■本報(bào)記者 劉斯會(huì)

　　一直有“雞肋”之說的車載導(dǎo)航或?qū)⒂瓉砀淖儭?

　　4月7日，高德地圖宣布聯(lián)合長安汽車、吉利汽車率先推出互聯(lián)網(wǎng)車載導(dǎo)航產(chǎn)品—高德地圖車機(jī)版（Amap Auto）。

　　高德汽車事業(yè)部總裁韋東在接受媒體采訪時(shí)表示，與其花時(shí)間談未來的無人駕駛，還不如就近把用戶痛點(diǎn)問題解決，“在車載導(dǎo)航市場(chǎng)中，車廠是主導(dǎo)這個(gè)產(chǎn)業(yè)的主角，把車載導(dǎo)航由以前的被‘嫌棄’到恢復(fù)其本來功能，主要看車企有沒有決心改變這種模式”。

　　事實(shí)上，此前高德并未看重車載導(dǎo)航市場(chǎng)，如今高德地圖選擇重新“殺回”這一市場(chǎng)，在業(yè)內(nèi)人士看來，或許與高德背后的車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略有關(guān)。

　　高德“殺回”車載導(dǎo)航市場(chǎng)

　　艾瑞咨詢的一份中國車主最常用導(dǎo)航設(shè)備調(diào)查顯示，42.4%的車主在車內(nèi)選擇手機(jī)導(dǎo)航，超過傳統(tǒng)車載導(dǎo)航和便攜式導(dǎo)航使用者。

　　高德汽車事業(yè)部總裁韋東認(rèn)為，傳統(tǒng)車載導(dǎo)航殘?jiān)狻皰仐墶钡闹饕?，在于其?lián)網(wǎng)能力的缺失，以及由此帶來數(shù)據(jù)陳舊、更新不便捷等弊端。近年來用戶對(duì)聯(lián)網(wǎng)、智能的需求日益增長，手機(jī)導(dǎo)航在此方面的表現(xiàn)遠(yuǎn)超傳統(tǒng)離線的車載導(dǎo)航。

　　也是在這種背景下，此前一直高喊著車載導(dǎo)航不好用、手機(jī)裝高德最好使的高德“變心”了，在APP市場(chǎng)份額領(lǐng)先后，高德終于選擇重新殺回車載導(dǎo)航市場(chǎng)。

　　據(jù)了解，高德地圖車機(jī)版（Amap Auto）將首先在長安汽車、吉利汽車旗下多款車型上落地，并且將陸續(xù)裝配于兩者今后推出的多款量產(chǎn)新車，如剛剛上市的長安CS15成為首批配裝的量產(chǎn)車型之一。

　　韋東表示，長安汽車和吉利汽車對(duì)于車聯(lián)網(wǎng)的態(tài)度都非常積極，吉利汽車表示將在 2017 年實(shí)現(xiàn)全部車輛的聯(lián)網(wǎng)。雙方合作的方式目前是高德提供軟件，并承擔(dān)適配、維護(hù)、迭代等工作，而車廠會(huì)向高德支付一定的授權(quán)費(fèi)用。

　　在選擇合作伙伴上，高德汽車事業(yè)部總裁韋東在接受媒體采訪時(shí)表示，此前很多汽車公司也表示有計(jì)劃，但其時(shí)間表一直定在2018年、2019年或2020年，高德比較著急“現(xiàn)在無人駕駛很火，但在高德看來，與其花時(shí)間談未來的無人駕駛，還不如就近把用戶痛點(diǎn)解決掉。而長安汽車和吉利汽車則是善于迎接變化的民族品牌”。

　　布局車聯(lián)網(wǎng)開端

　　背靠阿里集團(tuán)的高德，重新重視車載導(dǎo)航市場(chǎng)，背后似乎更有深意。

　　盡管此前吉利汽車研究院院長胡紅星站在汽車企業(yè)的角度指出，車企對(duì)互聯(lián)網(wǎng)車載導(dǎo)航產(chǎn)品具有迫切需求。胡紅星表示，GPS車載導(dǎo)航不能做到實(shí)時(shí)更新，引發(fā)了眾多消費(fèi)者的不滿。汽車工程人員花了很多時(shí)間進(jìn)行研發(fā)，但最后消費(fèi)者卻并不使用車載導(dǎo)航，是一件令人遺憾的事件。

　　但在高德汽車事業(yè)部總裁韋東看來，根據(jù)高德集團(tuán)總裁俞永福此前說法高德三年之內(nèi)不考慮盈利，將主要投入制作高精地圖，因?yàn)檐娛录?jí)產(chǎn)品投入絕對(duì)是巨大的。

　　在巨大投入背后是，阿里巴巴對(duì)精確地圖依賴，“BAT這三家企業(yè)，包括其它電商企業(yè)，沒有一家企業(yè)比阿里巴巴更需要地圖、數(shù)據(jù)、出行、服務(wù)。對(duì)阿里巴巴而言，除了電商平臺(tái)以外，物流非常重要。物流的質(zhì)量要求快和準(zhǔn)、降低成本、提高效率?！表f東表示，2014年“雙11”和2013年“雙11”相比訂單數(shù)量直接翻倍，但實(shí)際物流投遞時(shí)間并沒有增長，并且投遞的準(zhǔn)確率還提高了，原因是，阿里巴巴的整個(gè)物流體系全部用高德的后臺(tái)支撐。這就是交融性的，高德為整個(gè)阿里巴巴的電商物流體到大數(shù)據(jù)的作用，它帶來的間接作用是巨大無比的。

　　除了上述功能外，在業(yè)內(nèi)人士看來，高德率先布局車載導(dǎo)航市場(chǎng)，其實(shí)就是想先從導(dǎo)航這一其所擅長的點(diǎn)切近車聯(lián)網(wǎng)，通過抓剛需來培育市場(chǎng)，在這個(gè)基礎(chǔ)之上，再加載阿里移動(dòng)乃至阿里集團(tuán)的各項(xiàng)服務(wù)，就很自然了?！拔磥硗ㄟ^汽車車載導(dǎo)航的中控屏幕，可以尋找附近加油站并在線支付加郵費(fèi)，尋找附近的餐廳電影院，在中控屏幕上看阿里影業(yè)的大片、點(diǎn)播阿里音樂的歌曲，乃至與阿里大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略結(jié)合輔助交通規(guī)劃等來完成過去人們對(duì)車聯(lián)網(wǎng)的所有想象?！鄙鲜鰳I(yè)內(nèi)人士補(bǔ)充道。