中國網(wǎng)財(cái)經(jīng)10月28日訊 持續(xù)停牌的中國南車北車近期合并傳聞不斷，據(jù)相關(guān)媒體從第十二屆中國國際鐵路裝備展上消息，確認(rèn)南北車正在進(jìn)行合并工作，相關(guān)消息將會(huì)在周末發(fā)布。

　　此消息一出，高鐵板塊午后直線拉升，板塊內(nèi)個(gè)股全線飄紅，其中龍頭股晉億實(shí)業(yè)和北方創(chuàng)業(yè)漲停，晉西車軸漲幅超8%，高盟新材、特銳德、天馬股份均有超過6%的漲幅。

　　據(jù)了解，周一上午，中國北車、中國南車發(fā)公告稱全天停牌，原因皆為重要事項(xiàng)未公告；南北車的H股、中國南車控股子公司、香港上市公司株洲南車時(shí)代電氣、中國南車關(guān)聯(lián)方時(shí)代新材、南方匯通兩家公司同時(shí)宣布停牌。同一日5家高鐵公司齊齊停牌，在A股歷史上實(shí)屬罕見。由此，中國南車、中國北車兩大鐵路設(shè)備巨頭合并的傳聞再次甚囂塵上。

　　9月份，曾有媒體報(bào)道，國資委目前正在力推中國南車和中國北車重新整合為一家公司，以便中國的高鐵技術(shù)更好地出口到海外。報(bào)道稱，此次合并一事由國務(wù)院主導(dǎo)，已基本定調(diào)，但目前還在初步階段。

　　近一年來，高鐵板塊利好不斷。國內(nèi)方面，中鐵不斷上調(diào)投資總額，發(fā)改委批復(fù)鐵路建設(shè)進(jìn)程加快，在新一輪國家戰(zhàn)略布局中，鐵路國內(nèi)經(jīng)濟(jì)布局的重要棋子。除此以外，隨著我國“高鐵外交”的不斷展開，高鐵已經(jīng)成為中國領(lǐng)導(dǎo)人出訪合作的一大標(biāo)志之一，并呈現(xiàn)繼續(xù)強(qiáng)化的趨勢(shì)。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，今年以來，國內(nèi)企業(yè)獲得高鐵海外訂單超1800億，但因?yàn)殍F路市場(chǎng)的封閉性和專業(yè)性，南北車不但壟斷了國內(nèi)高鐵市場(chǎng)，并在海外上演著激烈角逐，呈現(xiàn)“雙寡頭”局面。

　　資料顯示，截至今年，北車的軌道車輛裝備輸出法國、巴西、阿根廷、泰國、美國等90多個(gè)國家，今年上半年海外市場(chǎng)開拓再創(chuàng)歷史最好水平，累計(jì)完成出口簽約額15.35億美元。南車軌道交通產(chǎn)品共出口84個(gè)國家和地區(qū)，包括澳大利亞、新加坡、印度、南非等。截至今年8月，中國南車海外市場(chǎng)簽約額超過35億美元。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，南北車如果能合并能有效增強(qiáng)中國制造成為世界一流品牌的實(shí)力。同時(shí)能破除技術(shù)堡壘，防止相同技術(shù)重復(fù)研究的浪費(fèi)。多家機(jī)構(gòu)在研報(bào)中表示了對(duì)高鐵外交前景的看好。他們表示隨著國內(nèi)外對(duì)高鐵需求進(jìn)一步擴(kuò)大，相關(guān)的企業(yè)盈利能力不斷加強(qiáng)，行業(yè)整體估值的有望得到進(jìn)一步的提升，預(yù)計(jì)短期熱潮有望延續(xù)。