■ 市場(chǎng)瞭望

　　□本報(bào)記者 王榮

　　滴滴和快的2月25日宣布在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)，針對(duì)乘客的紅包補(bǔ)貼和司機(jī)的獎(jiǎng)勵(lì)將繼續(xù)發(fā)放。合并后新公司總裁柳青即指出，互聯(lián)網(wǎng)出行市場(chǎng)的空間和想像力巨大，市場(chǎng)處于高速成長(zhǎng)期，需要發(fā)放大量補(bǔ)貼扶持市場(chǎng)。

　　滴滴和快的氣勢(shì)洶洶，對(duì)此，全球打車軟件Uber指出，看好中國(guó)市場(chǎng)，并有信心在中國(guó)長(zhǎng)期發(fā)展，本行業(yè)的市場(chǎng)體量在不斷擴(kuò)大，蛋糕越做越大。AA租車方面表示，巨頭合并實(shí)際教育了用戶，專車訂單量不減反增。

　　滴滴和快的合并還將掀起行業(yè)內(nèi)的并購(gòu)潮?！坝芯揞^也找我們談過(guò)?！盇A租車的內(nèi)部人士對(duì)中國(guó)證券報(bào)記者介紹，專車領(lǐng)域打車軟件的合縱連橫才剛剛開始，出于對(duì)車源、渠道、資金等需要，打車軟件行業(yè)將出現(xiàn)并購(gòu)潮。

　　繼續(xù)燒錢培育用戶

　　2月14日，滴滴和快的官方宣布合并，作為打車軟件行業(yè)的兩家巨頭，對(duì)于滴滴和快的的合并，業(yè)界擔(dān)心對(duì)乘客補(bǔ)貼、對(duì)司機(jī)獎(jiǎng)勵(lì)減少，易到用車此前對(duì)滴滴、快的的指控，就是認(rèn)定雙方一旦合并，將排除和消滅市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

　　羊年伊始，合并后的新公司表示，在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)，針對(duì)乘客的紅包補(bǔ)貼和司機(jī)的獎(jiǎng)勵(lì)將繼續(xù)發(fā)放。誠(chéng)如柳青所言，補(bǔ)貼營(yíng)銷是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代培育市場(chǎng)的通行做法之一，雙方在這方面做得十分成功，這種作法直接而有效。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，新用戶有待培育，老用戶需要增強(qiáng)黏性，強(qiáng)化使用習(xí)慣。因此，繼續(xù)發(fā)放紅包有助于用戶群體的維系和拓展。與此同時(shí)，專車市場(chǎng)才剛剛起步，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手很多，例如AA租車、Uber、神州租車、易到用車等。

　　市場(chǎng)有分析指出，滴滴與快的合并后兩家市場(chǎng)份額合計(jì)超過(guò)90%，將對(duì)現(xiàn)有市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不利。

　　AA租車的相關(guān)人士對(duì)中國(guó)證券報(bào)記者透露，巨頭合并進(jìn)一步教育了用戶，公司的訂單不減反增；Uber的相關(guān)負(fù)責(zé)人也指出，蛋糕越做越大有利于行業(yè)發(fā)展。

　　對(duì)于打車軟件市場(chǎng)各巨頭仍將加大投入，滴滴和快的春節(jié)期間都加大了對(duì)于消費(fèi)者的補(bǔ)貼力度，派發(fā)了大量紅包。據(jù)悉，雙方為此投入的資金均超過(guò)數(shù)億元。未來(lái)打車紅包發(fā)放渠道與發(fā)放形式將更加多層次和多元化。

　　Uber表示，與百度的戰(zhàn)略合作是基礎(chǔ)，依托我們本土最優(yōu)秀的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)，Uber將繼續(xù)增加投資，深耕中國(guó)市場(chǎng)。“Uber對(duì)于在亞太地區(qū)的發(fā)展非常樂(lè)觀，而中國(guó)則是其中的核心動(dòng)力?！睋?jù)悉，目前，中國(guó)是Uber在全球發(fā)展最快的市場(chǎng)，2015年，Uber在中國(guó)計(jì)劃增加數(shù)百名本地員工。

　　AA租車方面也對(duì)中國(guó)證券記者表示，2015年公司將新增加14個(gè)城市，其中包括國(guó)際市場(chǎng)。

　　合縱連橫是新常態(tài)

　　此次滴滴與快的合并，知情人士透露，主要由資本推動(dòng)，“兩家公司模式相近，合并能夠助力新公司盡快登陸資本市場(chǎng)，甚至與Uber在資本市場(chǎng)進(jìn)行角力。”

　　目前，Uber已經(jīng)進(jìn)入全球50多個(gè)國(guó)家280多個(gè)城市，估值達(dá)400億美元。而滴滴與快的合并后的新公司估值約60億美元，另?yè)?jù)媒體報(bào)道，公司正在準(zhǔn)備啟動(dòng)上市事宜。

　　Uber方面拒絕透露上市準(zhǔn)備情況，對(duì)于是否考慮在中國(guó)收購(gòu)并未直接回答，此前Uber也與易到用車傳出過(guò)緋聞。Uber的相關(guān)人士表示，科技、經(jīng)驗(yàn)、員工是公司發(fā)展的動(dòng)力，也是拓展業(yè)務(wù)的最佳途徑。

　　AA租車內(nèi)部人士則明確表示，公司目前正在進(jìn)行B輪融資；此前已有巨頭伸出橄欖枝希望合并，但最后并未談攏。該人士指出，專車領(lǐng)域打車軟件平臺(tái)的合縱連橫才剛剛開始，出于對(duì)車源、渠道、資金等需要，打車軟件行業(yè)將出現(xiàn)并購(gòu)潮。

　　并購(gòu)并不限于行業(yè)內(nèi)部各平臺(tái)之間，打車軟件還與其他產(chǎn)業(yè)尋找合作機(jī)會(huì)。日前，Uber和全球高端酒店連鎖喜達(dá)屋酒店及度假酒店國(guó)際集團(tuán)達(dá)成全球戰(zhàn)略合作；AA租車、易到用車等接入了攜程等平臺(tái)。