潮流

　　□本報(bào)記者 張玉潔

　　一瓶125ml的倩碧潤(rùn)膚乳（黃油）在國(guó)內(nèi)專柜售295元，而其在美國(guó)官網(wǎng)價(jià)格僅為26美元。長(zhǎng)期以來(lái)，稅率、運(yùn)營(yíng)成本、渠道利潤(rùn)等綜合原因，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)外產(chǎn)品價(jià)差巨大，尤其是手表、箱包、服裝、酒等產(chǎn)品。面對(duì)巨大價(jià)差，一些具備高端購(gòu)買力的消費(fèi)者果斷選擇海外血拼。同時(shí)，隨著海外物流和跨境電子商務(wù)的發(fā)展，“跨境消費(fèi)”正由一次性消費(fèi)向長(zhǎng)期代購(gòu)轉(zhuǎn)變。在群體效仿趨勢(shì)下，可以預(yù)見(jiàn)，未來(lái)嘗試“跨境消費(fèi)”的消費(fèi)者還將繼續(xù)增長(zhǎng)。

　　價(jià)格虛高導(dǎo)致消費(fèi)外流

　　比達(dá)咨詢(BigData-Research)預(yù)計(jì)，2015年年底我國(guó)海淘市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)2400億元，同比增速將達(dá)60%，我國(guó)海淘族人數(shù)將達(dá)到2400萬(wàn)人。

　　海外商品高性價(jià)比則是不少消費(fèi)者選擇跨境消費(fèi)的主要原因。相比國(guó)外一些品牌商品價(jià)格，國(guó)內(nèi)的售價(jià)著實(shí)太貴。以北京地區(qū)商場(chǎng)的女士大衣為例，一件稍微稱得上品牌和檔次的羊毛大衣，價(jià)格動(dòng)輒大幾千元起。昂貴的商品價(jià)格使得不少服裝專柜人氣冷淡。

　　與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)外產(chǎn)品高價(jià)差也成為跨境消費(fèi)走熱的另一推手。數(shù)據(jù)顯示，手表、箱包、服裝、酒、電子這五類產(chǎn)品20個(gè)品牌高端消費(fèi)品，中國(guó)內(nèi)地市場(chǎng)價(jià)格比香港要高45%左右，比美國(guó)高51%，比法國(guó)高72%。

　　同樣再以女士大衣為例，意大利某知名品牌女士大衣，國(guó)內(nèi)專柜動(dòng)輒2萬(wàn)元起，但歐洲平均價(jià)格大約只有國(guó)內(nèi)的一半。面對(duì)如此巨大的價(jià)差，理智的消費(fèi)者自然選擇“用腳投票”。

　　不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著大眾收入不斷增長(zhǎng)，消費(fèi)升級(jí)越來(lái)越明顯，但這并不意味著消費(fèi)者在追求更好產(chǎn)品和服務(wù)的同時(shí)，會(huì)為不合理高價(jià)埋單。消費(fèi)者熱衷于跨境消費(fèi)的背后顯示出，我國(guó)高端零售行業(yè)和產(chǎn)業(yè)界在應(yīng)對(duì)“消費(fèi)升級(jí)”方面存在諸多不足，另一方面也反映出零售流通行業(yè)高運(yùn)營(yíng)成本和部分定價(jià)體系的不合理。

　　零售大佬組團(tuán)試水海淘

　　在高端消費(fèi)外流和電商雙重沖擊下，傳統(tǒng)零售百貨公司業(yè)績(jī)慘淡。近日，步步高、家家悅、天虹、美特好、興隆大家庭、上海城市超市、尚品匯等數(shù)十家國(guó)內(nèi)知名零售企業(yè)，共同宣布成立全球聯(lián)采眾籌平臺(tái)，開(kāi)始組團(tuán)試水海淘。

　　據(jù)了解，全球聯(lián)采眾籌平臺(tái)由步步高集團(tuán)作為主要發(fā)起人，旗下之湖南騰萬(wàn)里供應(yīng)鏈管理有限責(zé)任公司作為平臺(tái)一般貿(mào)易的運(yùn)作主體，負(fù)責(zé)集中訂單、貨款結(jié)算、進(jìn)口以及報(bào)關(guān)、報(bào)檢等清關(guān)工作，跟進(jìn)倉(cāng)儲(chǔ)、轉(zhuǎn)運(yùn)等后續(xù)事項(xiàng)。

　　正在籌建的全球聯(lián)采眾籌平臺(tái)整合參與企業(yè)海外采購(gòu)資源，現(xiàn)在已建立覆蓋美國(guó)、澳大利亞、新西蘭、日本、韓國(guó)、德國(guó)、波蘭、意大利等歐洲國(guó)家買手網(wǎng)絡(luò)，擁有一大批來(lái)自各個(gè)企業(yè)的資深國(guó)際買手服務(wù)于平臺(tái)。

　　此外，騰萬(wàn)里供應(yīng)鏈管理公司還與湘歐快線物流公司簽訂戰(zhàn)略合作合約。這份戰(zhàn)略合作協(xié)議最大的亮點(diǎn)是，鐵路運(yùn)輸與海運(yùn)幾乎同價(jià)，且貨物從歐洲抵達(dá)中國(guó)的時(shí)間也快了一個(gè)月時(shí)間，這將大大降低物流成本和物流時(shí)間。

　　業(yè)內(nèi)分析人士表示，多家零售企業(yè)組團(tuán)成立全球聯(lián)合采購(gòu)平臺(tái)試水海淘，整體思路符合跨境消費(fèi)趨勢(shì)，后續(xù)如何保證購(gòu)物體驗(yàn)和服務(wù)質(zhì)量仍值得關(guān)注。