又一家快遞物流企業(yè)將步申通快遞后塵，通過借殼步入資本市場。大楊創(chuàng)世今日宣布重組框架，擬將上市公司現有資產等全部置出，并以發(fā)行股份購買資產的方式收購圓通速遞股權，同時募集配套資金。

　　大楊創(chuàng)世今日披露重組進展稱，公司接到實際控制人李桂蓮及第一大股東大楊集團有限責任公司通知，經友好協商，其與意向重組方圓通速遞有限公司 （下稱“圓通速遞”）股東已就重大資產重組的相關事宜初步達成一致。公司股票將繼續(xù)停牌，預計自2016年1月12日起停牌一個月。

　　重組的大致框架為，各方擬共同推進公司現有業(yè)務、資產、負債、人員等全部置出，并以發(fā)行股份購買資產的方式收購圓通速遞股權，同時募集配套資金。預計重組完成后，公司的控制權將發(fā)生變更，圓通速遞實際控制人將成為公司新的實際控制人，圓通速遞將成為大楊創(chuàng)世的子公司。

　　據圓通速遞官網顯示，公司創(chuàng)建于2000年5月28日，經過15年發(fā)展，已成為一家集速遞、航空、電子商務等業(yè)務為一體的大型企業(yè)集團。公司主營50公斤以內的小包裹快遞業(yè)務，并在全國建立了82個轉運中心，遍布全國20000余配送網點，縣級以上城市覆蓋率達93%，航空運輸通達93個機場，航線覆蓋城市103個，開通航線數量高達773個，擁有7架飛機、陸路運送收派車輛3.2萬多輛。

　　事實上，過去一年，圓通速遞動作頻頻，似早已在為上市做準備。2015年5月，阿里巴巴宣布聯手云峰基金對公司進行戰(zhàn)略投資。10月，圓通速遞完成股權變更，并確定新的董事會，公司創(chuàng)始人及相關管理層占據董事會7個席位，阿里系占據董事會2個席位。11月，圓通速遞以5325萬件的接單量成為“雙11”單天快件攬收量最多的快遞企業(yè)。

　　圓通速遞此次借殼若最終順利實施，其將成為繼申通快遞之后的又一家上市快遞企業(yè)。2015年12月，艾迪西宣布，公司擬通過重大資產出售、發(fā)行股份及支付現金購買申通快遞100%股權，作價169億元，同時募集配套資金。交易完成后，申通快遞實際控制人陳德軍、陳小英將成為上市公司新的實際控制人。目前，公司及有關各方正在積極地推進重組相關工作。申通快遞由此有望成為“A股快遞第一股”。

　　從行業(yè)格局來看，在國營領域，主要有中國郵政速遞物流股份有限公司，早年曾沖刺IPO，后主動撤回；在民營領域，主要有順豐快遞、申通快遞、圓通速遞、中通快遞、韻達快遞等。值得注意的是，在圓通速遞、申通快遞之后，快遞企業(yè)沖刺上市將不會停止。此前，準油股份公告透露，公司與標的企業(yè)的控股股東達成了共識，交易標的為快遞物流相關企業(yè)，預計本次交易將構成重大資產重組。公司最新披露的重組進展顯示，鑒于本次重組的相關準備工作尚未全部完成，公司股票自2016 年1月15日開市起繼續(xù)停牌，并承諾爭取在3月15日前披露重組預案。（王炯業(yè)）

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