因墨西哥政府決定無限期擱置墨西哥城至克雷塔羅高速鐵路項(xiàng)目，中國鐵建與中國南北車的股價(jià)昨天受到重創(chuàng)。

　　鐵路基建板塊昨天遭遇近期最大挫折，海外工程大跌3.53%，鐵路基建大跌2.23%。中國南北車跌停，中國鐵建下跌9.91%，中鐵二局、晉億實(shí)業(yè)、鐵龍物流、太原重工等跌幅居前。南北車雖然跌停，成交量并未大增，意味著機(jī)構(gòu)情緒平穩(wěn)，并沒有恐慌出逃跡象。

　　中國鐵建昨晚公告稱，墨西哥高鐵項(xiàng)目無限期暫停對公司的海外經(jīng)營活動(dòng)沒有大的影響，公司表示，此類擬投標(biāo)的項(xiàng)目甚多，且該項(xiàng)目招標(biāo)的擱置是一孤立的個(gè)別事件。同時(shí)，關(guān)于該項(xiàng)目的索賠問題，公司仍在與墨方交涉。

　　墨西哥高鐵招標(biāo)可謂一波三折。

　　2014年11月，墨西哥官方宣布由中國鐵建牽頭的國際聯(lián)合體中標(biāo)墨國內(nèi)首條高鐵項(xiàng)目。該項(xiàng)目是美洲大陸上首條時(shí)速300公里高鐵項(xiàng)目，也是墨最大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，全長210公里，連接首都墨西哥城和第三大城市克雷塔羅市，設(shè)計(jì)時(shí)速300公里，合同金額約44億美元。此番中標(biāo)曾被各方視為中國高鐵“走出去”真正意義上的第一單。

　　但沒過幾天，墨西哥政府就宣布決定取消墨西哥城至克雷塔羅高鐵項(xiàng)目的招標(biāo)結(jié)果。中國官方連夜給出回應(yīng)，強(qiáng)調(diào)墨西哥官方取消招標(biāo)結(jié)果是由于墨國內(nèi)因素，與中方企業(yè)無關(guān)。中方企業(yè)在參與該項(xiàng)目招標(biāo)過程中，始終遵守墨政府公開招標(biāo)程序和要求，投標(biāo)內(nèi)容也符合墨方標(biāo)書規(guī)定。

　　2015年1月，墨交通部公布墨西哥城至克雷塔羅高鐵項(xiàng)目重啟招標(biāo)，中國企業(yè)再度參與其中。該項(xiàng)目隨后再起波瀾，當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月30日，墨西哥財(cái)政和公共信貸部發(fā)布公告，宣布剛剛重新啟動(dòng)的墨西哥城至克雷塔羅的高鐵項(xiàng)目招標(biāo)被“無限期”擱置。有報(bào)道稱，項(xiàng)目擱置的主要原因是國際油價(jià)的持續(xù)下跌迫使該國政府必須縮減2015年公共項(xiàng)目支出。

　　另有消息顯示，國資委權(quán)威人士近日就南北車合并后的員工安置問題稱，中國南車和中國北車合并后的中國中車股份有限公司不會進(jìn)行任何形式的裁員。具體方案是中車公司全部接收和安置南北車原有員工，并將對這些員工履行必須的責(zé)任和義務(wù)。這是為了確保合并過程中員工和企業(yè)穩(wěn)定。

　　文/本報(bào)記者 劉慎良