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芯技術(shù)芯動力誰在領(lǐng)跑小T時代？

  • 發(fā)布時間：2016-04-20 08:31:26  來源：天津日報  作者：佚名  責(zé)任編輯：羅伯特

　　如今汽車作為能源消耗大戶與城市污染源之一的始作俑者，不得不對汽車采取一些政策措施，進(jìn)行一些“特殊關(guān)照”。如2014年2月25日，歐盟設(shè)定了一項(xiàng)當(dāng)今全球最嚴(yán)格的汽車碳排放控制目標(biāo)。久而久之，我們會看到越來越多小排量發(fā)動機(jī)的出現(xiàn)，因?yàn)樗粌H高動力輸出且省油環(huán)保。

　　家用車中，車主關(guān)注最多的除了價格就是動力和油耗。2015年8月東風(fēng)雪鐵龍新C4L采用更低排量、更少氣缸數(shù)量的1.2THP三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，從技術(shù)上來說，1.2THP發(fā)動機(jī)采用輕量化設(shè)計，較之前的1.6L發(fā)動機(jī)減輕了3.8Kg，這意味著降低摩擦損失，從而達(dá)到降低油耗的目的。在配置方面全系標(biāo)配STT自動啟停等功能，這也使發(fā)動機(jī)有著更低的燃油消耗量，綜合油耗最低可達(dá)4.9L/100km，同時可以使用92#燃油，大大體現(xiàn)出了經(jīng)濟(jì)實(shí)用性。

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