互聯(lián)網(wǎng)圈的“謠言”往往是真的，但這一規(guī)律卻在2016年被打破了。昨日，神州專車運營主體神州優(yōu)車股份有限公司宣布，已與阿里巴巴（中國）網(wǎng)絡技術有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，結成戰(zhàn)略合作伙伴關系。針對日前沸沸揚揚的阿里入股神州專車一事，神州專車明確表示，阿里不持有神州專車股份。阿里方面也表示，目前在神州專車沒有股權。

　　“阿里動過念頭，但最終放棄了”

　　昨日，神州優(yōu)車股份有限公司宣布，已與阿里簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，結成戰(zhàn)略合作伙伴關系。神州優(yōu)車股份有限公司是神州專車的運營主體。根據(jù)協(xié)議，雙方將首先在汽車電商、大數(shù)據(jù)營銷、云計算應用、高精地圖及出行大數(shù)據(jù)、智能汽車等各方面推進合作。

　　市場關注的雙方在資本層面的合作也終于有了明確的答案。阿里和神州方面均向北京晨報記者確認，阿里目前在神州優(yōu)車沒有股權。

　　上個月，有傳言稱“阿里已經(jīng)完成對神州優(yōu)車近30億元的戰(zhàn)略投資，約占其9.8%股份”。因為阿里曾投資滴滴出行，市場因此猜測出行市場的格局將發(fā)生變化。阿里對此回應稱，與滴滴出行合作密切而愉快，將繼續(xù)支持滴滴出行的發(fā)展。而神州專車也表示“不予置評”。在神州專車宣布獲得光大金融租賃的200億元授信的發(fā)布會上，神州專車董事長陸正耀也對北京晨報記者表示，暫不回應阿里入股傳聞。

　　“阿里和神州的確接洽過，交易也幾乎快要完成，但最后關頭阿里還是放棄了?！币晃灰竽涿耐顿Y界人士對北京晨報記者表示。昨日，自媒體人王冠雄在其專欄中表示，神州專車的重資產(chǎn)模式及虧損，是驅(qū)使阿里最后撤出的幾個“重大不利變化”中的重要導火索，“阿里的名字曾出現(xiàn)在神州的股東名冊上?！睂墓煞菀呀?jīng)被轉給了陸正耀等一些個人以及云峰基金。

　　市值可能成新三板“霸主”

　　雖然沒有抱成阿里的大腿，但神州專車的資本運作一刻沒停。據(jù)投資圈人士爆料，神州專車正在啟動新三板上市計劃，預計將在本周完成路演。

　　神州專車董事長陸正耀在今年2月表示：“神州專車正在籌劃年內(nèi)上市，目前以新三板為主要目標?！备鶕?jù)《證券日報》報道，去年9月份，神州專車B輪融資時的估值為230億元。按照慣例，掛牌后的市值要高于最近一輪融資時的估值，假定以最低230億元計算，神州專車的市值在目前新三板上的實體經(jīng)濟企業(yè)也是無出其右，且是第二名市值的近兩倍。

　　然而，盈利依舊是“專車”市場的痛點。路透社分析神州專車目前面臨的情況時認為，其業(yè)績遜于預期，特別是2015年第四季度，由于滴滴、易到勢頭迅猛，神州的短中途訂單下降，車輛使用率也下滑到60%，收入減速。

　　北京晨報記者 韓元佳