隨著小型SUV市場(chǎng)逐漸升溫，越來越多的廠商更加關(guān)注產(chǎn)品的核心競(jìng)爭(zhēng)力，各品牌紛紛推出更多的產(chǎn)品。另外，國務(wù)院最新推出的1.6升及以下排量的乘用車實(shí)施減半征收車輛購置稅的優(yōu)惠政策，這項(xiàng)新的政策無疑再一次大大地推動(dòng)了小排量車型的發(fā)展。相信消費(fèi)者在購車上的選擇也受到了一定的影響，下面，我們來介紹當(dāng)下相對(duì)熱銷的四款車型，看看哪一款更得你心。

　　推薦一：東風(fēng)雪鐵龍C3-XR

　　指導(dǎo)價(jià)：10.88-17.18萬

　　作為東風(fēng)雪鐵龍推出的首款SUV車型，C3-XR采用獨(dú)有的ARTECH設(shè)計(jì)理念，將科技與設(shè)計(jì)完美融合。外觀上，雙人字形的Logo貫穿前臉，同時(shí)晶鉆星輝前大燈與豎立的LED日行燈相呼應(yīng)，提升了車型的動(dòng)感與科技感，這樣的設(shè)計(jì)更符合當(dāng)下的潮流，為年輕人所喜愛。

　　在車身尺寸方面，2655mm的越級(jí)軸距，除了增大了車內(nèi)空間，協(xié)調(diào)的車身比例設(shè)計(jì)，也帶來了更好的操控性和平穩(wěn)性。得益于較長的軸距，C3-XR在駕乘空間的體驗(yàn)上也是非常不錯(cuò)的，即使是身高180cm的乘客坐在后排，也能夠擁有接近兩拳的腿部空間。

　　內(nèi)飾方面，C3-XR整體設(shè)計(jì)相對(duì)較為簡(jiǎn)約，采用了仿碳纖維的風(fēng)格，美觀的同時(shí)彰顯了運(yùn)動(dòng)氣。配置上采用了大尺寸的中控觸摸液晶屏，多功能方向盤的設(shè)計(jì)有些獨(dú)特，集成功能十分豐富。

　　C3-XR在科技方面的運(yùn)用也超越同級(jí)，GripControl智能多路況適應(yīng)系統(tǒng)可以針對(duì)不同的路況進(jìn)行智能分析，可一鍵自由切換在雪地、沙地、泥地、ESC關(guān)閉、公路五種模式之間。C3-XR還擁有出色的DCS動(dòng)態(tài)舒適底盤，更是傳承了雪鐵龍獨(dú)有的底盤調(diào)校技術(shù)。

　　動(dòng)力方面，C3-XR搭載了1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)，最大可以輸出功率123kW，峰值扭矩達(dá)245N·m/1400-4000rp。車型配備的STT智能啟停系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)掌控駕駛者的意圖，在啟停之間可到達(dá)15%的節(jié)油表現(xiàn)，這在同級(jí)別城市SUV中是十分搶眼的。

　　動(dòng)態(tài)評(píng)測(cè)中，動(dòng)力是此次駕乘的重要體驗(yàn)，1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)力足夠強(qiáng)大，且油門調(diào)校很線性，起步初段不會(huì)出現(xiàn)竄車的現(xiàn)。C3-XR只用了8.45秒就完成了0-100km/h加速，且經(jīng)過優(yōu)化后的油門也非常令人滿意，日常駕駛開起來很線性，非常好的照顧到了車內(nèi)乘客的舒適性。

　　同時(shí)，C3-XR的駕乘舒適性較高，這出自于雪鐵龍優(yōu)秀的底盤調(diào)校，行駛中，C3-XR對(duì)于細(xì)小的顛簸過濾的相當(dāng)不錯(cuò)，僅在過減速帶時(shí)會(huì)有一些感覺，整個(gè)懸掛系統(tǒng)在同級(jí)別中具有較高水平。

　　最新推出的1.6L及以下乘用車購置稅減半政策，將逐步推進(jìn)小排量汽車的發(fā)展，C3-XR最低可省購置稅4352元，最高可省6872元。此外，C3-XR近來的促銷力度更大，讓利高達(dá)8000元，是一款非常不錯(cuò)的選擇。

　　推薦二：X-RV

　　指導(dǎo)價(jià)：12.78-16.28萬

　　XR-V在外觀方面，前臉仍延續(xù)本田最新的家族特征，為了更具時(shí)尚彩色，XR-V在前臉的設(shè)計(jì)上，除了將進(jìn)氣格柵與前大燈相連以外，還裝飾與上下兩條鍍鉻條，兩相呼應(yīng)的感覺，極富線條感。

