□本報(bào)記者 徐偉平

　　在阿里巴巴于美國(guó)上市、并且即將開(kāi)始大力擴(kuò)展國(guó)際業(yè)務(wù)的同時(shí)，亞馬遜與阿里巴巴在中國(guó)市場(chǎng)上的對(duì)抗意味也越來(lái)越濃。亞馬遜在11月5日公布了在中國(guó)部署物流網(wǎng)絡(luò)的進(jìn)展。在一年時(shí)間內(nèi)，亞馬遜的“當(dāng)日達(dá)及次日達(dá)”服務(wù)范圍擴(kuò)張五倍，覆蓋了1400個(gè)城市區(qū)縣。分析人士指出，今年“雙十一”期間全國(guó)快件業(yè)務(wù)量將超過(guò)5億件，伴隨“雙十一”及圣誕節(jié)、元旦等節(jié)日的到來(lái)，傳統(tǒng)網(wǎng)購(gòu)將迎來(lái)高峰，快遞企業(yè)也陸續(xù)吹響備戰(zhàn)的“沖鋒號(hào)”，智能物流板塊料顯著受益。

　　亞馬遜挑戰(zhàn)阿里 物流價(jià)值獲提升

　　在阿里巴巴于開(kāi)始大力擴(kuò)展國(guó)際業(yè)務(wù)的同時(shí)，亞馬遜在中國(guó)市場(chǎng)上也開(kāi)始發(fā)力，兩者的對(duì)抗意味也越來(lái)越濃眼下中國(guó)已成為亞馬遜除美國(guó)本土之外最大的運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，有13個(gè)運(yùn)營(yíng)中心，覆蓋近3000個(gè)城市區(qū)縣。亞馬遜在中國(guó)的300多條運(yùn)輸線路疊加起來(lái)相當(dāng)于繞地球兩周半。亞馬遜特意在“雙十一”活動(dòng)之前公布了這些數(shù)字，表示亞馬遜已為今年“雙十一”做好了準(zhǔn)備。今年亞馬遜除了加強(qiáng)覆蓋能力之外，還將美國(guó)運(yùn)營(yíng)中心的一些技術(shù)也引入了中國(guó)市場(chǎng)。比如在貨物分揀方面，目前國(guó)內(nèi)如京東等B2C電商物流中心主要采用自主開(kāi)發(fā)的任務(wù)分配系統(tǒng)和自動(dòng)化輸送設(shè)備，通過(guò)輸送帶取貨。亞馬遜運(yùn)營(yíng)中心則主要使用機(jī)器人Kiva，自動(dòng)識(shí)別貨架，并根據(jù)數(shù)據(jù)計(jì)算耗時(shí)最短的機(jī)器人運(yùn)貨路線，人力成本更低。亞馬遜今年提出了解決方案，調(diào)配不同的交通工具，并且增加了三倍運(yùn)力，24小時(shí)在各大干線網(wǎng)絡(luò)運(yùn)作，以緩解壓力。

　　它的對(duì)手阿里巴巴也同樣在物流方面加大了投入。阿里巴巴領(lǐng)頭的菜鳥(niǎo)物流網(wǎng)絡(luò)今年也開(kāi)始運(yùn)用大數(shù)據(jù)，根據(jù)天貓交易瀏覽量、收藏等用戶行為判斷是否產(chǎn)生訂單，通過(guò)后臺(tái)設(shè)計(jì)出基本的物流鏈以盡力控制每家快遞公司每條線路的日包裹量。不過(guò)不同于亞馬遜全封閉式地把控消費(fèi)者從瀏覽、點(diǎn)擊、購(gòu)買(mǎi)、支付、配送、服務(wù)的每個(gè)環(huán)節(jié)，阿里巴巴在物流上采取了與各家物流、倉(cāng)儲(chǔ)公司合作聯(lián)運(yùn)的模式。

