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航空股領(lǐng)漲AH兩市

  • 發(fā)布時間：2014-12-02 00:31:40  來源：中國證券報  作者：佚名  責(zé)任編輯：羅伯特

　　□本報記者 徐偉平

　　滬綜指昨日維持高位震蕩，恒生指數(shù)則大幅調(diào)整，由此滬港通昨日交投整體有所降溫，不過A股和港股的聯(lián)動特征明顯，航空股領(lǐng)漲AH兩市。

　　交易所盤后數(shù)據(jù)顯示，滬股通昨日130億元的限額還剩116.02億元，使用率僅為10.75%；港股通昨日105億元額度剩余102.19億元，使用率為2.68%。

　　昨日滬綜指震蕩加劇，盤中一度上攻至2720.74點，不過隨后震蕩回落，尾市報收于2680.16點，下跌0.10%，結(jié)束了“七連陽”的強勢逼空行情。當日滬市的成交額達到4011.20億元，連續(xù)兩個交易日超過4000億元。與之相比，恒生指數(shù)昨日跳空低開后，再度大幅調(diào)整，最低下探至23318.48點，尾市報收于23367.45點，下跌2.58%，逐步逼近年線。

　　雖然指數(shù)表現(xiàn)不佳，但滬港通標的中，板塊的聯(lián)動效應(yīng)卻顯著增強，航空股領(lǐng)漲AH兩市。從滬股通標的看，海南航空、東方航空、中國國航和南方航空四只股票漲停；港股通中，國泰航空上漲3.40%，漲幅位居首位。中國南方航空股份上漲1.98%，中國國航上漲0.50%，中國東方航空股份上漲0.26%。分析人士指出，一方面，伴隨油價下跌，航空公司實際成本下降，公司業(yè)績向好，對航空板塊構(gòu)成支撐；另一方面，航空股的市凈率普遍較低，屬于典型的洼地品種，因而受到了資金的持續(xù)關(guān)注。

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