受益于“一帶一路”政策的樂觀預(yù)期，上周鐵路基建板塊持續(xù)大漲。但上周五出現(xiàn)了一定程度的受阻回落態(tài)勢(shì)，意味著短線阻力有所增強(qiáng)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，對(duì)于短線走勢(shì)來說，市場(chǎng)投資心態(tài)發(fā)生變化是正常的，也具有一定的邏輯。畢竟鐵路基建產(chǎn)業(yè)股短線漲幅過大，且鐵路基建產(chǎn)業(yè)股的業(yè)績(jī)彈性遠(yuǎn)弱于TMT等新興產(chǎn)業(yè)股。

　　不過，就中期趨勢(shì)來說，上周五受阻回落的鐵路基建等軌道交通概念股其實(shí)仍具有較強(qiáng)的做多能量。一方面是因?yàn)殍F路基建規(guī)模仍然在持續(xù)拓展。由于目前鐵路、核電等大型基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目充當(dāng)了我國經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的“穩(wěn)定器”，所以未來仍將進(jìn)一步加大對(duì)鐵路的投資力度。根據(jù)“十二五”規(guī)劃，到2015年底，全國鐵路運(yùn)營(yíng)里程將達(dá)到12萬公里，因此2015年還需1萬公里的新線投產(chǎn)方可順利完成“十二五”規(guī)劃。這本身也說明今年的鐵路基建項(xiàng)目依然樂觀。

　　另一方面，鐵路網(wǎng)絡(luò)的日益完善使得鐵路客運(yùn)密度迅速提升，對(duì)相關(guān)鐵路設(shè)備產(chǎn)業(yè)的需求也隨之獲得提振。目前部分高鐵的熱門線路滿員率能達(dá)100%，如滬寧、滬杭、京滬等高鐵。其中，京滬高鐵2014年實(shí)現(xiàn)超預(yù)期盈利，說明高鐵網(wǎng)絡(luò)的完善將驅(qū)動(dòng)著高鐵客流的增長(zhǎng)，進(jìn)而也需要對(duì)線路進(jìn)行進(jìn)一步加密。所以既有線路加密將拉動(dòng)動(dòng)車組需求的增長(zhǎng)，從而意味著鐵路設(shè)備類個(gè)股在2015年的業(yè)績(jī)成長(zhǎng)趨勢(shì)依然是確定的。

　　如此目前鐵路基建為核心的軌道交通概念股的低迷恰恰為投資者的低吸提供了極佳的契機(jī)。建議投資者積極跟蹤鐵路設(shè)備產(chǎn)業(yè)股，輝煌科技、永貴電器、鼎漢技術(shù)、凱發(fā)電氣等品種；另外，鐵路建設(shè)股的中國中鐵、中國鐵建也有一定的產(chǎn)業(yè)題材預(yù)期，也可跟蹤。