8月10日，東方海外國際(00316，HK)公布上半年的業(yè)績，在營運支出下跌10.51%至26.13億美元的帶動下，股東應(yīng)占溢利增加32.04%至2.39億美元。

　　同時，《每日經(jīng)濟新聞》記者發(fā)現(xiàn)，中國遠洋、中海發(fā)展等多家航企近期也發(fā)布了上半年業(yè)績預(yù)喜。

　　對此，業(yè)內(nèi)人士表示，航企業(yè)績報喜同油價下跌有直接關(guān)系，此外，來自非主營業(yè)務(wù)的補貼等有所貢獻；隨著BDI(波羅的海指數(shù))的持續(xù)反彈，在國企重組等大背景下，航運業(yè)景氣度正在迎來回升。

　　多家航企業(yè)績報喜

　　東方海外國際中報顯示，2015年上半年業(yè)界經(jīng)歷市場波動。年初運費相對平穩(wěn)，加上農(nóng)歷新年前旺季貨量催谷、美國港口擠塞及停滯限制運載力及油價下跌有利成本等因素，令業(yè)界盈利有不俗表現(xiàn)。

　　事實上，近期陸續(xù)發(fā)布的業(yè)績報告顯示，今年上半年以來，航企的經(jīng)營情況均有向好趨勢。

　　招商輪船近期發(fā)布業(yè)績預(yù)增公告，預(yù)計今年上半年凈利潤同比增長110%~130%，上年同期凈利潤達2.54億元。

　　中國遠洋業(yè)績預(yù)告稱，預(yù)計今年1~6月凈利潤約19億元(上年同期凈利潤-227673.19萬元)。公司表示，通過獲得船舶報廢更新補助資金并計入2015年上半年損益，以及努力采取各項增收節(jié)支措施，業(yè)績同比實現(xiàn)扭虧為盈。

　　中遠航運預(yù)期中期凈利同比大增34倍至3.92億元。中遠航運表示，業(yè)績大增的原因是報告期公司持續(xù)加大營銷力度，改善船隊結(jié)構(gòu)，同時得益于燃油價格下降等。此外，中海發(fā)展以及海峽股份均表示實現(xiàn)盈利。

　　對此，中投顧問高級研究員申正遠告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，多家上市航企業(yè)績迎來重要利好的原因，除了油價下跌使航企運營成本降低外，還與航運需求提升，一些航企獲得拆船補貼有關(guān)。一方面，由于南美物流進入旺季，今年6月BDI指數(shù)呈現(xiàn)迅猛上漲之勢，航運需求出現(xiàn)提振；另一方面，部分航企報廢了一些老舊運輸船舶，獲得了一筆較為可觀的拆船補貼。

　　航運供需矛盾有所緩和

　　6月以來，BDI進入開始加速上漲，從月初的589點一路狂飆，截至8月5日，BDI指數(shù)為1222點，較上個交易日漲1.83%，累計漲幅1.07倍?！?月南美物流進入旺季，同時全球好望角型散貨船隊運力出現(xiàn)減少，使航運市場的供需矛盾有所緩和?！鄙暾h告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，BDI包含了航運業(yè)的干散貨交易量的轉(zhuǎn)變，其轉(zhuǎn)好表明了航運行業(yè)需求正逐漸回暖，航運企業(yè)，尤其是以干散貨業(yè)務(wù)為主的航運企業(yè)有望迎來發(fā)展機遇期，在業(yè)績上或出現(xiàn)突破。

　　申正遠同時表示，從當(dāng)前情況來看，航運企業(yè)已度過“寒冬期”，但值得注意的是，我國航運企業(yè)還處于“春寒料峭”期，不能過早樂觀?！昂狡髽I(yè)績階段性轉(zhuǎn)好的可能性更大，而非趨勢性轉(zhuǎn)好。”今年下半年航企的市場需求或有一定提升，因為一般第三季度和第四季度是航運旺季，由于拆船補貼減少，航企業(yè)績增速或難以出現(xiàn)大幅上升局面。