□ 本報(bào)記者 殷鵬

　　滴滴專車、一號(hào)專車、易到用車、Uber打車……從2013年底開(kāi)始，各類互聯(lián)網(wǎng)專車軟件不斷出現(xiàn)，關(guān)于專車是變相黑車的質(zhì)疑越來(lái)越多。繼上海、南京、沈陽(yáng)等地叫停專車業(yè)務(wù)后，本周，北京也針對(duì)私家車通過(guò)專車軟件提供出租車服務(wù)的行為加大打擊力度。不過(guò)，這引來(lái)眾多使用者吐槽。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)正在改變諸多傳統(tǒng)行業(yè)，如同烤鴨和甜面醬一樣的天然搭檔，打車服務(wù)與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)如何合法牽手，考驗(yàn)著政策制定者的智慧。

　　回想僅有的兩次使用專車經(jīng)歷，北京白領(lǐng)小張的體驗(yàn)感相當(dāng)不錯(cuò)。2014年12月，在朋友推薦下，他用手機(jī)下載了某專車APP，并獲得了50元打車費(fèi)獎(jiǎng)勵(lì)。

　　第一次接單的是一輛大眾朗逸，對(duì)小張來(lái)說(shuō)這樣打車的好處是，不用在寒風(fēng)中等車輛到來(lái)，通過(guò)手機(jī)APP就能清楚車輛的實(shí)時(shí)位置，等小張走出寫(xiě)字樓大門，那輛朗逸正好趕到。我們暫且稱呼這位接車師傅為A先生。A從事的是代辦工商稅務(wù)工作，白天在外面開(kāi)車到處跑，一般晚上8點(diǎn)以后出來(lái)開(kāi)專車，11點(diǎn)左右回家休息。那時(shí)A先生已開(kāi)專車一個(gè)月，并領(lǐng)到首月工資3000多元。從小張的單位到家，共花費(fèi)25元，這比使用傳統(tǒng)出租車略微便宜一點(diǎn)。租車平臺(tái)會(huì)給司機(jī)一定補(bǔ)貼，A先生實(shí)際獲得的車費(fèi)是25元的1.6倍，即40元。

　　第二次打車，響應(yīng)的是一輛大眾速騰，我們暫且稱呼這位接單師傅為B先生。B對(duì)接客地點(diǎn)不熟，通過(guò)電話詳細(xì)詢問(wèn)。不過(guò)，態(tài)度好到讓小張?bào)w會(huì)到上帝的感覺(jué)，這是在使用傳統(tǒng)出租車從未有過(guò)的。B同樣是晚上下班后出來(lái)做專車司機(jī)，還沒(méi)到達(dá)終點(diǎn)，B就按停計(jì)價(jià)裝置，與上次同樣的行程，小張只付了23元。

　　當(dāng)然，小張都在手機(jī)客戶端給兩位司機(jī)五星評(píng)價(jià)。據(jù)說(shuō)這有助于增加接車師傅收入。

　　一些提供專車服務(wù)的平臺(tái)根據(jù)車輛級(jí)別，提供不同檔次服務(wù)，車輛越高級(jí)，收費(fèi)越貴。有的車內(nèi)不僅提供礦泉水、紙巾，甚至下車時(shí)司機(jī)還會(huì)為乘客開(kāi)車門。而且在上下班高峰、節(jié)假日、惡劣天氣等條件下可以不用增加小費(fèi)，就能隨時(shí)打到車。

　　據(jù)上述兩位師傅講，他們的車輛都掛靠在汽車租賃公司。有提供專車服務(wù)的平臺(tái)表示，目前參加營(yíng)運(yùn)的車輛全部來(lái)自租賃公司，而司機(jī)則來(lái)自勞務(wù)公司。專車服務(wù)平臺(tái)與租賃公司、勞務(wù)公司和司機(jī)簽訂了四方協(xié)議，而其公司不會(huì)與作為個(gè)人的私家車主直接簽訂合同使用其車輛進(jìn)行營(yíng)運(yùn)。

　　不過(guò)，有北京執(zhí)法人員稱，專車司機(jī)很多是以前的黑車車主。目前司機(jī)注冊(cè)各類專車軟件時(shí)，軟件運(yùn)營(yíng)方審核并不嚴(yán)格，黑車司機(jī)可以借助這個(gè)平臺(tái)為自己洗白。此外，一旦發(fā)生事故，如乘坐的車輛所投的保險(xiǎn)無(wú)法覆蓋乘客損失，也是一件麻煩事。

　　據(jù)北京市交通執(zhí)法總隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)、新聞發(fā)言人梁建偉介紹，依照《無(wú)照經(jīng)營(yíng)查處取締辦法（中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院令第370號(hào)）》第4條，利用網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)和手機(jī)軟件預(yù)約租車屬于未取得運(yùn)營(yíng)資格擅自從事非法運(yùn)營(yíng)。專車給乘客提供的是門對(duì)門、按次計(jì)費(fèi)、按里程計(jì)價(jià)的服務(wù)，實(shí)際上就是提供出租車服務(wù)。根據(jù)《北京市出租汽車管理?xiàng)l例》，除正規(guī)出租車外，任何單位和個(gè)人不能提供出租車服務(wù)。

　　對(duì)于即將到來(lái)的“專車”嚴(yán)打，不少人在微信朋友圈里吐槽：有人曬出自己賬戶中攢下高達(dá)1000多元的專車代金券，表示將作為紀(jì)念品；有人則直接表示這種做法可笑；還有人編出段子，“不拒載，不冷漠，不繞路，不挑活，車好，人熱情，服務(wù)周到，我不說(shuō)了?！?/p>

　　業(yè)內(nèi)專家指出，如何利用互聯(lián)網(wǎng)給人們帶來(lái)更多方便，需要法律來(lái)規(guī)范，如果車輛希望參與運(yùn)營(yíng)，應(yīng)當(dāng)依法取得執(zhí)照，納入管理立法需有一個(gè)過(guò)程。目前打擊專車應(yīng)該是一個(gè)規(guī)范過(guò)程，關(guān)鍵要申請(qǐng)執(zhí)照，使專車合法運(yùn)營(yíng)。