根據(jù)股轉(zhuǎn)系統(tǒng)公開(kāi)披露的消息，神州優(yōu)車(chē)已于4月12日正式向全國(guó)股轉(zhuǎn)系統(tǒng)公司遞交新三板掛牌申請(qǐng)。神州優(yōu)車(chē)是神州專(zhuān)車(chē)的運(yùn)營(yíng)主體。

　　一旦掛牌成功，這將是新三板第一專(zhuān)車(chē)股。

　　背后是否有阿里？

　　神州專(zhuān)車(chē)作為與滴滴打車(chē)相提并論的打車(chē)軟件，且不論兩者目前業(yè)務(wù)發(fā)展如何，背后的靠山總是讓人津津樂(lè)道。

　　上月曾有傳言稱(chēng)，阿里巴巴已經(jīng)完成對(duì)神州優(yōu)車(chē)近30億元的戰(zhàn)略投資。隨后阿里巴巴否認(rèn)，并表示與滴滴出行合作密切而愉快，將繼續(xù)支持滴滴的發(fā)展。

　　緊接著，4月11日，神州專(zhuān)車(chē)就宣布與阿里巴巴達(dá)成協(xié)議，雙方將逐步在汽車(chē)電商、大數(shù)據(jù)營(yíng)銷(xiāo)、云計(jì)算應(yīng)用、高精地圖及出行大數(shù)據(jù)、智能汽車(chē)等各方面推進(jìn)戰(zhàn)略合作。

　　這真是讓人云里霧里，實(shí)際關(guān)系到底怎樣呢？

　　根據(jù)神州優(yōu)車(chē)公布的《公開(kāi)轉(zhuǎn)讓說(shuō)明書(shū)》，阿里巴巴其實(shí)早就已經(jīng)擁抱了神州專(zhuān)車(chē)。2016年3月8日，阿里巴巴境內(nèi)外兩家公司以41.67元/股的價(jià)格認(rèn)購(gòu)了神州專(zhuān)車(chē)的股份，總金額為28億元。

　　隨后，3月31日，阿里巴巴將所持神州專(zhuān)車(chē)股份以原價(jià)悉數(shù)轉(zhuǎn)讓給馬云創(chuàng)始的云峰、云嶺兩大投資機(jī)構(gòu)。

　　顛來(lái)倒去到底為何？有消息稱(chēng)，阿里巴巴此舉原因在于，阿里巴巴還是滴滴快的股東，受禁業(yè)協(xié)議限制，使得阿里將股份轉(zhuǎn)讓給了云鋒、云嶺基金。

　　值得注意的是，在2016年2月至3月，中金公司、東吳證券等多家機(jī)構(gòu)及阿里巴巴增資時(shí)，神州優(yōu)車(chē)、陸正耀作出了股份回購(gòu)的對(duì)賭協(xié)議。按照協(xié)議，截至2016年12月31日，神州優(yōu)車(chē)若未成功掛牌全國(guó)股轉(zhuǎn)系統(tǒng)，投資者有權(quán)要求神州優(yōu)車(chē)持股比例最大股東按照增資的每股價(jià)格計(jì)算并收購(gòu)?fù)顿Y者持有的全部神州優(yōu)車(chē)股票。

　　 去年虧損37億元

　　根據(jù)神州優(yōu)車(chē)財(cái)報(bào)，2014年?duì)I業(yè)收入61.47萬(wàn)元，凈虧損4860.97萬(wàn)元；2015年?duì)I業(yè)收入17.44億元，凈虧損37.23億元。

　　而且，2014年、2015年，神州專(zhuān)車(chē)業(yè)務(wù)凈虧損額分別為4861萬(wàn)元、37億元。

　　面對(duì)如此巨額虧損，按照云峰、云嶺基金投資28億元占比9.76%的股份來(lái)算，目前神州專(zhuān)車(chē)的價(jià)值已達(dá)286億元。這也就意味著，馬云給它將近300億的估值，憑什么？

　　根據(jù)中金公司此前的研究報(bào)告，中國(guó)潛在的專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)規(guī)模逾4000億元，可能會(huì)對(duì)出租車(chē)行業(yè)進(jìn)行顛覆。

　　神州優(yōu)車(chē)表示，截至2015年12月31日，神州專(zhuān)車(chē)業(yè)務(wù)覆蓋全國(guó)55個(gè)主要城市。根據(jù)羅蘭貝格的調(diào)查報(bào)告，以2015年12月數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，神州專(zhuān)車(chē)在專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)擁有40%的市場(chǎng)份額，位居行業(yè)第二。而且，它獨(dú)一無(wú)二的安全性是其強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　不過(guò)，專(zhuān)車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)也非常激烈。除了神州專(zhuān)車(chē)外，目前大型的打車(chē)軟件有Uber、滴滴、易到、一號(hào)專(zhuān)車(chē)等。為了搶占客戶(hù)資源，各大軟件都實(shí)行補(bǔ)貼、優(yōu)惠等方式。盡管現(xiàn)在燒錢(qián)力度已經(jīng)小了很多，但是競(jìng)爭(zhēng)力度依然非常大。

　　根據(jù)其股權(quán)結(jié)構(gòu)圖，可以發(fā)現(xiàn)，除了專(zhuān)車(chē)業(yè)務(wù)外，神州優(yōu)車(chē)旗下的控股子公司已將觸角伸向了租車(chē)、二手車(chē)、閃貸等汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈。

　　神州專(zhuān)車(chē)自2015年1月28日正式推出，當(dāng)年7月1日完成2.5億美元的A輪融資，9月17日再完成5.5億美元B輪融資，神州專(zhuān)車(chē)用8個(gè)月的時(shí)間拿下8億美元融資。

　　在B輪融資中，神州專(zhuān)車(chē)新投資者包括興業(yè)資管、新華資本、中國(guó)誠(chéng)通以及瑞信等7家機(jī)構(gòu)。原股東中，美國(guó)華平投資集團(tuán)、神州租車(chē)和聯(lián)想控股旗下的君聯(lián)資本也參與了B輪投資。