英國《金融時報》4月10日文章，原題：中國科技初創(chuàng)企業(yè)燒錢在中國的互聯(lián)網(wǎng)業(yè)，如今燒錢已成令人憂慮的流行風(fēng)氣，許多公司給使用其服務(wù)的顧客提供巨額補貼，以期競爭對手在資金耗盡前退出。例如一家意在成為汽車在線經(jīng)銷平臺的初創(chuàng)企業(yè)，已把營銷策略建立在賠錢基礎(chǔ)上。該企業(yè)近期的廣告稱，“燒投資人的錢，博買車人的心。”

　　今年早些時候，優(yōu)步的負(fù)責(zé)人沾沾自喜地說，該公司每年在中國虧損10億美元以上，部分原因是為顧客提供補貼以搶占市場份額。而包括滴滴快的在內(nèi)的中國競爭對手也明確表示，他們不會在開支方面落后于人。其負(fù)責(zé)人曾說，不燒錢就沒有今天的滴滴。另一家競爭對手的高管則表示，他們正“陷入燒錢漩渦”，今年已至少準(zhǔn)備了30億至50億元的“彈藥”。

　　“燒錢”并非可行的商業(yè)模式，但這些成立不久的中國公司稱，就打造品牌并獲得競爭所需的規(guī)模效應(yīng)而言，補貼顧客的做法如今不可或缺。這尤其適用于經(jīng)濟正從投資驅(qū)動型轉(zhuǎn)向消費帶動型的中國，這種轉(zhuǎn)變令“花錢收買中國顧客”的目標(biāo)似乎頗具吸引力。

　　但也有人斷言，中國的這種燒錢風(fēng)氣預(yù)示著一個互聯(lián)網(wǎng)泡沫正浮出水面。正如硅谷曾在上世紀(jì)90年代的互聯(lián)網(wǎng)泡沫期間說服投資者相信利潤已不再重要一樣，如今中國的互聯(lián)網(wǎng)公司正在對(特定時期的)虧損“奉若神明”。“

　　“當(dāng)資金消耗殆盡時，許多此類公司會被遺忘”，達睿咨詢創(chuàng)始人馬繼華估計，為吸引中國消費者通過手機享受打車、按摩和洗車等服務(wù)，商家每年為他們支付多達500億元的補貼。但他也承認(rèn)，這些公司幾乎沒有選擇余地，“在如今這個市場內(nèi)，不燒錢就不會斬獲市場份額，這意味著就無法獲得融資，從而喪失與燒錢的競爭者進行抗衡的機會。”

　　大多數(shù)補貼都流入雄心勃勃的手機app運營商手中。目前，這些“線上到線下”的O2O服務(wù)，是中國互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)最熱門的投資主題。成為市場翹楚的潛在收益有助于解釋這種現(xiàn)象：匯豐銀行的數(shù)據(jù)顯示，中國的O2O(潛在)產(chǎn)業(yè)規(guī)模高達10萬億元，但目前的(互聯(lián)網(wǎng))滲透率僅為4%。該行預(yù)測，(中國市場)這種O2O產(chǎn)業(yè)的“利潤蛋糕”將在5年內(nèi)達到260億元。

　　但專家表示，這種商業(yè)模式的可行性，最終取決于當(dāng)資金停止流入時的結(jié)局。其實，去年就有跡象表明投資者已對“燒錢”現(xiàn)象忍無可忍。經(jīng)濟學(xué)家布萊恩·威亞德表示，“燒錢”的根本模式“更多與樂觀情緒而非經(jīng)濟因素有關(guān)。許多此類公司都有一個共同點：他們心目中的成功概率比實際情況要高?！?作者查爾斯·克洛弗，王會聰譯)