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去桂林看山水更方便了

  • 發(fā)布時間:2016-04-11 01:30:45  來源:科技日報  作者:佚名  責任編輯:羅伯特

  桂林“山水甲天下”。境內的山水風光擁有山青、水秀、洞奇、石美“四絕”之景,是國內外游客欣然向往的旅游之地。2016年1月10日,位于桂林市中心約13公里的桂林西高鐵火車站正式開通運營,14天后,陽朔高鐵火車站也開門迎客,至此標志著桂林市“一城九站兩高鐵”的鐵路交通格局正式形成,大大提升國際旅游勝地桂林的可進入性,給桂林旅游經(jīng)濟發(fā)展注入了新的活力。

  10分鐘就有1趟動車???/STRONG>

  高鐵開通前,由于桂林全市只有一條湘桂鐵路經(jīng)過,作為基礎交通工具的鐵路運輸在通道能力和客車開行對數(shù)都相對有限,一定程度上制約了桂林旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

  2013年底衡柳高鐵和2014年底貴廣高鐵的相繼開通運營,兩條高鐵以桂林市為中心呈現(xiàn)“十字交叉”,使桂林市形成了北通南達、東進西聯(lián)的高鐵交通局面。兩條高鐵開通后,為桂林市帶來了8個新的高鐵火車站,其中衡柳高鐵上有永福南站、興安北站、全州南站,貴廣高鐵上有桂林西站、桂林北站、五通站、陽朔站、恭城站,加上既有的桂林站,桂林全市形成“一城九站兩高鐵”的發(fā)達高鐵交通格局。

  至此,桂林市每天開行的動車組列車數(shù)量達到140趟,連通全國14個省市自治區(qū),每10分鐘左右就有1趟動車組列車停靠桂林,從南寧、貴陽、廣州等城市乘坐動車出發(fā),3小時內即可到達桂林;從深圳、長沙等城市出發(fā),3個多小時就能到達桂林;北京、上海、南京、杭州、西安、寧波等城市8到11小時也可抵達桂林,旅途時間大幅壓縮,極大方便了旅客出行。

  密集動車串境內景區(qū)如地鐵

  高鐵開通后,桂林許多高鐵車站都直接設置在旅游景點、景區(qū)所在地。如陽朔站位于陽朔興坪鎮(zhèn)境內,附近有九馬畫山、遇龍河、圖騰古道等久負盛名的旅游景點;恭城站位于廣西桂林市恭城瑤族自治縣平安鄉(xiāng),境內風光秀美,瑤族風情濃郁;永福南站附近有金鐘山景區(qū),興安北站位于靈渠之畔、貓兒山附近,全州南站附近有天湖景區(qū),桂林市區(qū)高鐵火車站附近美景更是數(shù)不勝數(shù),象鼻山、疊彩山、“兩江四湖”、南溪山、獨秀峰等等。旅客下了高鐵便到景區(qū),不僅免去了游客中轉換乘的麻煩,而且節(jié)約了旅行時間,實現(xiàn)了廣義旅游向精準旅游的轉變。

  2016年4月7日,從廣州來的龍小鳳一行3人在廣州南乘D2822次到陽朔,準備自助游纜九馬畫山、遇龍河等景區(qū)?!肮鹆謥砹撕芏啻瘟?,我們就喜歡陽朔這里的山水,以前,我們要先坐車到桂林,再轉車到陽朔,比較麻煩,還費時間。陽朔站開通運營后,我們直接從廣州坐車到陽朔,方便、省時,這次清明節(jié)放假3天,我們早早就定好了車票,在陽朔住2晚玩3天,4月4日D2825次返回廣州,晚上回到廣州,非常合適。”龍小鳳高興地說道。

  與此同時,桂林到恭城30多鐘,到陽朔20多分鐘,到賀州1小時,到三江30多分鐘,到永福20分鐘,到興安30多分鐘,到50多鐘,密集動車組列車,就像地鐵一樣把境內及周邊景區(qū)串連在一起,旅客游玩十分方便。

  將成廣西第二個高鐵樞紐

  據(jù)統(tǒng)計,自衡柳高鐵和貴廣高鐵相繼開通運營后,桂林火車站2014年旅客發(fā)送旅客738萬,2015年發(fā)送旅客1200萬,同比增長62.6%;2014年、2015年桂林市年接待游客總數(shù)逐步攀升,分別達到3870萬人次和4200萬人,同比增長9%。預計2016年,桂林市年接待游客總數(shù)將有望突破4500萬人。

  “‘一城九站兩高鐵’的鐵路交通格局,為桂林全市的旅游發(fā)展注入了強勁的動力。一方面,高鐵的開通和動車組列車的大量開行,使桂林市的旅游可進入性大大提升。另一方面,很多高鐵車站直接設置在我們的旅游景點、景區(qū)所在地,免去了游客中轉換乘的麻煩,實現(xiàn)了游客和景點景區(qū)之間的直連直通,大大增強人們到桂林旅游的積極性,促進桂林旅游業(yè)的發(fā)展”。桂林市旅游發(fā)展委員會副主任曹健說道。

  為進一步推進桂林旅游業(yè)發(fā)展,深度開發(fā)高鐵+旅游方式,桂林市政府加強與鐵路部門合作,規(guī)劃擴大桂林北站站房面積,增開廣州、貴陽等方向動車組列車,并于2016年1月20日,正式開工建設國內第一個省府城市之外的動車所——桂林動車所。建成后,桂林將成為繼南寧后的廣西第二個高鐵樞紐,極大增加了桂林市的鐵路交通運輸能力與市場需求,真正把桂林打造成“高鐵+旅游”的便捷之城、旅游舒適之城。

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