□本報(bào)記者 于萍

　　隨著我國釹鐵硼行業(yè)的飛速發(fā)展，新能源汽車的應(yīng)用推廣又為釹鐵硼行業(yè)打開了更廣闊的發(fā)展空間。作為中國最大、全球第二大釹鐵硼永磁材料生產(chǎn)企業(yè)，中科三環(huán)董事長王震西在接受中國證券報(bào)記者采訪時(shí)表示，新能源汽車的發(fā)展為公司帶來機(jī)遇，公司將堅(jiān)持在高端核心技術(shù)上研發(fā)突破，從技術(shù)和生產(chǎn)上做好準(zhǔn)備，加大在新能源汽車領(lǐng)域的布局。

　　布局新能源汽車

　　北京昌平區(qū)三環(huán)瓦克華工廠大廳內(nèi)，展示著中科三環(huán)的發(fā)展經(jīng)歷。從中國第一條釹鐵硼工業(yè)生產(chǎn)線建造者到第一家將釹鐵硼出口到海外市場的中國企業(yè)，再到第一家進(jìn)入汽車電機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域的中國企業(yè)，中科三環(huán)的發(fā)展成為了我國釹鐵硼行業(yè)的寫照。目前中科三環(huán)正加大在新能源汽車領(lǐng)域的業(yè)務(wù)布局和技術(shù)研發(fā)，備戰(zhàn)即將到來的新能源汽車發(fā)展浪潮。

　　“公司正加快布局新能源汽車領(lǐng)域，對于一些汽車品牌計(jì)劃在2017年批量生產(chǎn)的新車型，公司已經(jīng)開始向客戶提供釹鐵硼產(chǎn)品樣本?！敝锌迫h(huán)副董事長胡伯平告訴中國證券報(bào)記者，由于汽車新開發(fā)產(chǎn)品從樣品到批量生產(chǎn)通常需要三到五年時(shí)間，因此公司提前參與到部分汽車品牌前期零配件的研發(fā)工作。

　　據(jù)胡伯平介紹，公司在新能源汽車領(lǐng)域的業(yè)務(wù)合作主要瞄向歐洲及美國。目前公司釹鐵硼產(chǎn)品已經(jīng)應(yīng)用于保時(shí)捷、寶馬、奔馳、法拉利等汽車品牌，國內(nèi)自主品牌上汽榮威也使用了公司的產(chǎn)品。

　　今年以來，中科三環(huán)不斷加大在高端釹鐵硼市場的投入力度。公司8月份公告，以自有資金在江蘇南通投資新建2000噸高性能釹鐵硼生產(chǎn)線，長期目標(biāo)產(chǎn)能將達(dá)到5000噸。對此，長江證券認(rèn)為，公司已多年成為全球頂級電機(jī)和汽車生產(chǎn)企業(yè)的核心供應(yīng)商。預(yù)計(jì)在全球新能源汽車用電機(jī)的釹鐵硼市場中，公司將占有35%-50%市場份額，在新能源汽車行業(yè)的發(fā)展中受益。

　　“未來公司的主要發(fā)展方向?qū)⑹请姍C(jī)類釹鐵硼產(chǎn)品，主要包括汽車、家電用電機(jī)等?！焙奖硎荆疽苍诮o南車供應(yīng)樣品，但目前仍處于試驗(yàn)階段。

　　盡管取得了快速發(fā)展，但與日本等國家的先進(jìn)水平相比，我國的釹鐵硼產(chǎn)業(yè)仍有不小差距?！靶乱淮旌蟿?dòng)力電動(dòng)汽車應(yīng)用上，中國和日本相比差距較大。我們也在努力研發(fā)屬于自己的核心技術(shù)?！蓖跽鹞魈寡?。

　　數(shù)據(jù)顯示，中科三環(huán)已建設(shè)了國內(nèi)首家稀土永磁信賴性實(shí)驗(yàn)室，并堅(jiān)持投入研究開發(fā)。公司上半年研究開發(fā)費(fèi)用達(dá)到7523.56萬元，去年全年達(dá)到1.53億元?！靶履茉雌嚨陌l(fā)展對公司而言是非常好的機(jī)會(huì)，我們也在這方面不斷努力。目前三環(huán)瓦克華建了新的廠房，為未來發(fā)展做準(zhǔn)備?！蓖跽鹞髦毖浴?/p>

　　據(jù)了解，中科三環(huán)位于北京昌平區(qū)的三環(huán)瓦克華工廠第二車間正在加緊建設(shè)，預(yù)計(jì)明年年底正式進(jìn)入生產(chǎn)，屆時(shí)公司自動(dòng)化程度將有明顯提升。

　　發(fā)展空間廣闊

　　釹鐵硼行業(yè)之所以取得了如此快速的發(fā)展，與下游的廣闊應(yīng)用密不可分?！霸谙⊥敛牧舷掠螒?yīng)用中，釹鐵硼材料占據(jù)了一半的比例。”王震西稱。

