在中遠(yuǎn)、中海發(fā)布史上最復(fù)雜的央企重組的計(jì)劃后，資本市場出現(xiàn)異動(dòng)。昨日，兩集團(tuán)旗下涉及重組的多家上市公司復(fù)牌遭遇暴跌，反而是“撇清”與資產(chǎn)重組關(guān)系的中?？萍?/a>實(shí)現(xiàn)漲停。

　　昨日，在香港上市的中海集運(yùn)、中遠(yuǎn)太平洋、中國遠(yuǎn)洋、中海發(fā)展等4家公司復(fù)牌后，普遍出現(xiàn)下跌。中海集運(yùn)復(fù)牌后盤中大跌30%，為2004年上市以來最大跌幅。截至收盤報(bào)2.29港元，跌幅26.37%。中遠(yuǎn)太平洋開盤暴跌，盤中最低觸及8.04港元，截至收盤報(bào)8.29港元，下跌17.32%。中國遠(yuǎn)洋開盤暴跌，截至收盤報(bào)3.56港元，跌幅高達(dá)27.94%。

　　當(dāng)日唯一上漲的上市公司是中海發(fā)展，該股昨日開盤暴跌，但隨后強(qiáng)勁拉升，截至收盤上漲8.20%，報(bào)5.94港元。

　　在A股方面，無緣此次重組的中?？萍甲蛉諒?fù)牌實(shí)現(xiàn)漲停，報(bào)20.76元。

　　中海科技此前公告稱，中海中遠(yuǎn)現(xiàn)階段重組暫不涉及中海科技所屬板塊，未來將繼續(xù)大力開展智能交通、交通及航運(yùn)信息化等業(yè)務(wù)，積極創(chuàng)新商業(yè)模式，加強(qiáng)市場拓展力度。

　　停牌前一周股價(jià)已上漲約20%

　　與一般重組股復(fù)牌大漲不同，中遠(yuǎn)中海的重組并沒有給旗下個(gè)股帶來預(yù)期的大漲，相反股價(jià)紛紛大挫。

　　機(jī)構(gòu)認(rèn)為，中遠(yuǎn)中海旗下上市公司復(fù)牌后的大跌顯示，重組預(yù)期已經(jīng)反映到停牌前股價(jià)的大漲上。

　　瑞銀昨日發(fā)表報(bào)告稱，此次資產(chǎn)重組會給公司帶來即時(shí)正面影響，但考慮到相關(guān)股票于停牌前一周股價(jià)已累計(jì)上漲17%至29%，一定程度已經(jīng)反映了重組交易的預(yù)期，但卻仍未反映停牌期間行業(yè)前景惡化因素、業(yè)務(wù)改組、財(cái)政重組影響估值等因素，相關(guān)股票存在下行風(fēng)險(xiǎn)。

　　新京報(bào)記者注意到，從8月至今，A、H股均出現(xiàn)大幅震蕩，而用以指示航運(yùn)業(yè)景氣程度的波羅的海散貨指數(shù)也持續(xù)下跌。

　　摩根士丹利昨日發(fā)表研究報(bào)告稱，中遠(yuǎn)太平洋將以76.3億元收購中海集運(yùn)港口，有關(guān)交易將令中遠(yuǎn)太平洋集中港口業(yè)務(wù)，改善行業(yè)定位，但收購中海港口作價(jià)較高，未來盈利可能將受影響。