□ 本報(bào)記者 王 輝

　　1月27日，備受關(guān)注的全新一代緊湊型MPV——開瑞K50（以下簡稱K50）在安徽合肥上市。開瑞K50定位“7座寬體多功能MPV”并兼顧商務(wù)用途，搭載奇瑞ACTECO-SQRD4G1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)。共推出5款手動(dòng)擋和兩款自動(dòng)擋車型，售價(jià)區(qū)間為4.68萬~6.98萬元。車身顏色9種。目標(biāo)用戶為20~40歲之間的年輕、知性、注重時(shí)尚和生活品質(zhì)，以“實(shí)用顧家”為核心的人群。新車主要競爭對(duì)手有五菱宏光、威旺M20、森雅M80。

　　向強(qiáng)手叫板

　　根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2014年國內(nèi)MPV銷量達(dá)131萬輛，同比增長41.6%，其中緊湊型MPV銷量76.7萬輛，增長58.6%，是MPV取得爆發(fā)式增長的主要因素。有內(nèi)部人士分析，緊湊型MPV市場增速與國內(nèi)消費(fèi)者的購車?yán)砟钋娜话l(fā)生變化關(guān)系甚大。近年來，我國緊湊型MPV市場呈現(xiàn)出激烈的競爭局面，面對(duì)五菱宏光、長安歐諾為代表的強(qiáng)勢MPV，開瑞營銷公司副總經(jīng)理李學(xué)用很坦然的告訴記者，“開瑞就是要緊貼上汽通用五菱，開瑞K50不怕比?！睂?duì)于K50的產(chǎn)品優(yōu)勢，李學(xué)用信心十足。他認(rèn)為，相比于五菱，K50至少有3點(diǎn)優(yōu)勢：第一是大空間，K50的軸距相比五菱宏光S增加了80mm，這使得其整車性能與舒適性大大提升，也滿足了消費(fèi)者在空間上的更多需求；第二是高通過性，K50擁有170mm的同級(jí)最大離地間隙，甚至超過SUV普遍160mm的離地間隙，而五菱宏光S的離地間隙則為150mm；第三是低噪音，K50與奇瑞捷豹路虎、觀致等車型共享NVH測試實(shí)驗(yàn)室，這使得其怠速噪音測試指標(biāo)達(dá)到了41分，優(yōu)于五菱宏光S的43.2分。對(duì)于這些優(yōu)勢，李學(xué)用將其歸結(jié)于和奇瑞母公司技術(shù)共享的結(jié)果。據(jù)了解，開瑞K50嚴(yán)格遵循奇瑞汽車成熟的V字形正向研發(fā)體系，依托于奇瑞國際一流的實(shí)驗(yàn)設(shè)備，以轎車的工藝技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)打造而成。開瑞K50的發(fā)動(dòng)機(jī)正是源于奇瑞的ACTECO-1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，而這一發(fā)動(dòng)機(jī)同樣搭載于奇瑞E5、奇瑞E3與艾瑞澤3上，較之五菱7.5L的百公里油耗值，K50具有更經(jīng)濟(jì)的燃油性（百公里6.9L）。

　　銷量挑戰(zhàn)5萬~8萬輛

　　好的產(chǎn)品一定會(huì)有好市場，記者了解到，自2014年9月2日開瑞K50下線以來，便引來無數(shù)關(guān)注。據(jù)悉，自元月15日預(yù)售，短短10余天時(shí)間內(nèi)，K50已收到全款訂單近1000輛，創(chuàng)造了預(yù)售紀(jì)錄。對(duì)于今年K50的銷量，李學(xué)用信心十足地說，“2015年開瑞K50要做到5~8萬輛?！?

　　對(duì)于2015年開瑞公司的總銷量，李學(xué)用也非常樂觀，他表示，K50的上市會(huì)帶動(dòng)開瑞整體銷量，2015年，開瑞將保底完成8萬輛，力爭突破12萬輛的年度銷售目標(biāo)?！拔辶赓u得好，因?yàn)槠?0%來自置換，K50的銷售核心也是首先滿足客戶的升級(jí)需求?！崩顚W(xué)用說。

　　據(jù)悉，之前，開瑞只有微客與微貨兩類車型，2014年累計(jì)銷量為也不過6萬輛。2015年K50的上市以及之后多款改款車型的推出，讓開瑞產(chǎn)品線將大大豐富，銷量翻番至12萬輛并不是艱難的目標(biāo)。

