如今，城市中高層住宅越來越稠密，人們日常生活已經離不開電梯。然而近年來，住宅區(qū)的電梯傷人、困人事件時有發(fā)生，成為許多居民“家門口的隱憂”。

　　使用不當隱患重重

　　“平時坐電梯，門一開低著頭就進去了，根本不會注意觀察是否有異常?！甭犝f最近陜西發(fā)生的故障電梯困死人事件，北京海淀區(qū)某小區(qū)業(yè)主林嘉有些后怕，“我們小區(qū)里的電梯也時不時地出各種故障，以后一定要有安全意識?！?/p>

　　伴隨城市快速發(fā)展，電梯數量也在高速增長。到2014年底，我國已成為電梯保有量第一大國，達360萬臺。目前市面上大部分電梯使用壽命在15—20年之間，隨著本世紀初興建的大量小區(qū)逐漸進入這一使用區(qū)間，電梯故障傷人甚至致人死亡的事件屢見不鮮。

　　然而在生活中，許多人在使用電梯時常常違規(guī)操作：反復按開關門按鈕、電梯超時開門等人、運送裝修垃圾、扔雜物，或搬運家具、建材等重物時撞擊到電梯、超載時強行擠入、按遍所有樓層按鈕……其實這些都是危險的“闖紅燈”行為。

　　筆者走訪了北京的幾個小區(qū)發(fā)現(xiàn)，許多業(yè)主對自家小區(qū)的電梯安全，缺乏權利主體的敏感。筆者隨機詢問業(yè)主是否留心過電梯內的檢驗標簽，竟有多人表示根本不知此事。

　　事實上，目前相關法律法規(guī)對電梯檢驗周期有明確規(guī)定。“電梯轎廂內應當貼有標簽，注明維保信息和檢驗日期，平時大家可以注意一下，看檢驗有沒有超期的情況?！北本┦泻５韰^(qū)法華寺小區(qū)物業(yè)人員對筆者說，物業(yè)公司一般會與維保單位簽署合同，并且每次保養(yǎng)后要填寫保養(yǎng)報告書，經對方確認后存檔，業(yè)主也可以對此進行監(jiān)督，促進電梯故障排查的“常態(tài)化”，不要讓自己繳納的維修基金在賬上睡覺。此外，業(yè)主要對自己小區(qū)電梯的保險狀況做到心里有數，要求物業(yè)公司為電梯投保承運責任保險，促使保險公司用費率杠桿增加物業(yè)部門的安全責任意識，一旦發(fā)生事故造成物損人傷，確保受害人第一時間獲得賠償。

　　貪便宜的物業(yè)，低標準的維保

　　電梯是耐用品，“三分靠質量，七分靠安裝和維?！笔请娞菪袠I(yè)內的共識。

　　筆者了解到，現(xiàn)在大部分電梯不是由制造原廠維保，而是由物業(yè)選擇的第三方維保?！斑@在客觀上‘放縱’了制造商不追求產品最高品質、只要達到‘合格’標準就出廠的做法，從制造環(huán)節(jié)其實就已經降低了安全系數?！币晃欢嗄陱氖码娞菥S保工作的業(yè)內人士表示。

　　“畢竟日夜運行，安全隱患多半來源于維保、管理的不到位和乘客的使用不當。其中，維保因素占到事故誘因的60%以上，這與電梯維保行業(yè)的惡性競爭密切相關?！边@位業(yè)內人士表示。

　　筆者了解到，第三方維保行業(yè)存在逐底競爭的問題——低價難免折損服務質量，劣質維保企業(yè)得勢，反而讓一些服務好但價格高一些的維保企業(yè)遭到逆向淘汰?！拔锕苜M都有定數，而且物業(yè)公司一般采取包干制，物業(yè)自然傾向選擇價格更低的維保公司?！北本┖５韰^(qū)韋伯豪小區(qū)的一位業(yè)主告訴記者?！拔飿I(yè)吃維保單位的回扣，也是普遍存在的行業(yè)潛規(guī)則，這樣一來，最終承受風險的還是業(yè)主。”

　　責任追究要有制度有措施

　　除了平日里對電梯精心“照料”，發(fā)生問題后的責任追究也是保障電梯安全、維護業(yè)主利益的重要方面。

　　“責任追究機制一定要落地，從研發(fā)、制造、采購、管理、維保、使用到故障處理，事故調查不能放過任何環(huán)節(jié)。”中國人民大學法學教授劉俊海表示，“產品是否有缺陷、質量監(jiān)管是否有疏漏、采購是否大意、維保是否達標、失修電梯是否讓業(yè)主知情、電梯使用是否遵守安全條例……責任追究要有手段、有制度、有措施、有監(jiān)督，倒逼主體將責任轉化成義務。事關百姓的生命安全，對責任方的處置要讓其疼痛難忍，以警示整個行業(yè)，也讓公眾心安。”

　　電梯安全涉及的責任鏈條長，涉及主體多，厘定還需要一個過程，不妨考慮設立電梯事故應急救助基金，對傷亡者先行賠付，事故責任推定之后，向最終責任者追償?！耙坏﹤吧踩?，再多的賠償都于事無補，還是要建立問責機制，讓制度落地，讓責任人自覺預防，避免悲劇的發(fā)生?！眲⒖『＝淌谡f。

　　《 人民日報 》（ 2016年03月25日17 版）