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長安汽車布局中國品牌快慢得失

  • 發(fā)布時(shí)間：2015-12-16 00:43:29  來源：中國證券報(bào)  作者：佚名  責(zé)任編輯：羅伯特

　　12月15日，長安汽車2015年第100萬輛自主品牌乘用車——逸動(dòng)EV在重慶下線。長安汽車由此成為第一個(gè)邁入“百萬俱樂部”的中國乘用車品牌。

　　2012年以來，長安汽車先后推出逸動(dòng)、CS35、CS75、悅翔V7等新車型，均大獲成功，銷量迅速增長，坐上了國內(nèi)乘用車品牌的頭把交椅。不過，長安汽車的產(chǎn)能釋放相對較慢，產(chǎn)能缺口不斷擴(kuò)大。公司對新建產(chǎn)能一直慎之又慎，集團(tuán)內(nèi)部以及與合資品牌的產(chǎn)能調(diào)配是其第一選擇。在產(chǎn)能利用率嚴(yán)重不足并成為車企利潤首要?dú)⑹值漠?dāng)下，長安汽車的選擇令人深思。

　　如今，國內(nèi)車市進(jìn)入“新常態(tài)”，中國品牌十分倚重的SUV市場終將結(jié)束“蜜月期”，中國品牌與合資品牌的短兵相接日趨激烈，但細(xì)分市場空間依舊廣闊，新能源汽車成為中國品牌車企彎道超車的新利器?！昂蟀偃f”時(shí)代，長安汽車又將如何進(jìn)行布局呢？“我認(rèn)為中國品牌最大的機(jī)會在于服務(wù)，這方面還有巨大的提升空間?！遍L安汽車總裁朱華榮如是說。

　　□本報(bào)記者 任明杰

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