在投資中，相比專長于某一領(lǐng)域，全能型選手要“八面玲瓏、樣樣精通”，而做到這一點(diǎn)，劉曉龍認(rèn)為，最好做個“中性人”?？床怀鍪裁赐顿Y偏好，才是投資的最好狀態(tài)。

　　劉曉龍的“中性”投資，源于其豐富的生活經(jīng)歷、健全的知識體系以及定期旅行感知世界的習(xí)慣。他如此解釋，“縱觀市場上業(yè)績常青的基金經(jīng)理，他們的生活經(jīng)歷均是相對豐富的，這樣就比較容易形成開放的投資心態(tài)，對任何事情，他覺得都可能有機(jī)會，也都能接受和理解從而去靈活應(yīng)變，這樣就不太容易出現(xiàn)某個年份大回撤的情況。”

　　回顧過去，劉曉龍至今仍感激在校期間的一些經(jīng)歷，為現(xiàn)在的投資打下了基礎(chǔ)。劉曉龍本碩主修于清華大學(xué)機(jī)械系，課余他還兼職寫過書、編過軟件甚至做過家教，在通用電器以及一些知名國企亦有實(shí)習(xí)經(jīng)歷，這使其投資更接地氣，對產(chǎn)業(yè)的認(rèn)識也更為深入，比如他在實(shí)習(xí)中發(fā)現(xiàn)一些小批量的產(chǎn)品就難以快速成長。在大學(xué)至研究生期間，他基本上每天保持一個小時左右的閱讀，而且這些閱讀不是功利的，涉獵廣泛，形成了比較健全的知識體系。相比之下，現(xiàn)在管理的組合規(guī)模加大，讀書的時間則變的很少，在飛機(jī)上，經(jīng)常就是把組合打印出來再斟酌一下，或者打印兩篇報(bào)告看看。

　　“除了讀萬卷書，基金經(jīng)理一定要行萬里路。”劉曉龍非常喜歡旅行，他至今保持定期獨(dú)自遠(yuǎn)途旅行，在它看來，“旅行”不同于“旅游”，旅行是要深入當(dāng)?shù)氐纳鐣惺懿煌纳鐣土?xí)俗，這樣可以解決世界觀比較狹隘的問題，對投資的理解也是無形的。比如零部件企業(yè)，以前他認(rèn)為中國企業(yè)進(jìn)入國外整車廠的配套體系會遇到各種各樣的壁壘，而在一次國外旅行中，他深刻感受到國外企業(yè)生產(chǎn)成本高企的狀態(tài)，而整車企業(yè)要在競爭中取勝必須降低成本，所以中國的零部件生產(chǎn)企業(yè)就體現(xiàn)出了優(yōu)勢，于是他做出了“中國高端制造業(yè)一定會不斷成長壯大”的結(jié)論，并加大了在這一領(lǐng)域的投資?，F(xiàn)在中國的零部件企業(yè)不斷進(jìn)入全球大型車企的配套體系，他們的第一大客戶紛紛變成福特全球、通用全球或者其他的國際知名企業(yè)，也印證了他當(dāng)初的感受。

　　“我會花很多的時間去看各個行業(yè)的變化，不斷的學(xué)習(xí)了解各個行業(yè)?！眲札垐?jiān)信，只要儲備豐富，不管什么樣的板塊、行業(yè)有機(jī)會，不管市場處于什么樣一個評價(jià)體系，你可能都不會完全無所適從。年初，劉曉龍就感受到了航空業(yè)景氣度的回升，經(jīng)過跟蹤調(diào)研發(fā)現(xiàn)了投資機(jī)會并重倉買入航空股，最終得到一倍多的回報(bào)。劉曉龍說，他在2010年、2011年就專門研究過這個行業(yè)，只不過沒有大規(guī)模去買入，今年看到拐點(diǎn)到來，所以大規(guī)模買入。

　　“如果沒有之前的儲備，我可能就抓不住這種機(jī)會。”劉曉龍不否認(rèn)，互聯(lián)網(wǎng)帶來的機(jī)遇很大，但正如其他所有的行業(yè)一樣，它不是永恒的?？赡苓^兩年，這個板塊就會像2006年那次互聯(lián)網(wǎng)泡沫一樣消停下來，它可能休息很久，其他行業(yè)則會涌現(xiàn)出機(jī)會。如果此前沒有知識儲備，那其他行業(yè)起來的時候你可能就會在某一兩年遭遇很大的落后，因?yàn)槟阋ブ匦聦W(xué)習(xí)其他的行業(yè)，然后去理解，再去投入。但對我來說可能就不存在這種情況，因?yàn)槲乙恢痹诟櫋⒀芯?、理解它?/p>