中聯(lián)重科2011年到2013年海外收入分別為22.3億元、27.7億元和27.8億元，不僅實(shí)現(xiàn)三年連漲，而且占比逐年攀升。今年上半年，公司實(shí)現(xiàn)海外業(yè)務(wù)收入13.9億元，已經(jīng)占到140億元營業(yè)收入的10%左右。

　　安信證券相關(guān)分析師指出，目前我國工程機(jī)械行業(yè)的出口所占比例仍然較低，但是隨著中國公司承攬海外基建項(xiàng)目的增多，中國工程機(jī)械行業(yè)有望借船出海，海外市場份額將顯著增加。

　　中聯(lián)重科把海外業(yè)務(wù)順利拓展的原因歸結(jié)為起步較早?！爸新?lián)重科堪稱中國工程機(jī)械國際化的先行者和領(lǐng)導(dǎo)者?！惫痉止芎Ｍ鈽I(yè)務(wù)公司高管介紹說，早在“一帶一路”戰(zhàn)略提出之前，公司就開始部署海外業(yè)務(wù)，這種先發(fā)優(yōu)勢成為公司突圍的基礎(chǔ)。

　　2001年公司登陸A股后，從第二年開始便接連收購了包括CIFA、M-TEC、RAXTAR在內(nèi)的十?dāng)?shù)家國內(nèi)外企業(yè)，從而快速儲備了一批世界頂端的技術(shù)以及成熟的研發(fā)人員。以2011年在重工業(yè)發(fā)祥地歐洲的首次收購為例，當(dāng)年8月，中聯(lián)重科將非開挖設(shè)備領(lǐng)域的知名企業(yè)英國保路捷公司納入麾下，并開始在倫敦建起了第一個(gè)海外工廠。此后，這里便成為中英兩國科學(xué)家攜手合作的“溫床”，中聯(lián)重科開始生產(chǎn)開發(fā)全球最先進(jìn)的水平定向鉆系列設(shè)備。接著，中聯(lián)重科又先后并購了國內(nèi)的湖南車橋、華泰重工、國際知名企業(yè)CIFA、M-TEC等企業(yè)，并在2008年一躍成為全球最大的混凝土機(jī)械制造商。

　　公司介紹說，目前中聯(lián)重科已經(jīng)相繼在全球80余個(gè)國家布點(diǎn)，成立了七大區(qū)域，并在主要地區(qū)都建立起綜合服務(wù)平臺。其中典型的公司包括：在北美建立研發(fā)中心，專門針對高端成熟市場研發(fā)輪胎吊全系產(chǎn)品及履帶吊新品；在南美的土方機(jī)械系列產(chǎn)品，覆蓋了當(dāng)?shù)夭煌瑢哟蔚氖袌鲂枨?；在歐洲收購英國保路捷、德國M-TEC、平頭塔機(jī)德國JOST的全套技術(shù)，并成功收購意大利混凝土機(jī)械設(shè)備企業(yè)CIFA；在非洲的成套設(shè)備，也參與了不少重點(diǎn)工程建設(shè)。

　　按照中聯(lián)重科董事長詹純新的觀點(diǎn)，企業(yè)國際化絕不僅僅只是把產(chǎn)品賣到海外、把工廠建到海外，而是融入全球產(chǎn)業(yè)生態(tài)，在全球范圍內(nèi)進(jìn)行資源配置。中聯(lián)重科全球“網(wǎng)絡(luò)”的設(shè)置，非常注重與當(dāng)?shù)氐娜诤?。以收購CIFA為例，中聯(lián)重科并沒有裁掉一名員工，沒有更換管理團(tuán)隊(duì)，這給意大利人的印象就是，中聯(lián)重科不是去新建“唐人街”的，而是讓羅馬大道更加舒暢。

　　持續(xù)的并購極大地豐富了中聯(lián)重科的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，使中聯(lián)重科完成了從中國領(lǐng)先到國際領(lǐng)先的跨越。公司憑借著完善的海外基地與網(wǎng)絡(luò)布局、強(qiáng)大的技術(shù)創(chuàng)新能力以及深厚的品牌影響力，在市場競爭中逐漸取得領(lǐng)先。“‘一帶一路’開閘了，但并不是所有企業(yè)都能把握住這次出海機(jī)會(huì)?！敝新?lián)重科管理人員對中國證券報(bào)記者分析說，中聯(lián)重科之所以在這方面具有優(yōu)勢，主要是公司有產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，加上海外“網(wǎng)格”布局較早且日臻完善，“一帶一路”之風(fēng)吹起時(shí)，才有能力、有機(jī)會(huì)去搭乘。