南方日?qǐng)?bào)訊 （記者/彭琳 實(shí)習(xí)生/劉笑雪）日前，大楊創(chuàng)世發(fā)布重組預(yù)案，公司擬通過(guò)重大資產(chǎn)出售、發(fā)行股份購(gòu)買資產(chǎn)及募集配套資金的一系列交易，置出現(xiàn)有全部資產(chǎn)及負(fù)債，實(shí)現(xiàn)圓通速遞借殼上市，后者整體作價(jià)為175億元。

　　交易完成后，公司總股本將大幅增至28.21億股，其中蛟龍集團(tuán)持股比例為51.18%，為第一大股東。圓通速遞的實(shí)際控制人喻會(huì)蛟、張小娟夫婦將成為公司的實(shí)際控制人，同時(shí)阿里創(chuàng)投和云鋒新創(chuàng)將成為公司持股5%以上的股東。

　　至此，圓通登陸資本市場(chǎng)的時(shí)間正式進(jìn)入相關(guān)程序，與借殼艾迪西上市的申通以及接受上市輔導(dǎo)的順豐開展“中國(guó)快遞第一股”爭(zhēng)奪戰(zhàn)。

　　圓通放棄主板IPO轉(zhuǎn)向借殼上市，與體量相當(dāng)?shù)母?jìng)爭(zhēng)對(duì)手申通快遞去年借殼上市不無(wú)關(guān)系。

　　此外，2016年2月，順豐速運(yùn)方面亦證實(shí)，公司擬在國(guó)內(nèi)證券市場(chǎng)IPO，目前正在接受中信證券股份有限公司、招商證券股份有限公司、華泰聯(lián)合證券有限責(zé)任公司的輔導(dǎo)。

　　三大巨頭靠攏資本市場(chǎng)讓整個(gè)快遞行業(yè)進(jìn)入競(jìng)速上市時(shí)代?！澳壳翱爝f企業(yè)處于一個(gè)整合期，行業(yè)洗牌速度加快，要想贏得競(jìng)爭(zhēng)、獲得國(guó)際市場(chǎng)青睞，必須獲得相當(dāng)體量的資本支持，加快規(guī)范化的步伐。而上市可以倒逼許多家族式快遞企業(yè)進(jìn)行現(xiàn)代企業(yè)制度改革”，中國(guó)快遞咨詢網(wǎng)首席顧問(wèn)徐勇接受南方日?qǐng)?bào)采訪時(shí)這樣分析快遞行業(yè)爭(zhēng)相上市的原因。

　　而快遞行業(yè)目前面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)也是“上市潮”的原因所在。

　　“現(xiàn)在對(duì)快遞行業(yè)來(lái)說(shuō)既是最好的時(shí)代，也是最壞的時(shí)代”，徐勇認(rèn)為，一方面，政策紅利讓快遞企業(yè)面臨前所未有的發(fā)展機(jī)遇；另一方面，整個(gè)行業(yè)目前進(jìn)入’微利化、無(wú)利化、虧損化’的危機(jī)時(shí)期，嚴(yán)重的同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)讓快遞企業(yè)爭(zhēng)相尋求資本支持進(jìn)行轉(zhuǎn)型與升級(jí)。圓通此次借殼上市預(yù)案的公布，或?qū)⒁袠I(yè)集體上市潮。“快遞企業(yè)上市是未來(lái)行業(yè)發(fā)展的必然，我認(rèn)為明年之內(nèi)或許會(huì)出現(xiàn)快遞企業(yè)集體上市潮”，徐勇表示。

　　在《現(xiàn)代物流報(bào)》副總編楊達(dá)卿看來(lái)，能在2016年實(shí)現(xiàn)上市的快遞民企，并非多數(shù)。2016年快遞市場(chǎng)放緩和利潤(rùn)下滑，國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)客觀的生存危機(jī)正在浮現(xiàn)。在雙通上市后，2016年或是中國(guó)快遞市場(chǎng)“強(qiáng)者愈強(qiáng)，弱者愈弱”的轉(zhuǎn)折期，最終實(shí)現(xiàn)快遞市場(chǎng)的整合。“快遞市場(chǎng)已經(jīng)步入生產(chǎn)鏈競(jìng)爭(zhēng)時(shí)期，較早利用資本壯大的企業(yè)，或利用領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)占據(jù)更多跑道，或者讓弱小的后來(lái)者無(wú)路可走而被收并或倒閉。”