　　在車身尺寸方面，XR-V車身長度為2610mm，軸距也較長，但在車身寬度及高度方面都略低于韓系車ix25。

　　內(nèi)飾方面，XR-V的設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)約，整體風(fēng)格為純黑色。而中控臺(tái)的設(shè)計(jì)更偏向于駕駛員一側(cè)，方便駕駛員操作。XR-V內(nèi)飾的用料，雖不及C3-XR的仿碳纖維，采用的是硬質(zhì)塑料，但做工方面算是較為細(xì)致的。

　　動(dòng)力方面，XR-V采用1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為100kW，最大扭矩為169N·m。XR-V采用的是CVT無級(jí)變速箱，可模擬7個(gè)擋位，數(shù)據(jù)上來看，足以滿足日常使用了。

　　1.8L的XR-V開起來，油門響應(yīng)非常不錯(cuò)。與之匹配的CVT變速箱在傳動(dòng)效率方面做得很好，響應(yīng)很快，非常平順。轉(zhuǎn)向也很輕柔，力度均勻，手感相當(dāng)不錯(cuò)。但其底盤表現(xiàn)比較中庸，懸架偏軟，在行駛過程中，會(huì)出現(xiàn)一些共振。

　　XR-V購置稅可省5112-5512元。XR-V近期也有降價(jià)的動(dòng)作，但是僅降價(jià)1500元，促銷力度不強(qiáng)。

　　推薦三：繽智

　　指導(dǎo)價(jià)：12.88-18.98萬

　　外觀方面，繽智引入了“ConceptV”概念車的外觀設(shè)計(jì)。分段式的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)十分時(shí)尚，同樣時(shí)尚的還有繽智的高配車型鋼琴烤漆裝飾的前后保險(xiǎn)杠。

　　在車身尺寸方面，繽智的軸距和XR-V相同，都為2610mm，車身寬、高都與XR-V相同，僅車身比4270mm的XR-V長，為4294mm。

　　內(nèi)飾方面，繽智有組合棕、組合黑和真皮黑三種顏色可以選擇。前兩款內(nèi)飾選用了織物和皮質(zhì)材質(zhì)，而真皮黑則選用了全皮材質(zhì)，整體質(zhì)感不錯(cuò)。

　　在動(dòng)力方面，繽智搭載了1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率100kW，最大扭矩169N·m。

　　動(dòng)力部分是繽智的亮點(diǎn)，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩豐沛，低轉(zhuǎn)速響應(yīng)良好，高轉(zhuǎn)速輸出亢奮。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性也很突出。總得來說是小排量、高輸出、低油耗的典范，唯一的缺點(diǎn)是噪音大。不過行駛中繽智的減振器偏硬，高速行駛時(shí)跳動(dòng)和振動(dòng)比較明顯。

　　繽智購置稅可省5152-5472元。同為日系車的繽智促銷力度較XR-V大一些，近期促銷優(yōu)惠4000元。

　　推薦四：ix25

　　指導(dǎo)價(jià)：11.98-17.98萬

　　外觀方面，現(xiàn)代ix25采用現(xiàn)代汽車最新的流體雕塑設(shè)計(jì)理念，六邊形的中網(wǎng)設(shè)計(jì)家族特征明顯，同時(shí)ix25在中網(wǎng)內(nèi)部裝飾有三條鍍鉻，使得車型整體看起來更加大氣。

　　車身尺寸方面，ix25整車尺寸為4270/1780/1627mm，軸距2590mm。雖然軸距較其他幾款車型一般，但現(xiàn)代ix25的后備廂表現(xiàn)還不錯(cuò)。

　　內(nèi)飾方面，ix25的內(nèi)飾設(shè)計(jì)較為一般，風(fēng)格不是很明顯。相對(duì)來說中規(guī)中矩。方向盤采用的是三幅式，功能性十分齊全，多媒體控制、藍(lán)牙電話、行車電腦控制都集成于此。

　　在城市路況下，ix25的動(dòng)力還是可以的，起步時(shí)感覺不拖沓。這款車的變速箱很不錯(cuò)，對(duì)駕駛員的意圖揣測(cè)的很到位，可以很準(zhǔn)確的依據(jù)油門深度判斷出需要降一擋還是兩擋。ix25的懸架表現(xiàn)很好，它的底盤厚重感十分出色。遇見顛簸，振動(dòng)傳遞到地板位置就化解得差不多了，所以日常駕駛的舒適性相對(duì)較好。

　　ix25購置稅可省4792-6272元。此外，ix25還在近期給出5000元的促銷優(yōu)惠活動(dòng)。

　　以上便是對(duì)這四款比較熱銷的車型的介紹，相信，你心中已經(jīng)對(duì)每款車的性價(jià)比有了清晰的了解，默默地有了比較心儀的那款車型了吧。