□本報(bào)記者 官平

　　受油價(jià)暴跌利好影響，航空公司成本有望下降，A股航空板塊上市公司業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)可期。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年民航行業(yè)利潤(rùn)已超2014年全年水平，創(chuàng)歷史新高。業(yè)內(nèi)人士表示，在國(guó)際油價(jià)在美元升值、伊朗石油出口增長(zhǎng)的預(yù)期下，油價(jià)可能進(jìn)一步探底。當(dāng)前正值暑運(yùn)高峰期，運(yùn)輸量快速提升，航空航運(yùn)業(yè)上市公司業(yè)績(jī)可能超預(yù)期。

　　拉低運(yùn)輸成本

　　南方航空、東方航空等公司預(yù)計(jì)上半年業(yè)績(jī)有較大幅度增長(zhǎng)。按照中國(guó)企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則對(duì)東航2015年上半年經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)的初步測(cè)算，預(yù)計(jì)2015年上半年歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為35億元到37億元，同比增長(zhǎng)24900%到26329%。而去年上半年，東航財(cái)報(bào)顯示其凈利潤(rùn)僅為0.14億元。

　　南航也在一周前發(fā)了業(yè)績(jī)預(yù)告，同比扭虧為盈，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)為34億元到36億元。與去年同期的凈利潤(rùn)-10.18億元相比，這個(gè)數(shù)字非常驚人。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，若下半年石油價(jià)格沒(méi)有出現(xiàn)大幅上漲，由于當(dāng)前航空需求有所提振，我國(guó)旅游市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，旅游航空需求提升，預(yù)計(jì)全年航空業(yè)上市公司業(yè)績(jī)整體非常樂(lè)觀。

　　數(shù)據(jù)顯示，截至6月底，全行業(yè)共完成運(yùn)輸飛行408.2萬(wàn)小時(shí)、174.4萬(wàn)架次，同比分別增長(zhǎng)12.2%和8.7%，完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量405.1億噸公里，同比增長(zhǎng)14.5%；旅客運(yùn)輸量2.1億人次，同比增長(zhǎng)12.5%；貨郵運(yùn)輸量299.1萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)6.6%。

　　實(shí)際上，與航空運(yùn)輸業(yè)一樣，航運(yùn)業(yè)對(duì)油價(jià)變動(dòng)的敏感程度很高。油價(jià)走低導(dǎo)致油品運(yùn)輸需求增加，從而推動(dòng)油輪運(yùn)價(jià)上漲，同時(shí)，也有利于航運(yùn)公司降低運(yùn)營(yíng)成本。

　　在此前招商輪船發(fā)布的公告中，公司預(yù)計(jì)今年上半年凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)110%至130%。公司表示，業(yè)績(jī)大增是由于2015年油輪運(yùn)輸市場(chǎng)持續(xù)景氣。

　　中海發(fā)展則預(yù)計(jì)，上半年凈利潤(rùn)為2.5億元，同比增長(zhǎng)將近5倍。中海發(fā)展表示，2015年國(guó)際油品運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)價(jià)回升，公司相關(guān)營(yíng)業(yè)收入同比有較大幅度增長(zhǎng)；同時(shí)，公司進(jìn)一步加大各項(xiàng)成本控制力度，尤其是在燃油費(fèi)及人工成本等方面控制成效明顯。

　　油價(jià)再次探底

　　美國(guó)原油供應(yīng)意外增加，市場(chǎng)承壓下跌。22日，紐約原油期貨價(jià)格一舉跌破每桶50美元重要關(guān)口。

　　生意社首席分析師劉心田表示，自6月下旬以來(lái)原油價(jià)格跌幅已近20%，且未有止跌跡象?？梢?jiàn)本輪下跌并非回調(diào)整理，很可能是繼本年度的第三次探底（第一、二次分別是1月末和3月末）。

　　此外，這次原油價(jià)格走低，下游響應(yīng)的并不“情愿”。劉心田表示，這種分歧最終不會(huì)妥協(xié)，原油勝出的概率較大。近期雖然LLDPE、PP、PTA甲醇等品種期貨主力合約也在下跌，但跌幅、跌速明顯滯后于原油。表面上是原油走勢(shì)“任性”，實(shí)際上是下游品種表現(xiàn)無(wú)厘頭，對(duì)原油短期反彈抱有幻想。但如今原油跌破每桶50美元，且現(xiàn)期貨的差異表現(xiàn)愈發(fā)凸顯，最近相關(guān)品種期貨很可能出現(xiàn)斷崖式下跌。

　　劉心田指出，原油價(jià)格跌得越狠，未來(lái)反彈上漲才能有更多動(dòng)能。以當(dāng)下的跌速和跌幅看，7月末完成探底是具備條件的（前提是達(dá)到甚至擊破前期低點(diǎn)），8月最遲9月原油價(jià)格將具備反彈空間。如果7月末原油跌至每桶40美元，則后期反彈有望看至每桶75美元。