□毛志輝

　　始建于光緒三十四年（1908年）的交通銀行，是中國早期四大銀行之一，也是中國早期的發(fā)鈔行之一。作為近代中國成立最早且存續(xù)至今的商業(yè)銀行之一，交通銀行以其久遠的歷史和卓著的聲譽聞名于海內外。它不僅在當今的經濟、金融領域占有重要地位，在近現(xiàn)代的中國也一直是一個重要的金融機構。對于今天交通銀行所取得的輝煌人們已經了解甚多，而對她過往的滄桑卻未必有太多人清楚。最近，由商務印書館出版的《交通銀行史》（全四卷），以生動嚴謹?shù)墓P觸呈現(xiàn)了交通銀行在中國近現(xiàn)代艱難世事中奮力跋涉的歷史風貌，以細致入微的史實記述了交通銀行自成立至1958年各個時期的制度建設、業(yè)務創(chuàng)新、經營特色、行風培育等，全面深刻地反映了交通銀行在中國金融史中的卓越貢獻。

　　《交通銀行史》以交通銀行發(fā)展過程中所呈現(xiàn)的階段性特征作為分卷的依據(jù)。第一卷以交通銀行的創(chuàng)建開篇，敘述了交通銀行1908年建立至1928年11月南遷的這二十年歷史?？倕f(xié)理制、總行設在北京是這一時期的顯著特征。第二卷敘述了交通銀行總管理處南遷上海到1937年抗日戰(zhàn)爭全面爆發(fā)的十年歷史。交行努力走現(xiàn)代商業(yè)銀行之路，但在國民政府的金融統(tǒng)制之下，經過兩次改組，逐漸由商業(yè)銀行向國家銀行轉變，業(yè)務經營步入輝煌。第三卷敘述的時段是1937年至1949年。此期的最大特點是交行的各個方面深受戰(zhàn)爭的影響。時局艱難，交行依然堅守使命，發(fā)展實業(yè)，為西部工業(yè)的發(fā)展提供資金保障，并直接投資一批實業(yè)。對偽交通銀行的成立、經營以及唐壽民等人的作為，書中也給出了客觀敘述。第四卷為交通銀行1949年至1958年的發(fā)展史。作為國家金融體系的重要組成部分，交通銀行依據(jù)國家政策走向，努力配合國家建設，積極調整業(yè)務方針，提高業(yè)務質量，完善管理制度，形成了獨特的經營風格。隨著社會主義改造的完成，交行完成了輔助新中國建立統(tǒng)一財政體制的歷史使命，1958年受命停辦在大陸地區(qū)的各項業(yè)務，但交行總管理處依然保留，香港地區(qū)的分支機構繼續(xù)營業(yè)。

　　交通銀行是因何而生的？如何克服諸多的困難一步步走過來？如何在較短的時期內成長為一個近代化、國際化的大銀行？這部著作告訴我們，交通銀行的創(chuàng)建、發(fā)展、蛻變，靠的是人、是交行人的精氣神。

　　從交行誕生之日起，交行人便肩負起“振興實業(yè)，挽回利權”的重任，全體交行人也一直堅持責任立業(yè)、實業(yè)興邦、改革創(chuàng)新，以努力勤懇、腳踏實地之態(tài)度，不斷改善經營管理。書中的許多章節(jié)，可歌可泣。例如，1908年底交行就在香港開設分號，1909年初又在安南設代辦處，1910年新加坡分號、仰光分行開業(yè)。交行成立之初的一系列舉動，即開創(chuàng)了我國銀行在境外設立分支機構的先河，在外資銀行占據(jù)強勢的情況下，交行奮力開拓國際業(yè)務，不僅與世界金融接軌，并且努力收回金融業(yè)的主導權，以圖挽回利權，這是何等不易。在經歷了第二次停兌風潮之后，交行陷入前所未有的困境，各項業(yè)務跌至低谷，張謇、錢新之堅持交行的中央銀行地位，更張經營方針，改造發(fā)行制度，嚴格行員管理，不僅解決了中、交合并之爭，而且讓交行擺脫了內外交困的局面，端正了發(fā)展方向。抗戰(zhàn)時期，交行在戰(zhàn)火彌漫中扶助工農生產，疏導抗戰(zhàn)物資，打擊日偽假幣，協(xié)助公債發(fā)行，舉辦節(jié)建儲金，開展募捐活動等實際行動支持全民抗戰(zhàn)，為“穩(wěn)固財政、安定金融、繁榮經濟”作出了應有貢獻，鍛造了閃亮的民族金融品牌。交行在前五十年的發(fā)展中，幾度俯仰、數(shù)次轉型，有求索、有抗爭，有光輝、有黯淡，有悲壯、有屈辱，有輝煌、也有沉淪，而其中許多閃爍的亮點，交織成為一幅動人的歷史長卷。

