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并購(gòu)潮或興起 中資汽車經(jīng)銷商板塊走出低谷

  • 發(fā)布時(shí)間:2015-09-17 00:26:13  來(lái)源:中國(guó)證券報(bào)  作者:張枕河  責(zé)任編輯:楊菲

  受到內(nèi)地同業(yè)廣匯汽車(600297.SH)提出收購(gòu)要約意向聲明等消息影響,港股汽車經(jīng)銷代理商寶信汽車(01293.HK)16日股價(jià)飆升36.05%至3.51港元,并帶動(dòng)另幾只港股汽車代理商概念股如中升控股(00881.HK)、正通汽車(01728.HK)等股價(jià)大漲。多家機(jī)構(gòu)近日紛紛發(fā)布研報(bào)看好該板塊前景,認(rèn)為隨著行業(yè)性并購(gòu)潮或興起,其有望結(jié)束前期較為低迷的表現(xiàn)。

  收購(gòu)可互補(bǔ)優(yōu)勢(shì)

  9月15日,寶信汽車發(fā)布公告稱,公司已接獲廣匯汽車發(fā)出的收購(gòu)要約意向聲明,并于前一天已經(jīng)收到廣匯汽車支付的5000萬(wàn)港元的可退還誠(chéng)意金。因與廣匯汽車進(jìn)行的磋商尚處初步階段,因此可能要約尚未達(dá)成任何條款。

  該消息不僅令寶信16日股價(jià)飆升,多家大行亦看好廣匯愿意出高價(jià)并購(gòu)寶信,如果交易達(dá)成將對(duì)二者均構(gòu)成利好。例如,德銀維持對(duì)寶信“買入”評(píng)級(jí),目標(biāo)價(jià)高達(dá)4.4港元。德銀指出,由于雙方仍在磋商階段,目前難判斷作價(jià)及成功交易概率,但看好交易對(duì)寶信有利。該行相信,廣匯會(huì)愿意提出較高的溢價(jià)來(lái)打動(dòng)寶信的主要股東。該行主要是從兩公司估值推測(cè),指出廣匯目前估值較寶信為高,故認(rèn)為出價(jià)會(huì)較高。廣匯的市盈率(PE)及市凈率(PB)分別為28.6倍及3.2倍,高于寶信的6.5倍及1倍。

  德銀也看好二者合并后的互補(bǔ)作用,指出廣匯正處于積極的整合方式,在上半年就收購(gòu)了45家4S店,而廣匯為全國(guó)性的汽車分銷商,門店主要集中在華中及西部。相對(duì)而言,寶信專注于毛利率較高的高檔車,門店集中在西部及北部。德銀認(rèn)為,兩者有互補(bǔ)作用,而重疊的部分有限。

  大行看好盈利前景

  摩根士丹利也認(rèn)同德銀看法,指出寶信為內(nèi)地前10位的汽車分銷商之一,潛在合并將有助廣匯強(qiáng)化其行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)地位,亦可以產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)。未來(lái)該板塊股價(jià)前景向好。

  興業(yè)證券表示,目前汽車流通領(lǐng)域盈利處于底部,部分經(jīng)銷商出于資金、管理或戰(zhàn)略考慮選擇退出市場(chǎng),對(duì)上市公司而言是利用資金、管理和規(guī)模優(yōu)勢(shì)低成本整合市場(chǎng)的最佳時(shí)間窗口。

  還有業(yè)內(nèi)人士強(qiáng)調(diào),這項(xiàng)收購(gòu)也表明A股的汽車代理商上市公司在相關(guān)兼并重組中具有優(yōu)勢(shì),港股的經(jīng)銷代理商公司只有1倍的PB,估值為市盈率的2-3倍,而A股的公司一般都要2-3倍的PB,估值是市盈率的至少10倍。而廣匯汽車在未來(lái)三年的估值都是其市盈率20倍以上。港股的經(jīng)銷商大部分被低估,處在折價(jià)狀態(tài),這個(gè)時(shí)間也許是A股公司收購(gòu)港股汽車經(jīng)銷商的最佳時(shí)期。

  資料顯示,廣匯汽車是目前中國(guó)最大的經(jīng)銷商集團(tuán),旗下4S店超過(guò)380多個(gè),代理80多個(gè)品牌。特別是豪華品牌主要集中在西南或西北地區(qū),而在上海、河南、安徽等地區(qū)主要以普通大眾品牌為主,如大眾、現(xiàn)代、本田等。而寶信則以豪華品牌為主,先后建立了寶馬、奧迪、路虎、捷豹、凱迪拉克等豪華品牌,更是寶馬在華最大的經(jīng)銷商集團(tuán)之一。且經(jīng)銷和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)主要分布在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、人口稠密、市場(chǎng)潛力巨大的長(zhǎng)三角、東北老工業(yè)基地及華東、華北等廣大地區(qū)。

  分析人士指出,在當(dāng)前的汽車市場(chǎng)業(yè)態(tài)下,中國(guó)汽車經(jīng)銷商到了洗牌階段。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)顯示,2014年底中國(guó)70%的汽車經(jīng)銷商處在虧損狀態(tài),而到2015年中期的經(jīng)銷商虧損率已高達(dá)70%。上半年各地出現(xiàn)了小經(jīng)銷商倒閉、跑路潮,大經(jīng)銷商則出現(xiàn)多宗收購(gòu),預(yù)計(jì)后續(xù)大規(guī)模的并購(gòu)可能還將發(fā)生。

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