■將新聞進行到底

　　百慕大三角是指位于大西洋中的百慕大群島、波多黎各和美國佛羅里達州三點連線形成一片的三角海域。近百年來，這里屢屢發(fā)生海難、空難事件，而原因卻一直懸而未解，引起國際社會的廣泛關(guān)注。

　　近日，來自挪威北極圈大學(xué)的研究人員在百慕大三角附近的海域找到了多個巨大水底坑穴，他們認為這些發(fā)現(xiàn)可能有助于解釋百慕大三角船只和飛機的失蹤之謎。

　　甲烷爆炸造成海面船只失蹤？

　　1840年8月，一艘法國帆船“洛查理”號正在百慕大海面航行。令人感到迷惑的是，它好像沒有目標(biāo)似地隨風(fēng)漂浮。人們感到奇怪，上船一探究竟，卻發(fā)現(xiàn)船上空無一人，但貨艙里的貨物完整無損；1918年，美國海軍船只“庫克羅普斯”號連同船上306人一起在百慕大三角海域失蹤，這是美國海軍在非戰(zhàn)時單次人員損失最大的事件；1945年，6架美軍轟炸機在百慕大三角失蹤，前往搜救的隊伍也同樣失蹤了。失蹤前，飛行員曾報告飛機上的方位儀失靈“一切全亂套了，連大海也好像和往常不一樣了”；1963年，“硫磺女王”號貨船在百慕大三角失蹤，只留下了兩個救生圈……

　　據(jù)相關(guān)統(tǒng)計，在過去100年間，平均每年有4架飛機、20艘船只在百慕大三角失蹤。這也難怪一些航海員和飛行員聞之色變。

　　近日，挪威特羅姆瑟大學(xué)的研究人員在百慕大三角附近的巴倫支海海底發(fā)現(xiàn)了多個巨坑，這些巨坑的寬度超過800米、深度大約為46米。研究人員說，這些巨大的坑穴極有可能是天然氣大爆炸造成的。這片海域也極有可能代表了北極圈內(nèi)淺海洋甲烷釋放的最大一片熱點區(qū)域。

　　據(jù)介紹，研究人員現(xiàn)在已經(jīng)能夠通過雷達觀測到海底的詳細圖像，這些圖像顯示了世界各地的甲烷氣體滲漏的方位。巴倫支海位于北極圈內(nèi)，海底深處天然氣儲備豐富，當(dāng)天然氣慢慢泄漏，日積月累之下在海底就堆積出充滿甲烷的空洞，最終發(fā)生爆炸。研究人員推斷說，可能是爆炸給正在海面上航行的船只造成了危險。有關(guān)這項研究的更多細節(jié)，將在下月舉行的歐洲地球科學(xué)聯(lián)合會年會上公布。

　　海底地形導(dǎo)致奇異事件發(fā)生？

　　關(guān)于百慕大三角為什么會發(fā)生難以解釋的超?，F(xiàn)象，有各種五花八門的解釋。地球物理學(xué)家們也對此開展了積極的研究活動。在有些地球物理學(xué)家看來，百慕大三角奇異事件發(fā)生的原因與海底地形有關(guān)。他們認為在該地區(qū)的海底，地殼可能存在寬大的裂縫。而在地殼內(nèi)部地心部分是高熱的液態(tài)巖漿，地核在液態(tài)巖漿里“漂浮”運動。

　　在太陽和月球的引力作用下，地核往往會朝地殼薄弱的方向運動，并以強大的壓力將熔融的巖漿壓向地殼有裂縫或開口的地方。于是巖漿就從這些地方噴發(fā)出來，這就是火山爆發(fā)和造山運動。當(dāng)?shù)睾送巳ズ?，地殼下陷，有時會產(chǎn)生“吸入作用”。

　　如果海底地殼有裂縫或開口，遇到上述情況，就會發(fā)生海底火山爆發(fā)或海嘯。當(dāng)?shù)睾送巳r，大量海水會以很高的速度被吸進海底裂縫，這就會產(chǎn)生颶風(fēng)和磁暴，這也許是使船舶、飛機失事的一個因素。

　　有人認為，在海底地殼的裂縫中不斷冒出大量的氣體溶解于海水中，海洋底層含有大量氣體的水被上層水沉沉地壓著，就好像一瓶被蓋子嚴嚴蓋住的汽水。一旦海洋上層壓力減小，就像把汽水瓶蓋打開那樣，下層水中的大量氣體就會拼命往上沖。因而升起濃濃的泡沫來，假如船只剛好通過泡沫最厲害的地區(qū)，就一定會在泡沫中下沉。而當(dāng)泡沫沖出海面，就會形成茫茫的白霧，飛機飛進這樣的白霧里，自然會迷失方向，墜向大海。

　　但是關(guān)于地殼裂縫的說法，并不能解釋船舶與飛機上導(dǎo)航儀器失靈的現(xiàn)象，以及為何會有漂泊在海面上的空船。

　　 “水凹鏡”燃化了飛機和艦船？

　　解釋百慕大怪異現(xiàn)象的另一種假說是海水漩渦說。據(jù)太空衛(wèi)星發(fā)現(xiàn)，百慕大海域曾出現(xiàn)過巨大的漩渦，專家們分析，這巨大的海水漩渦有如一面巨大的凹透鏡。當(dāng)陽光充足（一般事發(fā)時都是風(fēng)平浪靜之后突然狂濤巨浪）且漩渦形成時，它就會反射太陽光而聚焦于一點，當(dāng)有飛機此時經(jīng)過“水凹鏡”焦點時，便會化得無影無蹤，輪船遇上也會遭殃。

