據(jù)《香港商報》報道，李克強(qiáng)總理昨日力挺“深港通”，令市場聚焦“深港通”細(xì)節(jié)問題。深交所首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家季孟增在接受采訪時稱，“深港通”有望于今年五一前后開通，初期額度安排與“滬港通”基本相同。未來兩架跨境列車并駕齊驅(qū)，可進(jìn)一步推動人民幣國際化向前發(fā)展。

　　交易額度上限日后或提高

　　國務(wù)院總理李克強(qiáng)昨日在深圳考察時強(qiáng)調(diào)，“滬港通之后應(yīng)該有深港通?！笨偫硪徽Z引起市場熱議，“深港通”現(xiàn)在進(jìn)度如何，將于何時登場？

　　就此，深圳證券交易所首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家季孟增表示，深交所內(nèi)部已經(jīng)制訂了“深港通”的時間表和路線圖，預(yù)計(jì)“深港通”將在今年五一前后開通。目前“深港通”的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作進(jìn)展良好，系統(tǒng)已經(jīng)測試完畢并已聯(lián)網(wǎng)，相信不會因?yàn)榧夹g(shù)問題而延遲開通。

　　至于額度安排方面，目前“滬股通”的每日額度為130億元人民幣，總額度為3000億元人民幣；“港股通”每日額度為105億元人民幣，總額度為2500億元人民幣。

　　季孟增表示，“深港通”開通初期的交易額度大致與“滬港通”的安排相同，其后隨著交易的進(jìn)行及系統(tǒng)的成熟，額度上限會逐步提高甚至取消，以促進(jìn)資金跨境自由流動。

　　毗鄰香港可發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢

　　“滬港通”開通已有月馀，但南北雙向額度皆只錄得小量使用，且一直缺乏長線資金進(jìn)場。對于這一問題，季孟增認(rèn)為，“深港通”有望拓寬資金來源，為兩地市場引來更多長線資金活水，但實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)還需要一個過程。

　　他特別指出，與“滬港通”相比，“深港通”的主要競爭力在于深圳的區(qū)位優(yōu)勢，深圳與香港僅一水之隔，兩地素來有不少合作，能夠藉此條件吸引資本市場矚目，可謂是“近水樓臺先得月”。兩種互聯(lián)互通機(jī)制各具特點(diǎn)，相信未來可通過優(yōu)勢互補(bǔ)實(shí)現(xiàn)共贏。

　　多渠道令資本進(jìn)出更順暢

　　季孟增強(qiáng)調(diào)，“深港通”的積極意義在于其為境外資本進(jìn)入內(nèi)地增加了新的渠道。開通之后，深港兩地資本市場的合作關(guān)系可進(jìn)一步深化，亦有助于內(nèi)地股票指數(shù)更快登上國際舞臺。同時，“深港通”能在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上再度鞏固香港離岸人民幣中心的地位，加速推進(jìn)人民幣國際化進(jìn)程。