為保證電梯安全可靠地使用，工程師在電梯的設(shè)計(jì)、制造、安裝環(huán)節(jié)已充分考慮存在的安全風(fēng)險(xiǎn)，并采取防護(hù)措施，電梯上設(shè)置的安全保護(hù)裝置和功能主要有：關(guān)門防撞擊和防夾持保護(hù)、防開門運(yùn)行保護(hù)、防墜落和超速保護(hù)、防轎廂超載保護(hù)、防越程撞底保護(hù)、防電氣控制元件失效保護(hù)、防供電系統(tǒng)斷錯(cuò)相保護(hù)、防過(guò)載保護(hù)、防漏電保護(hù)等。

　　1.關(guān)門防撞擊和防夾持保護(hù)

　　目前電梯配置的基本都是動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)門，為防止自動(dòng)門在關(guān)門過(guò)程中發(fā)生撞擊或夾持的安全風(fēng)險(xiǎn)，電梯均配置了安全觸板式或光幕式的防門扇撞擊保護(hù)裝置，當(dāng)門扇之間有障礙物時(shí)，電梯門不會(huì)關(guān)閉。如門在關(guān)閉過(guò)程中門扇間出現(xiàn)障礙物，電梯門會(huì)自動(dòng)重新開啟。當(dāng)然，感應(yīng)存在障礙物并停止門扇關(guān)閉有一個(gè)響應(yīng)時(shí)間，非專業(yè)人員請(qǐng)不要冒險(xiǎn)測(cè)試。另外，結(jié)構(gòu)的原因，該保護(hù)裝置與地板、上門楣還有近5公分的盲區(qū)，如牽寵物的繩索等拖在地板面上進(jìn)入電梯就不能被測(cè)試到。再有，衣物、薄板、繩帶等較薄或較軟的物體，可能不足以觸發(fā)安全觸板式保護(hù)裝置工作（見圖1）。

　　2.防開門運(yùn)行保護(hù)

　　電梯層門設(shè)置在每個(gè)樓層的層站出口，而轎門設(shè)置在轎廂上，并隨同轎廂一起運(yùn)行，用來(lái)保障轎廂的封閉。層門本身沒有動(dòng)力，其開關(guān)門動(dòng)作完全依靠轎門的驅(qū)動(dòng)。在轎廂平層區(qū)域內(nèi)，開門機(jī)驅(qū)動(dòng)轎門開和關(guān)，轎門上的門刀機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)轎廂所在樓層的層門一同開和關(guān)。層門關(guān)閉到位后，同時(shí)有一套機(jī)械裝置鎖緊層門，防止層門通過(guò)非正常方式開啟。網(wǎng)上曾有報(bào)道，候梯時(shí)層門自動(dòng)開啟但轎廂不在，導(dǎo)致乘客墜入井道，從層門本身的構(gòu)造原理來(lái)看，在沒有轎門驅(qū)動(dòng)時(shí)，正常情況下層門不會(huì)自行開啟。

　　電梯轎廂在運(yùn)行時(shí)如門未關(guān)閉，可能對(duì)乘客產(chǎn)生擠壓或剪切傷害，所以電梯都配置有檢測(cè)門閉合和鎖緊的電氣安全裝置，當(dāng)門沒有關(guān)閉到位并鎖緊時(shí)，門鎖回路不能接通，電力拖動(dòng)系統(tǒng)不會(huì)輸出動(dòng)力使電梯運(yùn)行。

　　3.防墜落和超速保護(hù)

　　針對(duì)乘客比較害怕和擔(dān)憂的轎廂墜落風(fēng)險(xiǎn)，首先，電梯在控制上是能夠保證曳引機(jī)的可靠拖動(dòng)和轎廂的可靠制停的；其次，懸掛轎廂的鋼絲繩的安全裕量很大，安全系數(shù)都在12倍以上；另外，電梯都配置有限速器——安全鉗系統(tǒng)，如轎廂意外墜落，必然會(huì)導(dǎo)致下行超速，此時(shí)限速器會(huì)被觸發(fā)，提拉安全鉗工作來(lái)制停轎廂，并發(fā)送電氣指令制停曳引機(jī)（見圖2）。

　　當(dāng)電梯失控且轎廂在對(duì)重重力的作用下向上超速運(yùn)行時(shí)，此時(shí)也會(huì)觸發(fā)轎廂上行超速保護(hù)裝置動(dòng)作制停轎廂。

　　4.防轎廂超載保護(hù)

　　每部電梯轎廂內(nèi)都標(biāo)明有額定載重量和乘客數(shù)量，為防止轎廂內(nèi)負(fù)載超過(guò)設(shè)計(jì)的重量產(chǎn)生風(fēng)險(xiǎn)，當(dāng)進(jìn)入轎廂內(nèi)的人員總重量超過(guò)額定載重量時(shí)，轎廂內(nèi)會(huì)有音響或及發(fā)光信號(hào)通知乘客，此時(shí)電梯門不會(huì)關(guān)閉，當(dāng)部分乘客走出電梯使負(fù)載降到額定載重量以下時(shí)，電梯自動(dòng)恢復(fù)運(yùn)行。

　　5.防沖頂撞底保護(hù)

　　為防止轎廂超越允許的運(yùn)行行程，發(fā)生沖頂或撞底，使轎廂內(nèi)乘客身體受到較大沖擊力而產(chǎn)生傷害，電梯都設(shè)置有上下限位和極限兩道電氣開關(guān)保護(hù)；其次，電梯在轎廂和對(duì)重的下部，都設(shè)置有緩沖器，當(dāng)限位和極限保護(hù)起作用后都沒能使轎廂可靠制停時(shí)，轎廂或?qū)χ貢?huì)撞擊緩沖器，緩沖器能吸收撞擊能量，從而減輕對(duì)轎廂內(nèi)乘客可能造成的傷害。

　　6.防電氣控制元件失效保護(hù)

　　為防止控制曳引機(jī)和制動(dòng)器的電氣裝置失效導(dǎo)致危險(xiǎn)，電梯在設(shè)計(jì)配置上都至少有兩個(gè)電氣裝置串聯(lián)來(lái)控制主回路和制動(dòng)器回路，單一的電氣裝置失效不會(huì)造成危險(xiǎn)，而且電梯控制系統(tǒng)對(duì)這些電氣裝置都有實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，一旦有一個(gè)電氣裝置失效，電梯便立即進(jìn)入保護(hù)狀態(tài)，防止電梯運(yùn)行。

　　電梯的安全保護(hù)裝置和功能是在電梯100多年發(fā)展歷程中，人們通過(guò)對(duì)大量事故案例進(jìn)行分析總結(jié)后采取的風(fēng)險(xiǎn)降低措施。這些安全保護(hù)裝置和功能都是自動(dòng)監(jiān)測(cè)的，電梯使用中一旦監(jiān)測(cè)到異常，會(huì)立刻自動(dòng)停止電梯運(yùn)行，從而在最大程度上防止或減輕發(fā)生事故時(shí)對(duì)乘客造成的傷害。

　　（國(guó)家電梯質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心 周春明）