　　蘇聯(lián)的物理學(xué)家們曾經(jīng)做過這樣一個有趣的試驗，他們在澡盆里盛滿水，然后用木棒攪動使水形成漩渦，再用一束特殊強光以60至70度的入射角照射澡盆中的水，一張懸在澡盆上的薄紙就在瞬間燃燒起來了?？茖W(xué)家們推測：如果漩渦直徑為1公里，陽光聚焦點直徑就有1米多，溫度可達上萬攝氏度，而百慕大三角里的漩渦直徑大多為200公里，甚至上千公里，壽命長達60多天。焦點直徑可達幾百米至上千米，按照這樣來計算，百慕大三角區(qū)焦點地帶的溫度足以使不幸闖入其中的飛機、艦船頃刻熔化，即使是稍有靠近，也能引起爆炸和燃燒。

　　這種假說看起來有一定道理，但為什么一點殘留物也沒有？漩渦又是什么原因形成的？對于這些問題，這種假說本身并沒有充分給出解釋。

　　百慕大失蹤事件真是超自然現(xiàn)象？

　　然而也有一些研究者認為，船只和飛機在一望無際的大洋中失蹤的事件，是很正常的現(xiàn)象，用不著用超自然解說，他們認為將百慕大三角渲染的過于神秘未免有些小題大做。

　　此前，國家地理頻道就曾在《神秘百慕大》節(jié)目中指出，1999年厄斯特衛(wèi)星發(fā)射升空后，科學(xué)家們比對了20年前的磁場衛(wèi)星資料，發(fā)現(xiàn)百慕大三角的磁場減弱約6%，改變速度是全球最快的，這可能與地幔內(nèi)的火熱液流產(chǎn)生亂流有關(guān)。不過，科學(xué)家不認為這樣的磁場減弱會達到影響導(dǎo)航系統(tǒng)，乃至導(dǎo)致飛機、艦船失事的程度。

　　此外，圖書館管理員Larry Kusche聯(lián)同亞利桑那州立大學(xué)，著手研究了百慕大三角之謎，他們得出的結(jié)論是：按比例來說，百慕大三角船只和飛機的失蹤數(shù)字，遠少于其他海洋地區(qū)，失蹤事件的數(shù)字被草率的研究夸大了，小船的失蹤報道出來，卻未提及事件的結(jié)果，也有可能是誤期或折返了。這項研究被記錄在1975年出版的《百慕大三角之謎：已解開》一書中。

　　■相關(guān)鏈接

　　其他關(guān)于百慕大三角之謎的假說

　　颶風(fēng)說

　　有人曾提出這樣的假說：百慕大三角離赤道很近，距離赤道越近的地區(qū)，天氣的變化就越劇烈。從北方吹來的冷空氣同赤道的暖氣流在百慕大三角地區(qū)相遇，因氣壓相差很大，所以容易形成颶風(fēng)，在這樣的條件下，即使是晴朗無云的極好天氣，也會突然變壞而刮起颶風(fēng)來，這種風(fēng)云突變的天氣是很難預(yù)測的。因此，航行到這里的船舶或飛機都會吃虧。但是這種天氣的變化范圍不大，如果在海面上發(fā)生，到達不了海岸就會消失，因此人們也就不容易發(fā)現(xiàn)。

　　海底潛流說

　　有人認為百慕大三角的海底，有一股不同于海面潮水涌動流向的潛流。因為，有人在太平洋東南部的圣大杜島沿海，發(fā)現(xiàn)了在百慕大失蹤船只的殘骸。

　　當(dāng)上下兩股潮流發(fā)生沖突時，就是海難產(chǎn)生的時候。而海難發(fā)生之后，那些船的殘骸又被海底那股潛流拖到遠處，這就是為什么在失事現(xiàn)場找不到失事船只的原因。

　　大自然激光說

　　這些人認為，百慕大三角海區(qū)，船舶、飛機失事經(jīng)常發(fā)生在天氣晴朗的時刻，是因為在萬里無云的晴空，太陽是激光的強大輻射源，平靜的海面和大氣上層好似兩面巨大的反射鏡，高空的強烈氣流起著操縱機構(gòu)的作用，這些條件則構(gòu)成了一個巨大的激光發(fā)射器，它可以射出巨大的激光束，產(chǎn)生強大的威力。

　　激光輻射流可引起局部地區(qū)天氣驟變，海面升起濃霧，海水翻騰，出現(xiàn)磁暴、無線電通訊受到嚴重干擾等現(xiàn)象，航行的船舶或飛機若是進到激光束中，就會被點燃化作一縷青煙。

　　月球引力說

　　有些天體物理學(xué)家認為，那些飛機和船只失事的日子，正好是新月或滿月時候。這時月亮、地球和太陽處在一條直線上，引潮力最大，于是引起地球磁場擾動，從而使飛機、船只的導(dǎo)航設(shè)備失靈，造成失事。

　　超時空說

　　1991年，一架波音727客機從東北方接近邁阿密機場。機場塔臺正以雷達跟蹤飛機，飛機突然從屏幕上消失，10分鐘后又安全降落。塔臺人員登機檢查，發(fā)現(xiàn)機上人員的手表與儀器上的計時器，都比正確的時間晚了10分鐘。

　　科學(xué)家認為，多維空間與我們存在的三維空間會出現(xiàn)交集。有的交集比較大，所以船艦、飛機進入多維空間后消失，有的交集比較小，因此船艦、飛機在短暫的消失后，又回到我們的時空里來。