度達(dá)4.2個(gè)月，超過2012年庫存高峰值。到去年12月底庫存量還有13萬輛。根據(jù)國機(jī)汽車2012年庫存調(diào)整的經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)時(shí)庫存的最高值是3.9個(gè)月，調(diào)整的時(shí)間用了3個(gè)季度，因此面對(duì)高庫存，國機(jī)汽車判斷，2015年進(jìn)口車經(jīng)銷商可能會(huì)用全年的時(shí)間消化庫存。

　　與此同時(shí)，進(jìn)口車企業(yè)快速引入暢銷車型進(jìn)行國產(chǎn)，也將影響到進(jìn)口車的整體銷量。2015年進(jìn)口車市場將有60款新車投放，但上量的全新車型數(shù)量有限。相反，由進(jìn)口轉(zhuǎn)國產(chǎn)的車型數(shù)量卻在進(jìn)一步擴(kuò)大，進(jìn)口車市場的銷量規(guī)模在今年還會(huì)進(jìn)一步縮小。

　　“國家對(duì)于稅制的改革，很可能會(huì)從廠家生產(chǎn)環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)向消費(fèi)環(huán)節(jié)繳納，再加上國產(chǎn)車型的流失，預(yù)計(jì)2015年進(jìn)口車價(jià)格體系將會(huì)重新調(diào)整。雖然從長期來看這是一個(gè)利好因素，但短期內(nèi)會(huì)帶來市場觀望，進(jìn)口車市場增速會(huì)因此再受影響。”汽車行業(yè)分析師賈新光預(yù)判，2015年進(jìn)口車市場增速或許會(huì)出現(xiàn)個(gè)位數(shù)增長，達(dá)到近五年來的最低值。

　　另外，多個(gè)研究機(jī)構(gòu)預(yù)測，2015年中國的經(jīng)濟(jì)增長速度將保持在7%左右，將是多年來最低的速度。受GDP增速緩中趨穩(wěn)的影響，汽車市場也進(jìn)入到了一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的增長階段。

　　全國乘用車市場聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹認(rèn)為，經(jīng)過2014年車市痛苦的調(diào)整后，2015年乘用車市場的發(fā)展要比2014年更加艱難?；?014年乘用車銷量13%增速的數(shù)據(jù)預(yù)判，2015年乘用車市場增長預(yù)期為10%，這也是國內(nèi)40多家車企共同預(yù)測的結(jié)果。對(duì)此，崔東樹分析認(rèn)為，2014年四季度，乘用車市場出現(xiàn)了很多問題，尤其是豪華車市場在去年9月出現(xiàn)價(jià)格暴跌的情況，導(dǎo)致價(jià)格體系至今未能恢復(fù)。與此同時(shí)，經(jīng)銷商庫存的壓力也開始在去年底顯現(xiàn)。“此前從來沒有過單月減庫存達(dá)11萬輛的情況，但在去年12月出現(xiàn)了，通常經(jīng)銷商清庫存都是在每年年初進(jìn)行，因此可以說2014年12月已經(jīng)透支了2015年1月的銷量，對(duì)于2015年來說，這種市場影響是巨大的，這在原來是不可想象的?！贝迻|樹稱。