1元股，在A股集體瘋狂的當(dāng)下，恐怕實(shí)在難尋。國恒鐵路連續(xù)4年虧損遭深交所終止上市，保留下了這個唯一在交易的1元股“火種”。截至昨日收盤，公司股價僅為1.85元/股。事實(shí)上，這還是公司股票經(jīng)歷了連續(xù)兩個交易日漲停后的股價，究竟是什么因素促使退市股有如此瘋狂的表現(xiàn)？

　　退市股獲大戶追捧

　　2014年7月17日，因2011年～2013年連續(xù)三個會計(jì)年度經(jīng)審計(jì)的凈利潤為負(fù)值，國恒鐵路股票正式暫停上市。而在停牌前，公司股價下跌不止，最低下探至1.35元/股，投資者避之唯恐不及。

　　2015年4月30日，國恒鐵路披露的經(jīng)審計(jì)財務(wù)會計(jì)報告顯示，2014年度公司經(jīng)審計(jì)的歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤虧損7258.88萬元。這意味著，公司股票將面臨著退市的命運(yùn)。

　　5月23日，投資者擔(dān)憂的事情最終還是到來。國恒鐵路當(dāng)日宣布，公司股票自5月29日起進(jìn)入退市整理期，簡稱為“國恒退”，交易期限為三十個交易日，退市整理期屆滿的次一交易日公司股票予以摘牌。

　　按照之前長油及博元投資的案例，公司股票復(fù)牌后似乎難逃跌停的厄運(yùn)。不過，令人詫異的是，在國恒鐵路確認(rèn)退市之后，公司股票反而受到了“禮遇”：進(jìn)入退市整理期后的兩個交易日，公司股價均直接打板，第二個交易日更是縮量漲停，顯示出持有者的惜售心理。

　　根據(jù)《深圳證券交易所退市整理期業(yè)務(wù)特別規(guī)定（2015年修訂）》，參與退市整理期股票買入交易的個人投資者，必須具備兩年以上股票交易經(jīng)驗(yàn)，其證券類資產(chǎn)不得低于人民幣五十萬元。

　　資金或押寶在新三板獲利

　　從“國恒退”的龍虎榜數(shù)據(jù)可以看到，5月29日，買方前五大席位合計(jì)買入3735.16萬元，占“國恒退”當(dāng)日成交總額9741萬元的近四成；昨日，“國恒退”交易量急劇萎縮，當(dāng)日的成交金額僅為1358萬元，全部被國泰君安順德大良營業(yè)部、華泰證券深圳龍崗黃閣北路營業(yè)部、中航證券武漢新華路營業(yè)部接手。其中，華泰證券深圳龍崗黃閣北路營業(yè)部已經(jīng)是二度上榜，其5月29日曾買入695.12萬元，位居買入榜第三位。

　　有分析人士表示，“國恒退”被爆炒看似是投資者瘋狂賭博的舉動，但實(shí)際上，細(xì)究之下可以發(fā)現(xiàn)，其炒作邏輯有兩個方面。其一，公司股票可算是目前兩市當(dāng)中最便宜的股票，也是唯一的一只“1元股”。其二，從此前案例來看，長油在新三板（退市后進(jìn)入）恢復(fù)轉(zhuǎn)讓后的表現(xiàn)，足以讓投資者對國恒鐵路在新三板的“錢途”充滿信心。

　　2013年4月21日，長油股票進(jìn)入退市整理板交易，到4月29日期間連續(xù)7日跌停。在三十個交易日的退市整理期期間，公司股價跌至0.83元，累計(jì)跌幅接近50%。2014年8月6日，長油以“長油3”的證券簡稱在全國股份轉(zhuǎn)讓系統(tǒng)掛牌。不過，因?qū)嵤┲卣?jì)劃，公司股票一直處于暫停轉(zhuǎn)讓的狀態(tài)。直到今年4月20日，隨著重整計(jì)劃實(shí)施完成，公司股票簡稱變更為“長油5”，并在全國股轉(zhuǎn)系統(tǒng)恢復(fù)轉(zhuǎn)讓?；謴?fù)交易后的長油股票連續(xù)30日漲停，股價從不到1元升至昨日收盤的3.6元/股，中途參與的投資者大多獲利頗豐。