本期“陜西開(kāi)放經(jīng)濟(jì)觀察”專欄，關(guān)注陜西開(kāi)放經(jīng)濟(jì)的重要功能平臺(tái)—“西安國(guó)際港務(wù)區(qū)”。在“一帶一路”大背景下，“西安港”步入了“海陸空”立體開(kāi)放大通道時(shí)代，實(shí)現(xiàn)了8年前，成立之初的承諾“為西安開(kāi)埠建港”的目標(biāo)。

　　3月28日，對(duì)于西安國(guó)際港、西安電商行業(yè)來(lái)說(shuō)，是一個(gè)值得紀(jì)念并載入發(fā)展史的日子。這一天，國(guó)內(nèi)首條“陸空聯(lián)運(yùn)”跨境電商貨運(yùn)直飛航線開(kāi)通，從荷蘭阿姆斯特丹出發(fā)，成功降落在西安。

　　數(shù)字更具說(shuō)明力，抵達(dá)西安國(guó)際物流周期下降了2/3，貨運(yùn)成本節(jié)約近一半，物流成本降低了1/4。小小的包裹，聯(lián)通起了亞歐大陸空中走廊。“西安港”繼“海鐵”“陸鐵”“陸路”“陸空”后，跨入了“海陸空”立體化開(kāi)放大通道時(shí)代。

　　打造西部地區(qū)電商產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新高地及電商企業(yè)聚集區(qū)，力爭(zhēng)2017年電商產(chǎn)值過(guò)千億，推動(dòng)西安、陜西逐步成為西部乃至全國(guó)領(lǐng)先的電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)高地，融入“一帶一路”大格局，構(gòu)建全方位、高水平對(duì)外開(kāi)放新格局的積極擔(dān)當(dāng)和戰(zhàn)略平臺(tái)……

　　這些，在西安港，正在一步步由紙上藍(lán)圖，變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

　　從“慢郵”到“飛遞”開(kāi)啟跨境電商物流新時(shí)代

　　2016年3月24日，李陽(yáng)在“愛(ài)特在線”上選購(gòu)了一套化妝品，打算在女朋友生日的時(shí)候送上一份驚喜。按照以往經(jīng)驗(yàn)，至少要提前一個(gè)半月下單。然而29日，他就意外地發(fā)現(xiàn)，僅僅過(guò)去4天，跨境而來(lái)的“寶貝”已經(jīng)踏上西安本土，三天內(nèi)他就可以收到。這樣短的送貨時(shí)間，甚至比在境內(nèi)還快，讓他非常滿意。

　　李陽(yáng)也許不知道，他買(mǎi)的“寶貝”是因?yàn)樵?月27日登上了全國(guó)跨境電商物流新模式“第一機(jī)”——阿姆斯特丹直飛西安跨境電商貨運(yùn)包機(jī)，才改變了國(guó)際跨境電商直購(gòu)“慢郵”的旅程。

　　以往由于西安無(wú)法開(kāi)展跨境電商備貨模式，跨境電商的企業(yè)只有通過(guò)“客機(jī)帶貨”或者“外地轉(zhuǎn)運(yùn)”的方式實(shí)現(xiàn)直購(gòu)進(jìn)口貨物的流轉(zhuǎn)，這種物流方式不僅時(shí)效性差，還存在諸如“丟件”、“通關(guān)緩慢”等問(wèn)題，在很大程度上制約了跨境電商的快速發(fā)展。

　　從去年12月開(kāi)始，西安國(guó)際陸港投資發(fā)展集團(tuán)公司（陸港集團(tuán)）積極探索“海外倉(cāng)陸空聯(lián)運(yùn)”的國(guó)際運(yùn)輸模式，決定開(kāi)展從荷蘭阿姆斯特丹直飛西安的跨境電商貨運(yùn)包機(jī)測(cè)試，并成功開(kāi)通歐洲至陜西的“陸空聯(lián)運(yùn)”跨境電商貨運(yùn)直飛航線，打造了一條“直通歐洲、聯(lián)結(jié)世界”的“陸空聯(lián)運(yùn)”國(guó)際走廊。

