神州專(zhuān)車(chē)新三板本周路演 阿里巴巴不在股東名單內(nèi)

　　互聯(lián)網(wǎng)圈的“謠言”往往是真的，但這一規(guī)律卻在2016年被打破了。昨日，神州專(zhuān)車(chē)運(yùn)營(yíng)主體神州優(yōu)車(chē)股份有限公司宣布，已與阿里巴巴（中國(guó)）網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，結(jié)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。針對(duì)日前沸沸揚(yáng)揚(yáng)的阿里入股神州專(zhuān)車(chē)一事，神州專(zhuān)車(chē)明確表示，阿里不持有神州專(zhuān)車(chē)股份。阿里方面也表示，目前在神州專(zhuān)車(chē)沒(méi)有股權(quán)。

　　“阿里動(dòng)過(guò)念頭，但最終放棄了”

　　昨日，神州優(yōu)車(chē)股份有限公司宣布，已與阿里簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，結(jié)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。神州優(yōu)車(chē)股份有限公司是神州專(zhuān)車(chē)的運(yùn)營(yíng)主體。根據(jù)協(xié)議，雙方將首先在汽車(chē)電商、大數(shù)據(jù)營(yíng)銷(xiāo)、云計(jì)算應(yīng)用、高精地圖及出行大數(shù)據(jù)、智能汽車(chē)等各方面推進(jìn)合作。

　　市場(chǎng)關(guān)注的雙方在資本層面的合作也終于有了明確的答案。阿里和神州方面均向北京晨報(bào)記者確認(rèn)，阿里目前在神州優(yōu)車(chē)沒(méi)有股權(quán)。

　　上個(gè)月，有傳言稱(chēng)“阿里已經(jīng)完成對(duì)神州優(yōu)車(chē)近30億元的戰(zhàn)略投資，約占其9.8%股份”。因?yàn)榘⒗镌顿Y滴滴出行，市場(chǎng)因此猜測(cè)出行市場(chǎng)的格局將發(fā)生變化。阿里對(duì)此回應(yīng)稱(chēng)，與滴滴出行合作密切而愉快，將繼續(xù)支持滴滴出行的發(fā)展。而神州專(zhuān)車(chē)也表示“不予置評(píng)”。在神州專(zhuān)車(chē)宣布獲得光大金融租賃的200億元授信的發(fā)布會(huì)上，神州專(zhuān)車(chē)董事長(zhǎng)陸正耀也對(duì)北京晨報(bào)記者表示，暫不回應(yīng)阿里入股傳聞。

　　“阿里和神州的確接洽過(guò)，交易也幾乎快要完成，但最后關(guān)頭阿里還是放棄了?！币晃灰竽涿耐顿Y界人士對(duì)北京晨報(bào)記者表示。昨日，自媒體人王冠雄在其專(zhuān)欄中表示，神州專(zhuān)車(chē)的重資產(chǎn)模式及虧損，是驅(qū)使阿里最后撤出的幾個(gè)“重大不利變化”中的重要導(dǎo)火索，“阿里的名字曾出現(xiàn)在神州的股東名冊(cè)上?！睂?duì)應(yīng)的股份已經(jīng)被轉(zhuǎn)給了陸正耀等一些個(gè)人以及云峰基金。

　　？市值可能成新三板“霸主”

　　雖然沒(méi)有抱成阿里的大腿，但神州專(zhuān)車(chē)的資本運(yùn)作一刻沒(méi)停。據(jù)投資圈人士爆料，神州專(zhuān)車(chē)正在啟動(dòng)新三板上市計(jì)劃，預(yù)計(jì)將在本周完成路演。

　　神州專(zhuān)車(chē)董事長(zhǎng)陸正耀在今年2月表示：“神州專(zhuān)車(chē)正在籌劃年內(nèi)上市，目前以新三板為主要目標(biāo)。”根據(jù)《證券日?qǐng)?bào)》報(bào)道，去年9月份，神州專(zhuān)車(chē)B輪融資時(shí)的估值為230億元。按照慣例，掛牌后的市值要高于最近一輪融資時(shí)的估值，假定以最低230億元計(jì)算，神州專(zhuān)車(chē)的市值在目前新三板上的實(shí)體經(jīng)濟(jì)企業(yè)也是無(wú)出其右，且是第二名市值的近兩倍。

　　然而，盈利依舊是“專(zhuān)車(chē)”市場(chǎng)的痛點(diǎn)。路透社分析神州專(zhuān)車(chē)目前面臨的情況時(shí)認(rèn)為，其業(yè)績(jī)遜于預(yù)期，特別是2015年第四季度，由于滴滴、易到勢(shì)頭迅猛，神州的短中途訂單下降，車(chē)輛使用率也下滑到60%，收入減速。

　　北京晨報(bào)記者 韓元佳