　　梁啟超說，史料為史之組織細胞。《交通銀行史》的寫作，正是建立在豐贍的史料基礎之上。除了交行自身所藏的豐富史料外，編纂組還參考了北京、上海、南京、重慶等多家檔案館所藏的大量檔案資料，對大清銀行、中國銀行、中央銀行、中國農民銀行以及眾多外資銀行等的有關史料和發(fā)展情況多有征引，既客觀地敘述了百年交行的前五十年歷史，完整地展現(xiàn)了交行在晚清、北京政府、南京政府以及人民共和國初期的風雨歷程，同時也縱橫交錯地爬梳出交行和同業(yè)之間的競爭與合作，全面地襯托出交行所處的金融業(yè)狀況和時代發(fā)展大勢。

　　這部《交通銀行史》，雖然尚欠完整（只記錄了交通銀行前五十年的歷史，后五十余年的歷史尚在編纂中），但從交行創(chuàng)立之初所肩負的使命、鼎革之際所經歷的危機、戰(zhàn)爭年代所履行的責任，以及在這些年中資本性質的變化、總經理人選的更迭、龐大業(yè)務體系的形成、眾多分支機構的設撤等，都可以看出交行與政界、工商企業(yè)、銀行同業(yè)各個方面的關系既錯綜又復雜，對經濟、政治、社會的影響既廣泛又深遠。清末的橡皮股票風潮和金融市場危機，交行都親歷過；民國時期肆虐一時的停兌風潮、中國民族資本主義發(fā)展“黃金時代”的興起和衰落，交行都目睹過；北京政府時期的政治風云，國民政府時期的政治騙局，交行都在不同程度、從不同側面經歷過；抗日戰(zhàn)爭的炮火和通貨膨脹的洗禮，交行都經受過；新中國金融體系的成型、國家基本建設的撥款體系的建立，交行也都見證過。因此，可以毫不夸張地說，這部《交通銀行史》，也是自清末以迄新中國成立初期的中國金融史的縮影與寫照。

　　近代以來重要銀行的通史性著作，近年來問世的只有《中國銀行行史》、《中國的中央銀行(1928—1949年)》、《聚興誠銀行》等寥寥幾部，而作為長期居于“最重要銀行之一”地位的交通銀行，卻一直沒有推出系統(tǒng)、完整的行史，不僅對交通銀行自身而言是一個遺憾，對于史學界尤其是經濟史、金融史的研究而言，更是一個亟需填補的空白。事實上，編纂行史在交通銀行向有傳統(tǒng)。交通銀行對行史的研究起于1936年，在胡筆江、唐壽民的倡導下編就《交通銀行三十年史》。胡筆江先生在該書序言中說：“吾國銀行雖不始于我，而銀行有史，實始于我?！币虼耍幾搿督煌ㄣy行史》，于交行而言實具有賡續(xù)傳統(tǒng)、傳承文化之意義；于學界而言，則具有發(fā)掘史料、關照現(xiàn)實之旨趣。相信《交通銀行史》的出版，一定能夠為學界提供更多富有價值的第一手資料，為社會全面完整地認識交通銀行打開一扇窗，同時，也為今天的深化金融業(yè)改革提供鮮活的歷史經驗。

　　書名：《交通銀行史》（全四卷）

　　作者：《交通銀行史》編委會

　　出版社：商務印書館