　　據(jù)悉，此次“陸空聯(lián)運(yùn)”跨境電商貨運(yùn)直飛由陸港集團(tuán)主導(dǎo)，共裝載貨物約100噸，其中，陜西省內(nèi)貨物75噸，重慶、鄭州等其他城市25噸。所有貨物由西安綜合保稅區(qū)跨境電商平臺(tái)入?yún)^(qū)企業(yè)，根據(jù)消費(fèi)者事前所下訂單在歐洲直接采購(gòu)，主要有奶粉、嬰兒輔食、空氣凈化器、日化商品、廚具及其他小家電等商品。貨源主要來(lái)自荷蘭鹿特丹、阿姆斯特丹，德國(guó)科隆、杜塞爾多夫、法蘭克福和英國(guó)倫敦等歐洲國(guó)家，通過(guò)陸地運(yùn)輸至荷蘭，在荷蘭海外倉(cāng)按照訂單需求進(jìn)行二次包裝。

　　力推常態(tài)運(yùn)營(yíng)創(chuàng)“西安港速度”做電商行業(yè)翹楚

　　作為國(guó)家電子商務(wù)示范基地和國(guó)家跨境電商試點(diǎn)區(qū)的西安國(guó)際港務(wù)區(qū)，以洋貨碼頭、Ulife進(jìn)口商品直營(yíng)店為平臺(tái)，聚集了一批進(jìn)口產(chǎn)品展示、交易、倉(cāng)儲(chǔ)、物流、金融、軟件服務(wù)的現(xiàn)代企業(yè)?？缇畴娚坍a(chǎn)業(yè)成為西安國(guó)際港務(wù)區(qū)對(duì)外貿(mào)易的重要組成部分和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的新亮點(diǎn)和引擎?！把筘洿a頭”是西安國(guó)際港務(wù)區(qū)全力打造跨境電子商務(wù)平臺(tái)的前鋒，依托西安綜合保稅區(qū)開(kāi)展進(jìn)出口貨物交易、通關(guān)、物流配送、支付結(jié)算貿(mào)易等一系列工作。Ulife西安港進(jìn)口商品直營(yíng)店，依托“西安港”港口功能優(yōu)勢(shì)和西安綜合保稅區(qū)的政策優(yōu)勢(shì)，打造進(jìn)口商品線上與線下集中展示交易的平臺(tái)，在店內(nèi)即可通過(guò)掃碼購(gòu)買(mǎi)來(lái)自20多個(gè)國(guó)家的2000多種民生商品。

　　對(duì)于消費(fèi)者而言，消費(fèi)滿意度不僅體現(xiàn)在產(chǎn)品質(zhì)量和價(jià)格上，速度也是很重要的因素。

　　據(jù)計(jì)算，此次“海外倉(cāng)陸空聯(lián)運(yùn)”的國(guó)際貨運(yùn)模式將原來(lái)的96小時(shí)抵達(dá)西安的國(guó)際物流周期降到30小時(shí)，物流成本降低了1/4，進(jìn)口商品品類增加了3倍。通過(guò)國(guó)際港務(wù)區(qū)“洋貨碼頭”、“Ulife”及時(shí)分送到消費(fèi)者手中，使廣大市民擁有了更方便快捷、物美價(jià)廉的購(gòu)物體驗(yàn)。

　　“花一樣的錢(qián)，甚至更少的錢(qián)，從‘坐汽車(chē)’變成‘坐飛機(jī)’”，“洋貨碼頭”入駐企業(yè)、西安界通商貿(mào)有限公司亓斌告訴記者，“沒(méi)有了轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)用，運(yùn)費(fèi)從原來(lái)的每公斤15元下降到了每公斤不到8元。我們有信心，如果可以常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，我們的營(yíng)業(yè)額將數(shù)倍增長(zhǎng)?！?/p>

　　作為此次包機(jī)的重要合作者，巨大的市場(chǎng)潛力，讓林德物流集團(tuán)董事長(zhǎng)龐玉良很感慨：“此次包機(jī)是一次試航，沒(méi)想到很快就滿載了，這在我們以往和其他地區(qū)的合作中很少出現(xiàn)。最近還有許多企業(yè)打電話詢問(wèn)包機(jī)事宜?！边@也讓他更堅(jiān)定了接下來(lái)的合作信心：“打通西安和歐洲之間的空中走廊，實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接，不僅能夠讓貨物更快交付消費(fèi)者，也能夠帶動(dòng)陜西內(nèi)陸出口增長(zhǎng)，我們正在排定期航班，爭(zhēng)取最晚5月底之前，第二架航班起飛，未來(lái)將做到一周四班，有來(lái)有往。”