　　“雙十一”前夕，自動(dòng)化物流配送中心——“華東一號(hào)”與眾多電子商務(wù)企業(yè)深度合作，定制高效的第三方倉(cāng)儲(chǔ)和物流服務(wù)，全力備戰(zhàn)網(wǎng)購(gòu)物流高峰。據(jù)介紹，由上海杜隆實(shí)業(yè)投資建造的“華東一號(hào)”目前每日的訂單處理能力為20萬(wàn)單，每日單一商品處理量可達(dá)120萬(wàn)件，二期工程完工后，每日訂單處理量將躍升至80萬(wàn)單?！叭A東一號(hào)”軟硬件系統(tǒng)實(shí)時(shí)對(duì)接各大電商平臺(tái)和物流運(yùn)輸企業(yè)，網(wǎng)購(gòu)用戶下單后，軟件自動(dòng)獲取訂單信息并控制自動(dòng)化設(shè)備執(zhí)行出庫(kù)，平均訂單履行時(shí)間僅為十分鐘。系統(tǒng)內(nèi)還設(shè)置了多重執(zhí)行策略和數(shù)據(jù)模型，能夠智能地對(duì)電商發(fā)出的操作指令進(jìn)行充分優(yōu)化，保證倉(cāng)儲(chǔ)物流配送鏈條的高效率。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，未來(lái)幾年，隨著傳統(tǒng)企業(yè)大規(guī)模進(jìn)入電商行業(yè)，三四線城市的網(wǎng)購(gòu)潛力將得到進(jìn)一步開(kāi)發(fā)，加上移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展促使移動(dòng)網(wǎng)購(gòu)日益便捷，中國(guó)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物市場(chǎng)整體還將保持較快增長(zhǎng)速度。電商的繼續(xù)快速增長(zhǎng)，將進(jìn)一步釋放巨量的物流需求。物流價(jià)值愈發(fā)凸顯。

　　智能物流前景廣闊

　　國(guó)際貿(mào)易電商平臺(tái)eBay在前段時(shí)間發(fā)布了《2014年中國(guó)跨境電商零售出口產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)報(bào)告》。數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)跨境電商零售出口產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁。除了傳統(tǒng)的電子產(chǎn)品外，家居園藝、汽配及時(shí)尚類(lèi)成為2013年零售出口增長(zhǎng)最快的三大產(chǎn)品品類(lèi)。

　　據(jù)eBay平臺(tái)數(shù)據(jù)，美國(guó)、英國(guó)、澳大利亞是中國(guó)賣(mài)家的三大主要市場(chǎng)，出口總交易額最高的15大目的地還包括德國(guó)、加拿大、俄羅斯、法國(guó)、巴西、以色列、西班牙、挪威、阿根廷、意大利、希臘和瑞典。同時(shí)，新興市場(chǎng)表現(xiàn)強(qiáng)勁，阿根廷、以色列和挪威的貿(mào)易增長(zhǎng)增速最快，分別達(dá)到130%、78%與69%。

　　由此可見(jiàn)，中國(guó)跨境電商的目的地市場(chǎng)趨勢(shì)明顯。報(bào)告指出，人均購(gòu)買(mǎi)力強(qiáng)、網(wǎng)購(gòu)觀念普及、消費(fèi)習(xí)慣成熟、物流等配套設(shè)施完善等因素使中國(guó)區(qū)賣(mài)家在成熟市場(chǎng)保持旺盛發(fā)展勢(shì)頭，而不斷崛起的新興市場(chǎng)將成為跨境電商零售出口產(chǎn)業(yè)的新動(dòng)力。

　　據(jù)分析，新興品類(lèi)的崛起在一定程度上得益于突破性的物流解決方案。海外倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)的興起，不僅提升了物流配送品質(zhì)和效率，也大大提高了跨境物流的適配性，為家居園藝、汽車(chē)零配件這些重量高、體積大或形狀特異的商品提供了大量出口的可能。相對(duì)中國(guó)內(nèi)貿(mào)，外貿(mào)仍被視為經(jīng)濟(jì)藍(lán)海。在政策紅利之下，近兩年中國(guó)外貿(mào)電商進(jìn)入新一輪高增長(zhǎng)期，拐點(diǎn)為大量傳統(tǒng)外貿(mào)企業(yè)的進(jìn)入。

　　此外，由于電商的爆發(fā)式增長(zhǎng)，因此持續(xù)產(chǎn)生巨量物流需求（當(dāng)前網(wǎng)購(gòu)產(chǎn)生的快遞業(yè)務(wù)量已經(jīng)占快遞業(yè)務(wù)總量的 60%以上），第三方物流已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足其快速增長(zhǎng)的需求，現(xiàn)有的物流體系難以支撐，物流服務(wù)越來(lái)越成為電商巨頭的掣肘。智能物流的前景廣闊。