力帆股份(601777，前收盤價14.65元)今日發(fā)布公告，擬非公開發(fā)行股票不超過4.3億股，發(fā)行價格為12.08元/股，募集資金不超過52億元，扣除費用后用于智能新能源汽車能源站項目、60億瓦時鋰電芯項目、30萬臺智能新能源汽車電機、電控項目、變速器項目和新車平臺開發(fā)項目，以及償還部分公司債券及銀行借款。公司股票將于2015年5月26日起恢復交易。

　　同時，《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，力帆股份擬以自有資金整合收購陳衛(wèi)創(chuàng)辦的重慶無線綠洲通信，通過收購無線綠洲布局車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)，打通產(chǎn)業(yè)鏈。

　　 控股權(quán)不發(fā)生改變

　　《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，此次發(fā)行對象中，力帆控股認購1.25億股、陳衛(wèi)認購4139萬股、財通資產(chǎn)認購1147萬股、建信基金認購1.24億股、西證渝富成長認購3725萬股、泓信資本、民生證券、國聯(lián)證券分別認購2483萬股，力揚實業(yè)認購1656萬股。

　　其中，財通資產(chǎn)的資管計劃由公司董監(jiān)高及骨干員工共同出資設(shè)立。此次發(fā)行完成后，力帆控股仍持有力帆股份44.11%的股份，為公司控股股東，

　　值得注意的是，力帆股份此次新能源汽車能源站項目不同于目前普遍采用的“充電模式”，項目所建設(shè)能源站擬采取自主研發(fā)的“動力電池更換”為主兼顧充電的模式。

　　在力帆股份能源站的運營模式下，消費者第一次換電時，對其購車時電池的大部分對價進行回購，剩余部分轉(zhuǎn)作租賃押金。從“買電池”模式到“租電池”模式的轉(zhuǎn)換，大幅降低了消費者的購買成本，從而提高了公司新能源汽車的價格競爭力。

　　同時，消費者通過每次支付電池租金和充電電費的方式租用電池，電池的租賃、保養(yǎng)和維修都由能源站負責，而消費者每次支付的費用相比百公里平均油耗費用低30%以上，大幅降低了消費者的使用成本。

　　力帆股份指出，在節(jié)約消費者充電成本的同時實現(xiàn)盈利是能源站模式的核心，項目利用巨大的儲能機制“移峰填谷”，把廢棄掉的電能傳輸?shù)较M者就近的新能源站，夜間為電池充電或儲能，可大幅降低能源站的充電成本。

　　能源站嫁接物聯(lián)網(wǎng)

　　另外，《每日經(jīng)濟新聞》記者還注意到，力帆股份公告擬整合收購陳衛(wèi)創(chuàng)辦的重慶無線綠洲通信。資料顯示，無線綠洲在智能新能源汽車、物聯(lián)網(wǎng)和車聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)和運營模式方面研發(fā)多年，公司自主開發(fā)了eWIN 寬帶多媒體集群指揮系統(tǒng)，在民航機場、高速鐵路、智能電力等行業(yè)得到成功應用。

　　值得注意的是，無線綠洲以車聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)平臺為基礎(chǔ)，推出全新的“綠洲用車”業(yè)務(wù)。實時全面監(jiān)控汽車的狀態(tài)，提供全新的“一鍵用車”服務(wù)；提供實時的電池電量監(jiān)控、車輛位置監(jiān)控，根據(jù)電池電量、用戶路線規(guī)劃，平臺規(guī)劃換電路線，提供不同等級的換電服務(wù)，徹底消除用戶對電池電量的焦慮。

　　力帆股份表示，在未來的智能新能源汽車產(chǎn)業(yè)中，充換電站及網(wǎng)絡(luò)將會是一個類比加油加氣站網(wǎng)絡(luò)的龐大產(chǎn)業(yè)鏈，未來的充換電站是集充電和更換電池為一體的綜合性新能源站。通過無線綠洲物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的嫁接，在換電模式下，能源站通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對電池實施科學統(tǒng)一的充放電管理及維護，能有效提高電池使用壽命2~3 倍，大大降低用戶電池的使用成本。