郵輪市場(chǎng)的爆發(fā)式增長(zhǎng)，也吸引了各種資本爭(zhēng)相布局。

　　國(guó)際郵輪巨頭紛紛加大在中國(guó)市場(chǎng)的投入。2015年，嘉年華集團(tuán)為中國(guó)市場(chǎng)配備了第三艘“歌詩(shī)達(dá)”郵輪，并追加訂造9艘郵輪，將來(lái)可能直接和中國(guó)公司合作。今年6月，巨型豪華郵輪“海洋量子號(hào)”登陸中國(guó)。2016年4月，十萬(wàn)噸級(jí)以上的豪華郵輪“歌詩(shī)達(dá)”郵輪幸運(yùn)號(hào)也將來(lái)到中國(guó)。

　　中資企業(yè)也加快進(jìn)入郵輪市場(chǎng)。去年9月，攜程與皇家加勒比合作組建天海郵輪公司，第一艘郵輪“天海新世紀(jì)號(hào)”今年5月順利首航。渤海輪渡的“中華泰山號(hào)”郵輪2014年8月首航，2015年在上海-日韓、舟山-臺(tái)灣等航線上的運(yùn)營(yíng)取得較大成功。海航旅業(yè)2011年底從美國(guó)嘉年華郵輪集團(tuán)引入“海娜”號(hào)郵輪并運(yùn)營(yíng)至今。中船集團(tuán)去年10月聯(lián)手嘉年華宣布建造中國(guó)首艘豪華郵輪。中船重工集團(tuán)相關(guān)人士也表示，公司正在考慮郵輪制造產(chǎn)業(yè)，適合的時(shí)機(jī)將參與。

　　“大量資本進(jìn)入郵輪公司或者郵輪運(yùn)營(yíng)的情況才剛剛開頭，好戲還在后面?！背叹艉普f(shuō)，“目前中國(guó)三家本土郵輪公司都是單船公司，后續(xù)肯定還會(huì)有第二艘、第三艘郵輪購(gòu)置計(jì)劃?！?/p>

　　程爵浩透露，現(xiàn)在中國(guó)有幾家公司準(zhǔn)備籌建郵輪公司或者購(gòu)買郵輪，更多公司準(zhǔn)備進(jìn)軍這個(gè)市場(chǎng)。進(jìn)入郵輪市場(chǎng)的公司具有復(fù)合性的背景，包括旅游公司、資本投資公司、傳統(tǒng)造船企業(yè)轉(zhuǎn)型，還有地方政府以港口為主力，希望通過(guò)購(gòu)買郵輪帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)效益。投資的領(lǐng)域包括碼頭、船隊(duì)，也可能是船廠和郵輪服務(wù)業(yè)。兩三年后，大家將看到很多其他各種類型的企業(yè)進(jìn)入郵輪市場(chǎng)。

　　程爵浩認(rèn)為，未來(lái)中國(guó)會(huì)誕生3-4個(gè)世界級(jí)的郵輪母港，每個(gè)港口一年的運(yùn)營(yíng)率達(dá)到100-200萬(wàn)人次。而且，中國(guó)一定會(huì)出現(xiàn)在亞洲數(shù)一數(shù)二的郵輪品牌。到2030年，中國(guó)自主建造的郵輪將出現(xiàn)，20%的郵輪將在中國(guó)建造。