　　1984年2月，時(shí)任中科院物理所研究員的王震西帶領(lǐng)中科院物理所磁學(xué)組、電子所稀土磁鋼組組成聯(lián)合攻關(guān)組，成功研制出中國第一塊釹鐵硼稀土永磁材料。中國成為國際上少數(shù)幾個(gè)研制出第三代稀土永磁材料的國家?！扳S鐵硼之所以能引起世界極大關(guān)注，主要是磁性、原料及性能上的優(yōu)勢?！币晃烩S鐵硼行業(yè)專家表示。

　　數(shù)據(jù)顯示，進(jìn)入二十一世紀(jì)后，日、美、歐稀土永磁產(chǎn)業(yè)發(fā)展不同程度放緩，但我國稀土永磁產(chǎn)業(yè)保持快速擴(kuò)張。2000年至2010年間，全球燒結(jié)釹鐵硼磁體年均增長率達(dá)到20%，我國的年均增長率更是接近30%。目前，中科三環(huán)的稀土永磁產(chǎn)量已占到全球產(chǎn)量的10%左右。

　　從2012年起，受全球經(jīng)濟(jì)低迷影響，中科三環(huán)的出口訂單持續(xù)減少，各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)有所下降。盡管如此，業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，2015年后，在全球新能源汽車、節(jié)能電機(jī)等低碳經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的需求拉動(dòng)下，稀土永磁行業(yè)有望迎來快速發(fā)展期。

　　“此前釹鐵硼行業(yè)周期分別由電子產(chǎn)品和風(fēng)電空調(diào)所帶動(dòng)，未來新能源汽車驅(qū)動(dòng)以及經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇將帶來釹鐵硼的長周期復(fù)興?！鄙赉y萬國分析師認(rèn)為，包括日系電動(dòng)車、寶馬i系列在內(nèi)的主流車型無一不采用永磁電機(jī)，2015年以后釹鐵硼行業(yè)將極大受益于新能源汽車，特別是高性能釹鐵硼將迎來爆發(fā)性增長。

　　長江證券則預(yù)計(jì)，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶動(dòng)下，2014年-2020年全球高性能釹鐵硼需求的年均復(fù)合增長率將達(dá)15%。

　　值得注意的是，目前我國已經(jīng)有8家企業(yè)獲得了日立金屬的專利許可。除中科三環(huán)外，還包括寧波韻升、安泰科技、煙臺正海等?！斑@8家企業(yè)加起來的生產(chǎn)能力已經(jīng)接近4萬噸，歐洲和日本的生產(chǎn)能力一共是2萬多噸。在參與國際舞臺競爭上，我們有足夠的能力?！焙奖硎?。

　　延伸產(chǎn)業(yè)鏈條

　　雖然釹鐵硼市場發(fā)展空間廣闊，但是受原材料稀土價(jià)格波動(dòng)以及行業(yè)政策變動(dòng)的影響，中科三環(huán)短期內(nèi)的業(yè)績表現(xiàn)仍然受到一定沖擊。

　　數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，中科三環(huán)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入29.2億元，同比增長11.16%；實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司股東的凈利潤2.33億元，同比下降11.95%。同花順iFinD統(tǒng)計(jì)顯示，自2012年年報(bào)至今，中科三環(huán)的業(yè)績一直維持負(fù)增長態(tài)勢。

　　信達(dá)證券研究認(rèn)為，由于全球經(jīng)濟(jì)普遍性低迷，國外高端釹鐵硼訂單不足，其中主要以高端VCM、風(fēng)電電機(jī)、節(jié)能電機(jī)以及新能源汽車電機(jī)為主。這部分高毛利率產(chǎn)品訂單的下滑，使得中科三環(huán)的業(yè)績增長受到一定程度阻礙。

　　與此同時(shí)，原材料稀土價(jià)格的變化也對釹鐵硼行業(yè)產(chǎn)生直接影響。根據(jù)中國稀土行業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，目前稀土價(jià)格指數(shù)不足140點(diǎn)，而年初時(shí)曾接近180點(diǎn)。截至12月26日，鐠釹混合金屬價(jià)格為36.20萬元-36.70萬元/噸，年初時(shí)則為40.60萬元-42萬元/噸。

　　對此，信達(dá)證券分析師表示，由于采取毛利率敞口定價(jià)機(jī)制，稀土原材料價(jià)格的下跌，使得訂貨商對中科三環(huán)產(chǎn)品進(jìn)行壓價(jià)。為了保證客戶粘性，公司在一定程度調(diào)低了產(chǎn)品毛利率，以獲得市場空間。

　　為保障原材料的穩(wěn)定供應(yīng)，中科三環(huán)已參與了上游原料企業(yè)的投資合作，在中國主要稀土原料產(chǎn)區(qū)江西贛州參股加盟了原料基地，目前是“贛州科力稀土新材料有限公司”和“江西南方稀土高技術(shù)股份有限公司”的股東。