特斯拉在大力發(fā)展純電動汽車的同時，也正在逐步打開無人駕駛領(lǐng)域的神奇大門。10月10日，公司發(fā)布全新車型“D系列”，并裝配了一套名為“AutoPilot”的自動駕駛系統(tǒng)，同時還配備雷達和照相機、系統(tǒng)自動識別路標等智能化設備。

　　特斯拉中國公共設施部門總監(jiān)王昊向中國證券報記者闡釋了其新車型的智能互聯(lián)“基因”?！白鳛楣韫裙?，特斯拉其實更多地定位為一家互聯(lián)網(wǎng)公司，而并非汽車企業(yè)。”王昊表示，在智能化方面，目前特斯拉新車之內(nèi)都可以隨時上網(wǎng)，而且擁有藍牙功能，手機中所有通訊錄和通話記錄都可以和汽車設備共享，手機中APP應用中存儲的歌曲也可以在汽車音響中直接播放。對于新車型的后視攝像頭，“不僅在倒車時開啟，在前進中廣角后視攝像頭也可以開啟，可以隨時觀察后方和側(cè)后方。因此，有人開玩笑說，駕駛特斯拉被跟蹤的可能性就會變小?！?/p>

　　汽車底盤也成為特斯拉汽車智能化的一個細節(jié)?！暗妆P高低可以調(diào)節(jié)，以適應不同路況。尤其值得注意的是，這在特斯拉新一代GPS導航系統(tǒng)中會自動記憶，下次再過這條路時會自動進行抬升。”

　　目前特斯拉著重推進的領(lǐng)域是自動駕駛。“自動駕駛與無人駕駛不同，自動駕駛還是有人來隨時干預汽車?！蓖蹶唤忉屨f，比如特斯拉可以自動識別路標限速，如果想并線超車，還需要人來進行干預。對于未來的無人駕駛，“理想狀態(tài)是，比如在駕車途中想喝一杯咖啡，特斯拉汽車自己自動開到充電站，充完后再開回來接我。”

　　實際上，互聯(lián)網(wǎng)思維已經(jīng)滲透到特斯拉的各個方面。以公司今年年中開放專利歡迎“抄襲”為例，王昊的解釋是，知識產(chǎn)權(quán)的“地雷”會阻止整個產(chǎn)業(yè)的進步，專利放開就是以開放的思維推動整個電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　在這種互聯(lián)網(wǎng)思維模式下，特斯拉除得到政府部門和不少企業(yè)的支持外，不少客戶和車主也開始融入進來。王昊對中國證券報記者透露，有特斯拉車主日前自費發(fā)起了“綠色新天路、傳奇古道行”活動，駕駛特斯拉穿越絲綢之路，沿途開上青藏高原直到拉薩，同時在路上捐建了30多個充電樁，以方便今后再有車主駕駛特斯拉走過這條路。