　　李學(xué)用說：“未來3~5年，面包車可能會(huì)消失，消費(fèi)者需要更安全、更舒適的汽車，而這正好是奇瑞的強(qiáng)項(xiàng)，開瑞將把奇瑞十多年的優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為緊湊型MPV和SUV化MPV的銷量。今天的開瑞K50只是一個(gè)開始?！?/p>

　　K50強(qiáng)在哪里

　　開瑞K50首推前置前驅(qū)、四輪碟剎和扭力梁懸架三大領(lǐng)先技術(shù)。

　　運(yùn)動(dòng)型保險(xiǎn)杠、高位LED剎車燈和尾翼，車頂部裝備行李架，處處彰顯“新鋒銳式”的外觀設(shè)計(jì)理念。內(nèi)飾溫馨舒適，上深下淺的內(nèi)飾配色、三幅式方向盤、“劇院式”座椅安排都營造了高端時(shí)尚的車內(nèi)氛圍。

　　空間設(shè)計(jì)上，開瑞K50寬度比同級(jí)別車增加80mm，軸距更是達(dá)到同級(jí)最優(yōu)的2755mm，內(nèi)部采用了標(biāo)準(zhǔn)MPV的7座布局，成就領(lǐng)先同級(jí)車型的寬體大空間。據(jù)了解，目前很多緊湊型MPV采用了微車的發(fā)動(dòng)機(jī)前置后驅(qū)形式及鋼板彈簧懸架，發(fā)動(dòng)機(jī)和后驅(qū)傳動(dòng)軸帶來的噪音及振動(dòng)，較硬的懸架帶來的顛簸感都是用戶作為家用在選購這類產(chǎn)品時(shí)存在的顧慮。而開瑞K50首次采用前置前驅(qū)形式和操控卓越的駕乘舒適底盤，使得整車NVH控制可與轎車相媲美，從源頭改變了這類產(chǎn)品在舒適性方面的天然缺陷，為駕乘者帶來更加寬敞、舒適的駕乘享受。

　　與家轎相比緊湊型MPV在安全上仍有很大差距。開瑞K50作為家用商用兼顧的多功能產(chǎn)品，得益于奇瑞國際一流的安全技術(shù)平臺(tái)，再次提升了該類產(chǎn)品的安全性。采用轎車級(jí)安全設(shè)計(jì)，首推四輪碟剎，并匹配博世第九代ABS+EBD防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，100~0公里剎車距離僅為44米，大大優(yōu)于競品車48米的剎車距離。此外，相較于同級(jí)別車輪胎普遍采用4個(gè)螺栓的設(shè)計(jì)，開瑞K50此次采用5個(gè)螺栓，為安全更添保障。不僅如此，高強(qiáng)度4門防撞鋼梁、雙安全氣囊、發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)脫落、潰縮式吸能轉(zhuǎn)向管柱、全金屬承載式籠型車身等主動(dòng)被動(dòng)安全設(shè)計(jì)，頂部抗壓強(qiáng)度更是達(dá)到3倍國家標(biāo)準(zhǔn)，全面呵護(hù)乘員安全。

　　K50擁有170mm的同級(jí)最高的離地間隙，甚至超過SUV普遍160mm的離地間隙，接近角和離去角分別達(dá)到23度和22度，通過性可媲美城市SUV，并輔以205/60R15寬胎配置，抓地力更強(qiáng)，可以勝任城郊、鄉(xiāng)村等復(fù)雜路面行駛要求。

　　開瑞K50還采用了多項(xiàng)智能化配置，以駕馭便捷性為核心主旨，配有多功能方向盤、前/后電動(dòng)升降車窗、7寸液晶大屏（含無機(jī)芯導(dǎo)航、藍(lán)牙免提、倒車成像、收音機(jī)）等貼心配置，更有多功能后視鏡等前衛(wèi)設(shè)計(jì)。而在自動(dòng)擋版型中，還配備了follow me home（伴我回家）功能、旋轉(zhuǎn)式一鍵啟動(dòng)、CCS定速巡航、超速報(bào)警（速度超過120km/h自動(dòng)報(bào)警）等中高端車型才會(huì)擁有的配置，無疑將刷新行業(yè)新標(biāo)準(zhǔn)，為用戶提供更加高端、智能化的新享受。