本報訊 （記者王 輝）11月6日召開的2014年CADA中國汽車流通行業(yè)年會上，中國汽車流通協(xié)會會長沈進軍指出，經過多年成長，如今中國汽車流通市場更加成熟，已從過去單一的新增需求驅動轉向新增與置換雙輪驅動。

　　經過了2011年、2012年低速增長的艱難和2013年的恢復性增長之后，2014年的汽車市場呈現(xiàn)了先揚后抑的態(tài)勢，據(jù)統(tǒng)計，今年1到9月份汽車產銷同比增長8.1%和7%，增幅比上年同期分別減緩了4.7和5.7個百分點，二手車市場則進入了新的發(fā)展階段，預計全年交易量接近900萬輛。多年來，由于我國汽車產銷始終處于總量較高的發(fā)展階段，市場雖然保持了中速增長，可喜的是，汽車市場發(fā)展日趨成熟，已經出現(xiàn)由過去單一的新車需求市場向新車需求加置換模式轉變，買方市場開始顯現(xiàn)。

　　2014年對汽車產業(yè)和汽車市場而言，是一個政策頻發(fā)之年：庫存壓力加大、汽車反壟斷、品牌管理辦法的修訂、工商備案取消、10部委關于維修業(yè)文件的出臺……市場熱點和焦點頗多。這些新政的出臺和實施對汽車產業(yè)、汽車市場、汽車流通行業(yè)的格局帶來了一定的影響和變化，有利于引導市場公平有序競爭，行業(yè)的規(guī)范發(fā)展和行業(yè)的誠信自律建設，保護消費者合法權益以及產業(yè)技術進步和廠商關系的重構，更有利于行業(yè)實現(xiàn)流通主體和流通業(yè)態(tài)多元化以及流通方式多樣化的發(fā)展，行業(yè)的活力將進一步得到激發(fā)和釋放。

　　面對不平凡的2014年，沈進軍指出，應該看到目前業(yè)內存在的問題，如行業(yè)的法規(guī)不完善，行業(yè)的標準不健全，行業(yè)的誠信自律建設不到位，行業(yè)發(fā)展不平衡，企業(yè)管理粗放，服務不精轉型不夠，核心競爭不力不強等問題。尤其是目前汽車市場正處于相對需求不旺產能過度釋放，大中城市相繼限購限行二手車流通由各地限遷而受阻，因此他提醒政府有關部門應高度重視流通環(huán)節(jié)的高庫存問題，同時也呼吁生產企業(yè)應與流通企業(yè)協(xié)商達成合理庫存的共識，從而解決流通環(huán)節(jié)庫存增高的問題。

　　沈進軍說，要保持汽車市場的可持續(xù)發(fā)展，一是要盤活存量提高二手車置換對新車銷售的貢獻度，進一步強化新車市場與二手車市場的聯(lián)動作用，二是進一步發(fā)揮金融杠桿的作用做好包括汽車消費信貸、汽車融資租賃以及庫存融資等在內的汽車金融服務，挖掘有效需求。三是國家繼續(xù)出臺鼓勵措施，加大汽車保費更新的力度。四是要重視開拓農村市場等，使流通指導生產領導消費的作用日益顯現(xiàn)。