中國南車和中國北車的合并搶盡了今年上半年A股市場的風頭。中國南車昨日公告，與中國北車A、H股合并均已實施完成，合并后新公司已于昨日完成工商變更登記手續(xù)，名為“中國中車”。其新增A股將于本月4日起上市流通，復牌時間未定。

　　市場此前稱中國南北車為中國神車，不過，昨日晚間中國南車公告稱，公司已于2015年6月1日完成工商變更登記手續(xù)，變更后公司名稱為中國中車股份有限公司，簡稱中國中車。

　　中國南車的公告顯示，其與中國北車合并的本次合并涉及的H股換股已于5月26日完成，公司新增發(fā)行H股股份2347066040股；涉及的A股換股已于5月28日完成，公司新增發(fā)行A股股份11138692293股，全部為無限售條件股份，該部分股票將于本月4日上市流通。本次合并的A股換股完成后，公司發(fā)行股份總數已由16，150，066，040股增加至27，288，758，333股，其中已發(fā)行A股數量由11，779，000，000股增加至22，917，692，293股。中國南車同時稱，上述新增A股股份上市流通日期不同于公司A股股票復牌日期，具體復牌日期請以公司屆時刊登的復牌公告為準。

　　昨日下午6時，新浪微博上認證的中國中車官方微博發(fā)布了第一條微博，大呼“Biang，Biang，中國中車起航了！”對于投資者關心的復牌日期，中國中車官博回應稱：和投資者一樣著急，但是還是要按照程序來。

　　深圳前海金信達投資總監(jiān)金少華預計，相比其H股，A股可能會有更高的溢價，復牌后可能走出幾個漲停板。不過，投資者需要注意的是，現在對中國中車進行價值估量，就不能再將重組加入衡量指標中?！霸谂Ｊ形唇Y束的情況下，投資者要考慮的是，在當前點位介入中國中車，未來還能有多大的獲利空間，需要全面結合公司的基本情況進行分析。”他不建議投資者過于追高。

　　興業(yè)證券認為，“一帶一路”有望將中國鐵路設備大規(guī)模帶出國門，有效打開全球1000多億歐元的鐵路裝備市場需求，加之兩車合并后協(xié)同效應逐步發(fā)揮對盈利能力的有效拉動，公司未來可期。

　　民族證券認為，南北車合并后能提升核心競爭力，加速海外擴張，看好中國中車未來在城軌車輛、海外市場等領域的拓展。