特斯拉汽車將于北京時(shí)間7日凌晨發(fā)布第一季度業(yè)績(jī)報(bào)告。此前該公司率先披露的一季度汽車銷量數(shù)據(jù)不但實(shí)現(xiàn)高增長(zhǎng)，且顯著好于市場(chǎng)預(yù)期，分析師因此對(duì)上季特斯拉銷售收入的增長(zhǎng)預(yù)期較高。除業(yè)績(jī)表現(xiàn)外，Model X新車型的上市進(jìn)度和剛剛推出的電池業(yè)務(wù)也是市場(chǎng)關(guān)注焦點(diǎn)，多家機(jī)構(gòu)表示電池業(yè)務(wù)拓展有望為特斯拉股價(jià)帶來新的催化劑。

　　市場(chǎng)關(guān)注營(yíng)收表現(xiàn)

　　特斯拉4月初首次披露的銷售數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度Model S發(fā)貨量達(dá)到10030輛，顯著好于市場(chǎng)預(yù)期的9500輛，創(chuàng)歷史新高，同比增幅高達(dá)55%，創(chuàng)2013年以來新高。該公司表示最終數(shù)據(jù)可能進(jìn)行小幅調(diào)整，但上下浮動(dòng)不超過1%，同時(shí)指出這只是衡量當(dāng)季財(cái)務(wù)表現(xiàn)的指標(biāo)之一，最終業(yè)績(jī)還取決于銷售成本、匯率變動(dòng)等其他因素。

　　分析師預(yù)計(jì)，由于受到美元大幅升值的影響，特斯拉上季收入增速可能不會(huì)與汽車發(fā)貨量增速相匹配。預(yù)計(jì)上季特斯拉收入為10.4億美元，同比增長(zhǎng)46%，當(dāng)季凈虧損可能從去年同期的4980萬美元擴(kuò)大至1.15億美元。

　　不過分析師強(qiáng)調(diào)，投資者不會(huì)太看重特斯拉是盈利還是虧損，因?yàn)閹缀鯖]有人認(rèn)為特斯拉會(huì)在短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)盈利。只要收入達(dá)到或超過預(yù)期，特斯拉股價(jià)就能夠得到支撐，但如果收入不及預(yù)期，股價(jià)可能受到打壓。

　　摩根士丹利分析師表示，將繼續(xù)在業(yè)績(jī)報(bào)告中尋找更多圍繞Model X車型上市進(jìn)度的細(xì)節(jié)，特別是上市時(shí)間、匝道車速以及預(yù)訂庫(kù)存等數(shù)據(jù)。目前市場(chǎng)普遍預(yù)期該車型將在今年第三季度少量上市，第四季度發(fā)貨量增至3000輛。

　　在去年第四季度的致股東信中，特斯拉曾表示今年全年計(jì)劃發(fā)售5.5萬輛汽車，包括夏季將上市的Model X SUV車型，這將較2014年的水平增長(zhǎng)70%。

　　電池業(yè)務(wù)帶來新增長(zhǎng)點(diǎn)

　　特斯拉上周宣布成立能源部門，為家庭、企業(yè)和公用設(shè)施提供清潔能源生態(tài)系統(tǒng)。特斯拉稱自己“不只是一家汽車公司，而且是一家能源創(chuàng)新公司”。

　　特斯拉還發(fā)布了能源業(yè)務(wù)旗下的首款產(chǎn)品“Powerwall”，這是一款將太陽能作為電力來源的儲(chǔ)能電池，被一些人士稱為“大型充電寶”，可以固定在墻壁上，也可以放在車庫(kù)。PowerWall家用版的售價(jià)分為3000美元和3500美元兩檔，基本上都能滿足普通家庭一天的用電需求。該款產(chǎn)品將于今年夏天發(fā)貨。此外PowerWall還推出工業(yè)版，被稱為PowerPack，儲(chǔ)能規(guī)模更高，目前塔吉特百貨、亞馬遜等合作方已經(jīng)在試用。

　　多數(shù)機(jī)構(gòu)對(duì)特斯拉新的能源業(yè)務(wù)表示看好。德意志銀行分析師羅德·拉切表示，到2020年，儲(chǔ)能業(yè)務(wù)將給特斯拉股價(jià)帶來每股100美元的“附加值”。電池儲(chǔ)能行業(yè)未來有望實(shí)現(xiàn)顯著增長(zhǎng)，并在特斯拉汽車生產(chǎn)出現(xiàn)困難的情況下提供緩沖。維持該公司股票“買入”評(píng)級(jí)，目標(biāo)價(jià)245美元。

　　瑞信分析師在最新報(bào)告中認(rèn)為，特斯拉新推出的電池業(yè)務(wù)比預(yù)想的更加高級(jí)，有助于抵消來自汽車業(yè)務(wù)的部分風(fēng)險(xiǎn)，未來12個(gè)月股價(jià)有望實(shí)現(xiàn)“強(qiáng)勁上漲”，維持“好與大市”投資評(píng)級(jí)，目標(biāo)價(jià)290美元。該行分析師表示，電池業(yè)務(wù)的價(jià)值為每股40美元，隨著該業(yè)務(wù)框架逐步清晰，將帶來更多的額外價(jià)值。

　　相比之下美國(guó)銀行分析師的看法較為謹(jǐn)慎，認(rèn)為特斯拉原有汽車業(yè)務(wù)和新的電池業(yè)務(wù)想實(shí)現(xiàn)顯著盈利還需要很多年。鋰離子電池技術(shù)在公用設(shè)施使用上存在競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì)。維持特斯拉股票“落后大市”的評(píng)級(jí)。

　　自3月底馬斯克透露將推出電池產(chǎn)品以來，特斯拉股價(jià)已經(jīng)累計(jì)上漲20%，市值增加近60億美元，目前股價(jià)230美元。杰弗瑞證券股票分析師5日發(fā)布報(bào)告，給予特斯拉“買入”評(píng)級(jí)，目標(biāo)價(jià)350美元。