v.cen.ce.cn/video_info/2016-4-20/1461121961609.json，553，450

　　點(diǎn)擊進(jìn)入《我財經(jīng)》專題

　　據(jù)媒體報道，上海國拍行公布4月份最新的上海汽車牌照拍賣結(jié)果：此次參拍人數(shù)再創(chuàng)新高，達(dá)到256897人，本月牌照投放額度為11829張，中標(biāo)率為4.6%。平均成交價為85127元，有24.5萬人未能拍中車牌。

　　國拍行是上海市人民政府指定的唯一機(jī)動車額度拍賣商，拍牌儼然成為國拍行最大的業(yè)務(wù)之一。參與上海車牌拍賣每次每人要繳費(fèi)一百元，以最新結(jié)束的4月16日上海車牌拍賣為例，有25.69萬人參與拍牌，國拍行盡收2569萬元，其中，有24.5萬人未能拍中車牌，相當(dāng)于2450萬元白白交給了國拍行。

　　中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)評論員石述思在《我財經(jīng)》節(jié)目中認(rèn)為，在北上廣深這樣的大城市，如果不采取一些有效的辦法去治理大城市病，完善人口的合理引進(jìn)和疏散的話，開車一定很快會成為一個代價昂貴的奢侈品。不賣你車牌也要收你擁堵費(fèi)，現(xiàn)在北京有一個條款是搖號買車，會不會發(fā)展到搖號出行，這也不是開玩笑，如果重度霧霾天，單雙號不就要搖號出行嗎？

　　所以從這個角度來說，北京和上海采取兩個不同的針對購車上牌的方案，北京是免費(fèi)，但是搖到姥姥家也搖不著，現(xiàn)在它不斷的調(diào)整，如現(xiàn)在常年老搖的，自己都搖成姥姥了還搖不著，那就優(yōu)先搖。上海則不是，作為更加商業(yè)化的一個大都市，它就采取拍賣，以經(jīng)濟(jì)手段調(diào)節(jié)。但是現(xiàn)在看依然不能從根本上解決買車的難題。收的這些費(fèi)用，上海有人大代表也提議可取之于民，用之于路，去改善交通基礎(chǔ)設(shè)施，它有它的好處，但是不能解決根本矛盾問題。

　　上海跟北京一樣，這樣的大都市如果想讓老百姓放棄開車，第一要合理規(guī)劃，完成城市功能的再造，第二要公交先行，比如這個大城市市區(qū)的人，任何的位置，500米都有一個地鐵站，而且它的地鐵、火車站、機(jī)場是聯(lián)網(wǎng)的。如果我們把這些都完善了，不管是上海的白領(lǐng)還是北京的白領(lǐng)，再吐槽，那就是兩個字，矯情。（中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 袁曉芳）

　　相關(guān)文章：

　　[我財經(jīng)]石述思:樓市虐我千百遍 我仍待它如初戀

　　[我財經(jīng)]石述思:天價蔥系被“打劫”“向前蔥”沖不了太遠(yuǎn)！