　　“這是西安國(guó)際港務(wù)區(qū)打造電商產(chǎn)業(yè)高地，建設(shè)‘中國(guó)內(nèi)陸第一大港’，具有里程碑意義的一大步”，西安國(guó)際港務(wù)區(qū)管委會(huì)主任楊明瑞信心滿滿的告訴記者：“通過(guò)我們的積極實(shí)踐，一定會(huì)把國(guó)際港務(wù)區(qū)打造成引領(lǐng)中國(guó)跨境電商發(fā)展，改變?nèi)蚩缇澄锪鞲窬值男袠I(yè)翹楚。”

　　造港開(kāi)埠

　　蝶變“陸?？铡眹?guó)際綜合聯(lián)運(yùn)樞紐

　　西安市委常委、西安國(guó)際港務(wù)區(qū)黨工委書(shū)記韓松說(shuō)：“我們只有將西安的區(qū)位優(yōu)勢(shì)、交通優(yōu)勢(shì)變成產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)和發(fā)展優(yōu)勢(shì)，陜西的經(jīng)濟(jì)發(fā)展才能獲得更多的收益。經(jīng)過(guò)八年努力，西安國(guó)際港務(wù)區(qū)基本實(shí)現(xiàn)‘為西安造港開(kāi)埠’的承諾?！?/p>

　　從八年前“內(nèi)陸港”概念的提出，西安國(guó)際港務(wù)區(qū)就一直堅(jiān)定地?fù)?dān)任著將內(nèi)陸港從概念變成現(xiàn)實(shí)的“先驅(qū)者”。

　　依托西安綜合保稅區(qū)、西安鐵路集裝箱中心站等支撐平臺(tái)，通過(guò)與青島港、阿拉山口口岸、霍爾果斯等口岸建立密切的戰(zhàn)略合作伙伴聯(lián)系，開(kāi)啟了“內(nèi)陸港口時(shí)代”。墨爾本港直發(fā)西安港海鐵聯(lián)運(yùn)航線開(kāi)通，首趟“長(zhǎng)安號(hào)”國(guó)際貨運(yùn)回程班列駛抵西安，加之“陸空聯(lián)運(yùn)”跨境電商貨運(yùn)直飛航線開(kāi)通，至此，“西安港”跨入了“海陸空”立體化開(kāi)放大通道時(shí)代，成為陜西、西安主動(dòng)融入“一帶一路”大格局，構(gòu)建全方位、高水平對(duì)外開(kāi)放新格局的積極擔(dān)當(dāng)和戰(zhàn)略平臺(tái)。

　　據(jù)陸港集團(tuán)常務(wù)副總經(jīng)理屈錦薇介紹，下一步，西安國(guó)際港務(wù)區(qū)將力推西安至歐洲跨境電商貨運(yùn)包機(jī)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)工作，逐步開(kāi)通西安與中亞、南亞、美洲的“陸空聯(lián)運(yùn)”跨境電商貨運(yùn)直飛航線，打造西安與各大洲跨境電商的“陸空聯(lián)運(yùn)”新通道。進(jìn)一步發(fā)揮“西安港”外向型經(jīng)濟(jì)平臺(tái)作用，提升西安市對(duì)外開(kāi)放的品質(zhì)，為陜西省擴(kuò)大對(duì)外開(kāi)放作出更大的貢獻(xiàn)。

　　八年的時(shí)間，從“西安東部一座無(wú)名小鎮(zhèn)”到“陸?？铡眹?guó)際綜合聯(lián)運(yùn)樞紐，西安港走過(guò)了世界大港百年發(fā)展的歷程。今日的西安國(guó)際港務(wù)區(qū)，正以堅(jiān)定的步伐，向著絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶上“中國(guó)內(nèi)陸第一大港”邁進(jìn)。