距離即將于4月下旬舉行的2016年北京國際車展越來越近，各大跨國車企、本土企業(yè)摩拳擦掌。據(jù)悉，各車企共將在此次車展推出112臺全球首發(fā)車，數(shù)量繼續(xù)領跑全球各大車展。

　　實際上，北京國際車展的繼續(xù)升溫，反映了今年我國汽車產(chǎn)業(yè)市場繼續(xù)向好的大背景。中國汽車工業(yè)協(xié)會本周公布的數(shù)據(jù)顯示，剛剛過去的3月，我國乘用車共銷售205.57萬輛，環(huán)比增長49.32％，同比增長9.76％，成為我國經(jīng)濟中的一抹亮色。

　　汽車市場各指標“全線上揚”

　　從今年春節(jié)前后開始，國內汽車市場就開始發(fā)力。記者在汽車產(chǎn)銷一線調研發(fā)現(xiàn)，小排量汽車、自主品牌汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)十分亮眼。

　　中國汽車流通協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，今年3月，市場總需求指數(shù)為46.9％，環(huán)比上升24.1個百分點。需求的旺盛，在汽車市場幾個指標中都得到體現(xiàn)。

　　其一是SUV車型繼續(xù)熱銷。3月份SUV車型全國銷量達到69.31萬輛，環(huán)比、同比增速均超過45％。

　　其二是商用車銷量回升，體現(xiàn)出經(jīng)濟向好趨勢。今年1－3月，商用車銷售了85.77萬輛，同比增長1.16％。商用車產(chǎn)量降幅明顯收窄，銷量結束下降。

　　其三是配件企業(yè)產(chǎn)銷勢頭回升。長春一汽四環(huán)汽車毯業(yè)公司主要為一汽大眾等主機廠提供汽車地毯。公司財務經(jīng)理殷海江告訴記者，從去年二季度起，受主機廠整體銷量下滑影響，公司收入大幅下降，“僅為一汽大眾的月供貨收入就從之前的2000多萬元下降到1300萬元左右，但從去年10月份起，月供貨收入開始抬頭，目前回到2000萬元以上”。

　　車市向好凸顯幾個新趨勢新亮點

　　記者采訪發(fā)現(xiàn)，今年汽車市場的表現(xiàn)體現(xiàn)出汽車行業(yè)幾個新趨勢和新亮點。

　　一是去年10月實施的1.6升及以下排量乘用車購置稅減半優(yōu)惠政策見效明顯。一汽集團表示這一政策傳導到市場之后對一汽影響明顯。

　　二是自主品牌汽車銷量繼續(xù)回升。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年3月，中國品牌乘用車共銷售89.17萬輛，同比增長8.50％，占乘用車銷售總量的43.38％。汽車流通行業(yè)專家賈新光認為，隨著汽車消費能力向中小城鎮(zhèn)和農(nóng)村普及，中國品牌企業(yè)受益車型的占比會高于合資企業(yè)。

　　三是企業(yè)研發(fā)導向、市場導向對企業(yè)重要性越來越明顯。記者采訪了解到，長安汽車已經(jīng)在重慶、上海、北京、意大利都靈、日本橫濱、英國伯明翰、美國底特律建立起全球研發(fā)格局，長安汽車每年將銷售收入的5％投入到研發(fā)。

　　四是新能源汽車成為行業(yè)“新生力量”。記者了解到，在一些大城市，新能源汽車產(chǎn)銷兩旺。記者在北京的北汽新能源、騰勢、江淮等品牌4S店了解到，不少新能源汽車目前購買都因為沒有現(xiàn)車而需要“排隊”等待。（據(jù)新華社北京4月14日電）