滬港通17日正式開閘，上海、香港股市互聯(lián)互通機(jī)制試點(diǎn)終于“修成正果”，中國資本市場(chǎng)改革走出了堅(jiān)實(shí)的一步。

　　此前，證監(jiān)會(huì)、財(cái)政部等密集出臺(tái)政策，明確了滬港通涉及所得稅、營業(yè)稅和證券（股票）交易印花稅，QFII、RQFII所得稅以及配股原則等政策，基本掃清了政策障礙。目前的“遺留問題”主要包括T＋1和T＋0如何銜接以及漲跌幅限制等，但從有關(guān)方面表態(tài)看，應(yīng)該很快會(huì)有解決方案。

　　毋庸置疑，作為中國資本市場(chǎng)走向世界的重要一步，滬港通的成功上線絕不僅是兩地投資者能夠互相買賣股票，而是中國金融改革的重要環(huán)節(jié)，是全面深化改革開放背景下推動(dòng)資本項(xiàng)目開放和人民幣國際化的一項(xiàng)重大改革，具有探路、試水的角色。因此，在滬港通穩(wěn)步、安全運(yùn)行的前提下，改革必將延伸至深港通，并最終實(shí)現(xiàn)A股市場(chǎng)與港股市場(chǎng)的無縫對(duì)接，為人民幣國際化以及中國資本市場(chǎng)的全面開放打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　同時(shí)，深港兩地也一直在積極推動(dòng)深港通事宜。廣東省6月發(fā)布《關(guān)于深化金融改革完善金融市場(chǎng)體系的意見》，明確提出要“探索建立‘深港交易通’系統(tǒng)，通過聯(lián)網(wǎng)交易等方式加速兩地證券市場(chǎng)融合”。深圳金融辦副主任肖志家日前也表示，雖然目前深港通還處于研究階段，尚未進(jìn)入報(bào)批流程，但正在全力推進(jìn)，希望能夠在滬港通落實(shí)后盡快推出。

　　香港方面的積極性也頗高。香港特區(qū)政府財(cái)經(jīng)事務(wù)及庫務(wù)局局長陳家強(qiáng)11月10日稱深港通會(huì)是“下一步”；港交所行政總裁李小加被問及是否會(huì)研究深港通時(shí)表示，當(dāng)下先著眼滬港通的平穩(wěn)推出及安全營運(yùn)，將來“肯定會(huì)再建別的橋”，市場(chǎng)可再作討論。

　　實(shí)際上，A股市場(chǎng)成立20多年來，有關(guān)上交所、深交所定位等頂層設(shè)計(jì)始終是市場(chǎng)熱議的話題。目前來看，中小板、創(chuàng)業(yè)板的陸續(xù)推出表明，上交所、深交所、新三板市場(chǎng)定位基本明確，即力求最終建立起類似“美國主板市場(chǎng)—全美證券交易所、二板市場(chǎng)—納斯達(dá)克市場(chǎng)”等模式，其中的關(guān)鍵在于循環(huán)通道的暢通，只有真正建立注冊(cè)制背景下的能上能下、大進(jìn)大出格局，A股市場(chǎng)才能完全打開大門，在全球市場(chǎng)搏擊風(fēng)浪。

　　不論是滬港通，還是未來有望推出的深港通，都將倒逼中國加速資本市場(chǎng)改革，在短時(shí)間內(nèi)進(jìn)一步完善自我，以更健康、更開放、更自信的姿態(tài)迎接挑戰(zhàn)。