面對(duì)日均2萬億的天量成交、伴隨著行情寬幅震蕩，券商們的交易系統(tǒng)已是不堪重負(fù)。

　　在經(jīng)歷5月28日滬指逾6%的大跌后，29日早盤滬深兩市再度出現(xiàn)大幅跳水，滬指跌幅一度超4%，僅開市后一小時(shí)內(nèi)兩市就累計(jì)成交5000億元。在此背景下，當(dāng)日早盤招商證券等多家券商交易系統(tǒng)出現(xiàn)無法登錄、手機(jī)交易系統(tǒng)出現(xiàn)故障等情況。

　　對(duì)此有投資者調(diào)侃道，這樣的深V走勢不僅堵心，還堵單……

　　據(jù)記者了解，自本輪牛市啟動(dòng)以來，大型券商系統(tǒng)故障和堵單的情況已多次發(fā)生，相對(duì)來說，一些中小型證券公司交易通暢，較少接到投資者有針對(duì)類似問題的反饋。

　　多家券商系統(tǒng)異常

　　“‘5·28’跌太多，本來想在29日早盤繼續(xù)下探時(shí)補(bǔ)倉做T+0，但開盤后不久，交易系統(tǒng)突然就斷了，也一直登錄不了?！?月29日，記者接到一位使用招商證券交易系統(tǒng)的私募人士A抱怨。

　　當(dāng)日和A有同樣遭遇的投資者不在少數(shù)，但也有一部分投資者卻“因禍得?！薄Ｒ晃粋€(gè)人投資者B對(duì)28日A股大跌心有余悸，面對(duì)29日早盤續(xù)跌4%的情形，他決定進(jìn)行止損出局?！爱?dāng)時(shí)我就想趕緊下單清倉，不玩了，但系統(tǒng)連不上，非常焦急，客服還占線。但當(dāng)系統(tǒng)恢復(fù)后，手上個(gè)股全線翻紅，這才舒了一口氣！”投資者B不禁感嘆。

　　當(dāng)日招商證券上述“系統(tǒng)故障”持續(xù)約一小時(shí)后（至10點(diǎn)40分許）恢復(fù)正常，彼時(shí)滬指已由開盤下挫4%拉起并翻紅至4600點(diǎn)，深V走勢令不少投資者直呼“太刺激”。當(dāng)日兩市半日成交便已近萬億。

　　招商證券相關(guān)人士對(duì)外界回應(yīng)稱，早盤時(shí)交易系統(tǒng)出現(xiàn)短時(shí)故障，經(jīng)緊急排查，交易系統(tǒng)很快恢復(fù)正常。

　　據(jù)悉，5月29日出現(xiàn)交易軟件異常的券商并不只是招商證券。不少投資者反映還有齊魯證券、華泰證券等多個(gè)券商交易系統(tǒng)出現(xiàn)不同程度的“宕機(jī)”。

　　事實(shí)上，自本輪牛市啟動(dòng)以來，大型券商系統(tǒng)故障和堵單的情況已多次發(fā)生，今年3月23日，宏源證券（兩券商交易系統(tǒng)還未整合）客戶端在上午曾頻繁提示系統(tǒng)繁忙、不能登錄。同日，其他券商用戶也反映遭遇相同問題。至4月14日，海通證券電腦及手機(jī)客戶端均連續(xù)出現(xiàn)“無法登陸”情形。

　　技術(shù)亟待升級(jí)

　　“頻繁出現(xiàn)系統(tǒng)崩潰的原因在于，券商沒有想到交易量能達(dá)到萬億級(jí)別，之前習(xí)慣了每天千億級(jí)的交易量級(jí)，服務(wù)器和承壓測試都做得不夠多?！鄙虾Ｄ橙探?jīng)紀(jì)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人向記者解釋，既有的交易服務(wù)器承載能力十分有限，面對(duì)極端行情，便會(huì)發(fā)生“堵單”的情況。

　　據(jù)悉，目前券商在努力試圖通過增補(bǔ)服務(wù)器或云計(jì)算解決這一難題?！拔覀冋谠黾臃?wù)器，但目前在通道容量有限的情況下，高峰期交易擁堵短期仍在所難免?！绷硪晃皇茉L業(yè)內(nèi)人士告訴記者。

　　目前，對(duì)于投資者A這種情況，或難以將因交易系統(tǒng)故障無法進(jìn)行交易帶來的損失（或者機(jī)會(huì)成本）歸咎于券商。相關(guān)法律界人士表示，由于投資者在開戶所簽訂的風(fēng)險(xiǎn)揭示書中，券商就已把系統(tǒng)癱瘓劃分為不可抗力因素導(dǎo)致的風(fēng)險(xiǎn)，由投資者自己承擔(dān)，這其實(shí)已相當(dāng)于券商的免責(zé)條款。

　　對(duì)此，除了寄望券商加快升級(jí)改造交易系統(tǒng)步伐，業(yè)內(nèi)人士建議，現(xiàn)在“放開一人一戶限制”，投資者還可更換至客戶壓力相對(duì)較小的中小券商進(jìn)行交易。

　　據(jù)記者了解，一些中小型證券公司交易情況相對(duì)通暢，尚未接到投資者有針對(duì)類似問題的反饋。某小型券商營業(yè)部相關(guān)人士指出，客戶數(shù)/交易單元是反映券商交易通道壓力常用指標(biāo)之一。大券商在互聯(lián)網(wǎng)金融領(lǐng)域走在前沿，客戶也較多，但席位并未相應(yīng)增加，這就給每個(gè)席位帶來相對(duì)更大的交易壓力。