古老的絲綢之路，曾經(jīng)在促進(jìn)亞歐大陸文明發(fā)展歷史上輝煌了十多個(gè)世紀(jì)。只是到了近代，由于航海技術(shù)的進(jìn)步而被海洋貿(mào)易所取代。但如今，隨著現(xiàn)代鐵路、公路和航空、管道和電信等技術(shù)的日新月異，陸地上的直線商道已重現(xiàn)不可替代的優(yōu)勢(shì)，因此在中國(guó)大國(guó)崛起的背景下，復(fù)興絲綢之路已是大勢(shì)所趨，已是時(shí)代的召喚。

　　現(xiàn)代絲綢之路的建設(shè)，可以使深居內(nèi)陸的我國(guó)西部地區(qū)劣勢(shì)變優(yōu)勢(shì)，由沿海開(kāi)放戰(zhàn)略中的后方和配角，一下變?yōu)橄蛭鏖_(kāi)放的前沿和主角。假以時(shí)日，商貿(mào)發(fā)達(dá)、人文薈萃的釋義，將不再由“沿?！钡母拍钏鶋艛唷Ｔ谙蛭髻Q(mào)易方面，新疆青海等西部與東部相比，反倒有天然的地緣優(yōu)勢(shì)，新疆的瓜果、蔬菜、長(zhǎng)絨棉、番茄醬等農(nóng)產(chǎn)品銷往俄羅斯和歐洲，既有質(zhì)優(yōu)之天賦，更有地近之便捷。即使靠東的重慶，通過(guò)“渝新歐”線路的開(kāi)通，拉近了重慶企業(yè)與歐洲先進(jìn)制造業(yè)之間的距離，有助于其工業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)和外向型經(jīng)濟(jì)的發(fā)展；甚至靠近沿海的義烏，走陸路將其小商品銷往歐洲西南的西班牙，在更大程度上探索和凸顯了現(xiàn)代絲路堪與海洋文明媲美的潛力。

　　現(xiàn)代絲綢之路的構(gòu)建，不可能一蹴而就，既需要時(shí)不我待的積極進(jìn)取，也需要等待合適時(shí)機(jī)的耐心，既需要做好國(guó)內(nèi)的本職，也需要中外協(xié)力共進(jìn)同襄盛舉。甚至在科技日新月異的時(shí)代，它還是一個(gè)不斷升級(jí)的過(guò)程，需要智者高瞻遠(yuǎn)矚、洞察未來(lái)。

　　現(xiàn)代絲綢之路的構(gòu)建，不是政府外交官的獨(dú)奏，而是需要政府和民間的共舞。政府既要充分發(fā)揮謀略全局的功能，也要充分發(fā)揮民間資本和企業(yè)的優(yōu)勢(shì)，該讓他們扮演的角色，就盡量交給它們扮演。對(duì)于民營(yíng)企業(yè)來(lái)說(shuō)，“一帶一路”提供的機(jī)遇，主要表現(xiàn)在沿線廣大發(fā)展中國(guó)家的需求，恰好與國(guó)內(nèi)民營(yíng)經(jīng)濟(jì)集中的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域相對(duì)應(yīng)，過(guò)剩產(chǎn)能也好，高新技術(shù)也罷，都可以通過(guò)國(guó)際間的產(chǎn)能合作找到思路，從而在國(guó)企民營(yíng)化改制后，實(shí)現(xiàn)民營(yíng)企業(yè)的規(guī)模替補(bǔ)。因此，民營(yíng)企業(yè)要勇立潮頭，乘勢(shì)而上，成就這個(gè)時(shí)代賦予的機(jī)遇。