作為國內(nèi)規(guī)模最大的功能化學品系統(tǒng)集中商之一，傳化的名頭響當當。不過，對于多元化的傳化集團來說，化工只是其業(yè)務的一部分。“生產(chǎn)性服務業(yè)是塊巨大的蛋糕。我們正在致力于推動生產(chǎn)性服務業(yè)與制造業(yè)協(xié)同互動，這是一片藍海。”傳化集團董事長徐冠巨剛剛從北京兩會回來，就第一時間為傳化集團的未來三十年制定了戰(zhàn)略，物流和農(nóng)業(yè)成亮點。

　　傳化新物流：“物流+互聯(lián)網(wǎng)+金融服務”

　　這些年，越來越多的高速公路和四通八達的公路網(wǎng)讓物流的硬件日漸完善，但我國物流業(yè)整體競爭力依舊不強。以占國內(nèi)運輸70%以上運量的公路物流為例，就存在著“小、散、亂、差”等諸多問題，運營效率低。

　　“我們在做的事業(yè)是要建設中國智能公路網(wǎng)絡運營體系，投入千億元為國家公路網(wǎng)裝上軟件，目標是為GDP 物流費用占比下降四個百分點。”徐冠巨表示。傳化物流創(chuàng)新打造“物流+互聯(lián)網(wǎng)+金融服務”模式，通過三層體系構建中國智能公路物流網(wǎng)絡運營系統(tǒng)。在這個系統(tǒng)里，貨主可以通過物流企業(yè)進行全網(wǎng)采購，而物流企業(yè)則可以全網(wǎng)調(diào)動司機，并進行跟蹤監(jiān)控。

　　利用這種模式，每年能完成總貨值超過5萬億元、運輸總費用2000億元以上的物流業(yè)務交易；貨車的平均配貨時間從72小時降低到只有9小時，并降低綜合物流成本40%以上。最終，傳化物流構建的中國公路物流運營系統(tǒng)將滿足5000萬企業(yè)運力的采購，實現(xiàn)超過2000萬輛卡車的高效調(diào)度。

　　傳化新30年：用互聯(lián)網(wǎng)撬動新農(nóng)業(yè)

　　產(chǎn)能過剩使常規(guī)農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)量銷量增長停滯，同時，農(nóng)業(yè)環(huán)境污染、土地退化等問題呼喚發(fā)展“新生產(chǎn)”，中產(chǎn)階層大量涌現(xiàn)呼喚發(fā)展“新消費”。在這一背景下，傳化新30年將在國家級農(nóng)業(yè)高科技示范園的基礎上，深入推進“農(nóng)業(yè)+互聯(lián)網(wǎng)”的創(chuàng)新實踐。

　　“通過線上、線下兩個渠道，傳化將大力發(fā)展新農(nóng)業(yè)。在線上打造一個B2B交易平臺，在線下通過示范展示園區(qū)，讓新農(nóng)業(yè)產(chǎn)品得到更直觀展示。最終形成一體化生態(tài)系統(tǒng)，以線下體驗和線上社區(qū)帶動B2B2C營銷?！眰骰萍挤沼邢薰綜EO成軍告訴錢江晚報記者。

　　由于中產(chǎn)階級大量涌現(xiàn)，對新農(nóng)業(yè)的發(fā)展也帶來了更好的機會，比如創(chuàng)意農(nóng)業(yè)、家庭園藝、健康食品、特色農(nóng)品、傳統(tǒng)手工藝等。“對新農(nóng)業(yè)產(chǎn)品來說，5年就能迎來翻天覆地的變化。”成軍打了個比方，像現(xiàn)在很多年輕人喜歡養(yǎng)的多肉植物，風靡也不過幾年時間，眼下他們的農(nóng)場里就在培植各種新產(chǎn)品，比如一些玻璃種植設備，也許下一波就能流行起來。

　　據(jù)介紹，傳化還將打造以農(nóng)業(yè)生物技術為核心的創(chuàng)新小鎮(zhèn)，來展示現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)科技技術的發(fā)展。